【文章內(nèi)容簡介】 2 2L/min 745 494 1052 12Kg 150 mm 直徑表盤，刻度為最大讀數(shù)的 12 倍，精度不低于 。 、油管用高壓橡膠管，其工作壓力同油泵、千斤頂相匹配。 ：采用國產(chǎn)群錨體系。 （三）張拉前準備工作： 、麻面、孔洞、露筋、露鋼束、錨墊板處空洞等情況，有時采用監(jiān)理工程師認可的方法進行修補后方能張拉。 。當砼同期、同條件養(yǎng)護試件強度達設計強度的 90%時方可進行張拉。 ，用 YCW20千斤頂在兩端進行單根抽拉，抽拉出來的長度不小于 30cm。 ，擦洗錨具上面油污，清除卡片上的毛刺。 ，對連接器在使用前進行必要的試驗，使之滿足相關的技術要求。 ，清除污物。 。 33 理論延伸量圖紙以給定，但應校核，校核公式如下： 預應力筋的理論伸長值Δ L＝ Pp L／ Ap Ep 式中： L－預應力筋的長度（ mm）； Ap－預應力筋的截面面積（ mm2）； Ep－預應力筋的彈性模 量（ N／ mm2）； Pp－預應力筋的平均張拉力（ N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算公式為： Pp＝ P（ 1－ e－ (kx+μθ )）／ (kx+μθ ) P－預應力筋張拉端的張拉力（ N）； x－從張拉端至計算截面的孔道長度（ m）； θ－從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad）； k－孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，取 ； μ－預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，取 ~。 壓力表上，以免出錯。 行編號，以免出錯。 ，使支座在張拉過程中能隨板體自由活動。 ，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。 、油表，用壓力機校正千斤頂，并使泵、頂及表配套，計算相關系數(shù)，算出分級張拉表的讀數(shù)及延伸量，以便 34 現(xiàn)場核對。 （四）鋼束張拉： ，不得互相交叉，除去浮油等污物。 ：將鋼絞線穿過錨環(huán)上相對應的小孔，使鋼絞線平行順直后，工作錨環(huán)貼緊錨墊板，在每道小孔中的鋼絞線外周插入兩塊卡片，卡片縫隙大小要調(diào)整均勻，要求 兩卡片外露面要平齊、縫隙要均勻，否則應進行正式重裝；最終塑料圈套在卡片尾上的凹槽內(nèi)。 ：限位板上的每一個孔對準相應的鋼絞線和錨卡環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)，無縫。 ：鋼束穿過穿心千斤頂?shù)目椎?，千斤頂緊貼限位板務使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板的中心都在同一軸線上（即四對中）。 注意錐孔內(nèi)不得有污物。為卸錨方便，錨孔中和夾片的圓錐面涂抹潤滑物質(zhì)。 注意鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順平行千萬不能交錯，否則將會斷絲。 ，千斤頂張拉缸保持適量油壓后，稍松千斤頂?shù)跛?，調(diào)整千斤頂使其四 對中，否則應進行調(diào)整，以防張拉過程中出現(xiàn)斷絲。 ： a. 分級進行張拉： 35 0→初應力 (10%25%σ k)分級張拉→ 102%K 持荷 5 分鐘→ 100%σ k ↓ ↓ ↓ 記錄張拉缸行程 測伸長值 測回縮值 在分級張拉過程中，要使油泵上升速度穩(wěn)定同步，鋼束受力均勻，摩阻損失較小。張拉順序依據(jù)“先張拉中肋后兩邊對稱、先張拉底索再張拉上索”的原則進行。對稱鋼束采用兩臺千斤頂同時張拉。（張拉 順序示意圖附后） ，記錄張拉缸行程，作為計算延伸量的起點值。 ，分級進行張拉，記錄張拉力和延伸量情況。達到設計張拉力后持荷 5 分鐘，核對延伸量符合規(guī)范要求后做好記錄。否則應停止張拉分析原因，采取措施后進行張拉。 。 ，卸工具錨。 ，卸千斤頂，檢查鋼絞線回縮值，并劃線作標志。 36 此處插入“箱梁張拉順序示意圖”。 37 ，須分兩次張拉，第一次先按張拉力的 50%進行錨固后， 再重復前述張拉步驟至設計張拉力后錨固。 、卡片破碎時，可用 YCW20千斤頂進行單根鋼絞線張拉，取下舊卡片后，換新卡片重新張拉錨固。 ，須待壓完漿后再用砂輪鋸切割。 （五）張拉安全： 、警告標志，繩索阻攔，嚴禁非工作人員進入，梁的張拉端應設有安全防護措施，張拉時千斤頂對面嚴禁站人，以防意外。 ，由熟悉本專業(yè)的人員參加，并有技術熟練人員負責指揮。錨固后，嚴禁摸、踩踏、撞擊鋼絞線或卡片以免滑絲。 、工作錨的卡片，要分別 存放使用。 ，先放松油管內(nèi)油壓，以免油壓噴出傷人。 ，以防支墊不穩(wěn)傾倒傷人。 （六）張拉的質(zhì)量要求 。 6%的范圍內(nèi)。 、滑絲不得超過 1 根。 1%。 38 （七）鋼絞線滑絲、斷絲、錨卡破裂及波紋管堵塞情況及處理： 滑絲：張拉中，因錨卡卡不住鋼絞線而發(fā)生滑絲，其原因一般為錨圈錐孔與夾片之間有夾雜物，或千斤頂卡盤內(nèi)有油污，或錨墊板喇叭口內(nèi)有砼和其它殘渣，或錨具偏離錨墊板， 或錨具質(zhì)量存在問題。發(fā)生滑絲時，應分析原因，將滑絲夾片取出，清理雜物及油污，更換新卡片，重新張拉錨固。 斷絲：一般為鋼材材質(zhì)不均或嚴重銹蝕，或鋼絲偏中受力不勻，個別鋼絲應力集中，或千斤頂拉力超過設計值、卡片過硬或油泵計量不準，或孔道機具局部割絲。處理方法：檢查斷絲位置，查明原因進行處理，更換卡片或校壓力表，錨固橫梁割絲時，處理割絲位置。 錨卡破裂時及時更換。 波紋管堵塞一般為波紋管漏獎所造成。出現(xiàn)此情況，應先改整束張拉為單根逐根張拉，效果仍不明顯，不能滿足設計要求時，應根據(jù)單根張拉結果確定堵塞位置，實施開膛 處理。 六、施工觀測 預應力連續(xù)梁受力和變形較為復雜，因此在施工中須加強各個施工階段的變形觀測，以利工程的順利進行。 （一）澆筑前的觀測： 在各孔的 1/ 1/4 跨及墩臺頂處設觀測標志，標志桿在橫向設三根即邊、中、邊的肋板中（一箱設二根，三箱設四根）。標志桿用Ф 20 圓鋼制成，一頭加工成圓形，頂部涂紅漆作標記，長度 39 高于梁頂面 2cm，統(tǒng)一編號登記，在澆砼前進行觀測，做好記錄。 （二）混凝土澆注過程中的觀測 當?shù)装鍧餐旰屠撸ǜ梗┌鍧驳?1/2 高度時，即對地基支架、芯模上浮、橋面測點的豎向變形和縱向軸線位移進行觀測， 發(fā)現(xiàn)過大的變形或不規(guī)律性應向技術負責人報告。 橋面砼澆完后立即觀測并在 72 小時中每天早晚兩次進行觀測。觀測內(nèi)容：地基、支架、橋面測點的豎向變形和縱向軸線位移。 （三）預應力施工中的觀測： 預應力施工前對橋面各測點進行一次全面高程測量，軸線位置觀測。 在共用墩頂上畫線對梁體壓縮情況進行觀測。 對共用墩頂進行縱向位移觀測。 （四）落架觀測： 連續(xù)梁在落架后豎向、軸線位移會有不同程度的變形，因此在落架前、落架完成 1/2 時及落架結束，對橋面高程和軸線位移各觀測一次 ,最后將觀測結果匯總分析。 七、落架 當壓漿達到設計 強度，方可進行落架。 落架程序自各孔的跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環(huán)落架，落架時分三次落完，第一次先落 5cm，使板體脫落底模，若觀測橋面無變化，第二次再落 5cm 左右，觀測橋面無變化時第三次可全 40 部落完。落架時縱向應對稱跨中均衡落架，橫向每排支架同時一起卸落，注意千萬不應使連續(xù)梁產(chǎn)生局部受力狀態(tài)。落架時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，每一落架程序都要認真仔細的按卸落量落架，達到同步、均衡的要求。 落架時做好沉降變形觀測記錄。 41 現(xiàn)澆預應力砼箱梁施工工藝框圖 底、外側(cè)模板制作 支架預壓 支架搭設 支立底模、外側(cè)模 綁扎底、腹板鋼筋 安設預應力管道 支立內(nèi)模側(cè) 頂模板 綁扎頂板鋼筋 砼澆筑 養(yǎng)生 張拉 壓漿及封錨 芯模及支架拆除 砼強度試驗 平整場地 支架地基處理 砼配合比設計 制作砼試件 頂板鋼筋制作 砼拌和 運輸 鋼筋 波紋管及預應力束制作 支座安放 壓漿水泥漿配合比設計 42 第二節(jié) 預制板施工 本合同段設 20米先張預應力空心板輔道橋 2座，空心板在總公司預制場預制后運至施工現(xiàn)場。 一、先張預應力張拉臺，長度 90 米左右，張拉臺橫梁用型鋼焊制，臺座用 25混凝土澆筑，適當配構造鋼筋，臺座截面形式設計為倒 U 型，在每梁的端部和跨中設置錨梁，為保證外觀光潔，臺座頂部采用水磨石或鋪設鋼板處理，以達到滿意效果。 二、模板采用定型鋼模以保證耐久使用及空心板的質(zhì)量，模板要求按技術規(guī)范有關章節(jié)執(zhí)行。堵頭模板隨交角不同而異，空心 板采用充氣式膠囊作內(nèi)膜。鋼模板要有一定的剛度不易變形。膠囊在使用前，做打壓試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時修整，另外還要注意充氣后直徑的變化是否符合要求。為防止充氣橡膠囊上浮，在施工時增設Ф 8的Ω形筋固定。間距以 35cm 左右為宜。 三、鋼筋及鋼絞線施工： ： （ 1）非預應力鋼筋施工按《濟南東二環(huán)至邢村立交拓寬改造工程技術規(guī)范》有關標準執(zhí)行。 （ 2）非預應力鋼筋可在底盤一側(cè)綁扎成型，焊接牢固后一次吊（抬）放底模上（嚴禁入模后焊接以防預應力鋼筋損傷），鋼筋綁扎應在張拉前完成。 （Ф j12． 7）施 工。 43 （ 1）下料長度：根據(jù)實際情況確定。下料時應將切口兩側(cè)各35cm處用鉛絲綁扎，無軸包裝的鋼絞線放線時采用放線架放線。 （ 2）切割：采用直徑 300mm厚 3mm加筋砂輪機切割，錯口切割用直徑 200mm 厚 3mm 加筋砂輪機切割。鋼絞線切割部位禁止使用電焊、氣焊。 （ 3）低松弛鋼絞線進場時應有廠家生產(chǎn)合格證明，并作延伸、彈性模量等試驗，其力學性能符合技術規(guī)范要求。材料進場取樣進行試驗，實測力學性能供施工用于計算理論延伸值及對材料的驗證。鋼絞線表面應無裂紋、毛刺、機械損傷、氧化鐵皮或油跡瀝青等有害物質(zhì)。 （ 4）錨 具卡片出廠時，錨環(huán)及卡片應全部有合格證，錨環(huán)在使用時抽檢探傷，卡片作 100%硬度測試，洛氏硬度控制在 5964，合格后方可使用。 （ 5）鋼絞線滑絲、斷絲、錨卡破裂情況及處理： 滑絲：張拉中，因錨卡卡不住鋼絞線而發(fā)生滑絲，應更換新卡片及鋼絞線，重新張拉錨固，嚴禁錨固端受震動及踩踏鋼絞線。 斷絲：一般為千斤頂拉力超過設計值、卡片過硬或油泵計量不準。處理方法：檢查斷絲位置，查明原因，更換卡片或校壓力表，錨固橫梁割絲時，處理割絲位置。 （ 6）嚴格按技術規(guī)范有關章節(jié)施工。連接桿采用 45 號鋼自行加工套絲，連接桿應間隔錯 開以便施工。 44 （ 7）組建專業(yè)操作班子： ①每班人員配備：一般每端 4 人，一人測伸長，一人記錄，一人緊張拉桿螺帽，一人操作油泵，一人指揮，共 9人。 ②使用對講機為聯(lián)絡信號。 （ 8）加強安全防護檢查，張拉時兩端禁止站人。 （ 9）失效段處理要準確（采用硬塑管處理）支座預埋鋼板要預留正確。 ： （ 1）采用應力應變雙控制 張拉應力：σ K=0． 75Rb=0． 75 1860=1395Mpa 張拉力：按施工圖紙要求施加。 張拉程序為： 0→ 15%σ k測量伸長→ 40%→ 80%→ 105%→ 100%錨固，可一端張拉 亦可兩端對稱張拉。 （ 2）鋼絞線的理論伸長值： FL DL=————— AgE 式中： F施工張拉力（ N）； L下料長度（ Cm） Ag截面面積（ mm2）； E彈性模量（ N/ mm2） （ 3）張拉前的準備： A．核對鋼絞線的合格證指標。 45 B．錨具檢驗：對錨具作硬度和探傷檢驗，對安裝尺寸亦做檢驗。 C．張拉前準備用的千斤頂、油泵、油表均應進行校驗，可由中心實驗室用 200T 壓力機校證，根據(jù)張拉力與壓力表讀 數(shù)，推算出回歸方程，對各噸位張拉力在壓力表上的讀數(shù)，在壓力表上標出。油表與油泵不得亂換。 D．臺座檢查：在張拉前應進行試拉，臺座底模均無變形，符合使用要求情況下再進行正式張拉。 ：聯(lián)接器自行加工，用Ф 45 厚 2cm 的螺母及Ф 22 的鋼筋焊接在一起，焊縫長 75mm，使用前對其進行探傷檢查，符合要求后方可使用。 （ 4）做好張拉記錄，核對張拉伸長值與理論伸長值之差值。此差值不應超過 6%，否則按《濟南東二環(huán)至邢村立交拓寬改造工程技術規(guī)范》要求辦理。 四、砼的澆注： ： 水泥選用山東水泥廠 產(chǎn)水泥，具體根據(jù)試驗結果確定。 砂石料：除按技術規(guī)范執(zhí)行外，所用砂的密度必須≥ 1． 55T/立方米，石料含粉量不得大于 1． 5%，含泥量≤ 3%，空隙率≤ 40%。必要時應對石料進行沖洗和篩分。 水：為生活飲用水。 ： 46 采用 JS500 型拌和機，拌和時間為 34min，水泥、砂、石料上料采用電子秤自動計量，工程技術人員在場監(jiān)督。 ： 一條線上的板一次澆注。每塊板分 2 層進行，第一層先澆底板，振搗密實后鋪設膠囊，在膠囊充氣后，澆注上部第二層砼。振搗器采用插入