【文章內(nèi)容簡介】 脫離鼓面并緊貼硫化模內(nèi)壁，這樣已經(jīng)預(yù)硫化的胎胚氣密層實際上起到膠囊的作用。和普通硫化一樣，模腔內(nèi)通人蒸氣。經(jīng)15分硫化后，圓盤運輸帶到達第六工位，第二對機械手開模，將輪胎連同成型鼓一起取出，折疊成型鼓，得到成品輪胎。成型鼓經(jīng)拼裝后送回第二道工序循環(huán)使用。至此完成一個生產(chǎn)周期。 五、鄧祿普的數(shù)碼輪胎技術(shù)（Digital Rolling Simulation）所謂的數(shù)碼輪胎模擬技術(shù)是指在超級計算機中，通過模擬轉(zhuǎn)動輪胎模型，實現(xiàn)各種不同的模擬實驗技術(shù)?！≈饕奢喬セy噪音模擬，空氣壓力變動模擬，鋼絲外力吸收模擬，橡膠配方模擬，磨耗能量分布模擬，實車行駛模擬，氣體穿透模擬，輪胎泥濘路面模擬，路面環(huán)境模擬等技術(shù)構(gòu)成，數(shù)碼旋轉(zhuǎn)模擬較好的解決了高速轉(zhuǎn)動中的輪胎無法收集輪胎接地面數(shù)據(jù)的弊端，縮短了輪胎設(shè)計生產(chǎn)周期。第二章 2010年輪胎行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié) 2010年中國經(jīng)濟環(huán)境分析一、2010年宏觀經(jīng)濟運行綜述2010 年是中國經(jīng)濟最為復(fù)雜的一年。所謂“復(fù)雜”，表現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境的“嚴峻”及其應(yīng)對政策的“糾結(jié)”。一方面，國內(nèi)經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)艱巨，經(jīng)濟增速逐季下降，并受到歐債危機和美國量化寬松政策的雙重侵擾；另一方面，在宏觀經(jīng)濟政策上，受制于經(jīng)濟調(diào)整和弱勢美元，效果折扣不少。無論是經(jīng)濟運行本身，還是表現(xiàn)在政策上，都可以用一句俗語來形容：早穿棉襖午穿紗。2010 年的宏觀經(jīng)濟運行態(tài)勢可以用兩個核心經(jīng)濟指標(biāo)來描述：GDP 和CPI。根據(jù)經(jīng)驗統(tǒng)計，在正常狀態(tài)下，一國的經(jīng)濟增長總是與其物價上行保持一致的趨勢。但放在過去這一年的小區(qū)間來看，這一規(guī)律似被“注水”。中國經(jīng)濟雖然從全球金融危機的低谷中逐步復(fù)蘇，基本已恢復(fù)到危機前的水平，但在2010 年卻走出了增幅逐季回落的軌跡，中國前三季度GDP %、%、%,%，當(dāng)前國民經(jīng)濟處于由回升向好向穩(wěn)定增長轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。經(jīng)濟增速放緩，主要原因在于固定資產(chǎn)增速的逐季下降，我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速從2009 年11 %%。但從對GDP 增長的貢獻來看，投資依然功不可沒，%，消費和凈出口對GDP %%，三者分別拉動GDP 、 個百分點。與 GDP 增速回落的態(tài)勢相反，CPI 則從2009 年底以來一路逐步上揚，CPI 同比增速由2009 %躍升到2010年11 %，創(chuàng)下金融危機以來的新高，%。2010年112 月，CPI %，全年CPI 超出年初確定的調(diào)控目標(biāo)。究其原因，CPI 的高企在很大程度上與過去10 年的“貨幣超發(fā)”直接相關(guān)。在2008 年前，中國經(jīng)濟失衡的矛盾導(dǎo)致的泡沫已經(jīng)非常嚴重，尚未完成自我調(diào)整就遇上全球金融危機，為防止經(jīng)濟衰退，政府通過財政刺激和貨幣投放注入本來就結(jié)構(gòu)失衡的經(jīng)濟，導(dǎo)致國內(nèi)結(jié)構(gòu)性通脹泛起。此外，歐美為確保走出衰退而持續(xù)不退出的“零利率”和“量化寬松”政策，也加劇了國內(nèi)的輸入型通脹。從政策角度看，2010 年中國保持積極的財政政策，但貨幣政策實現(xiàn)從“適度寬松”向“穩(wěn)健”的轉(zhuǎn)變。應(yīng)該說，政策的轉(zhuǎn)向是一種主動的調(diào)整。國家在保持積極財政政策的基礎(chǔ)上，通過減緩?fù)顿Y，規(guī)范清理地方融資平臺，推行節(jié)能減排等措施，既降低了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡的矛盾，也減緩了成本推動型通脹的壓力。但是，由于結(jié)構(gòu)性通脹和輸入型通脹，國內(nèi)生產(chǎn)資料和主要生活資料的價格導(dǎo)致CPI 增速超出了國家管理通貨膨脹預(yù)期的范圍，央行先后采取公開市場央票操作、六次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率、兩次加息的的“緊縮”政策。國家甚至罕見地動用了臨時行政價格干預(yù)措施，抑制由于結(jié)構(gòu)失衡所引致的投機炒作。但在如何防止因內(nèi)外息差套利和人民幣升值預(yù)期而導(dǎo)致的“熱錢”流入，對監(jiān)管部門仍然是一個很大的挑戰(zhàn)。2010 年，當(dāng)我們剛從金融危機的“寒冬”中走出來，就遭遇“過熱”之困。2011 年，抵御通脹與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型將成為中國宏觀經(jīng)濟兩大主題，其中，抵御通脹將是明年上半年宏觀經(jīng)濟的主題，而經(jīng)濟轉(zhuǎn)型作為全年的經(jīng)濟主題，既是大勢所趨，也是希望所在。綜合分析國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，“經(jīng)濟保持協(xié)調(diào)穩(wěn)定增長、CPI 同比增速將前高后降、貨幣政策回歸常態(tài)并追求獨立、人民幣國際化或?qū)⑦~大步”將是2011 年的中國經(jīng)濟的幾個看點。二、2010年中國經(jīng)濟運行指標(biāo)分析（一）國內(nèi)生產(chǎn)總值根據(jù)統(tǒng)計局初步核算，2010年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值397983億元，按可比價格計算，%。分季度看，%，%，%，%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值40497億元，%；第二產(chǎn)業(yè)增加值186481億元，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值171005億元，%。數(shù)據(jù)來源：世紀未來研發(fā)部圖 1：國內(nèi)生產(chǎn)總值及增速 整體來看，2010年整體經(jīng)濟增長的主要驅(qū)動因素還是在于出口、消費和投資。在經(jīng)歷了年內(nèi)多次調(diào)控和歐債危機的影響，特別是年末節(jié)能減排的限制，三季度同比增速雖然有所下降，但是四季度增長明顯。（二）工業(yè)生產(chǎn)2010年前12個月，%。分季度看，%，%，%，%。分登記注冊類型看，%；%；%；%。分輕重工業(yè)看，%，%。分行業(yè)看，在39個大類行業(yè)中，38個行業(yè)實現(xiàn)比上年增長。分地區(qū)看，%，%，%。工業(yè)產(chǎn)銷銜接狀況良好，%。數(shù)據(jù)來源：世紀未來研發(fā)部圖 2：工業(yè)、橡膠制品業(yè)及交通運輸設(shè)備業(yè)增加值 （三）社會消費2010年112月，我國社會消費品零售總額154554億元，%；扣除價格因素，%。按經(jīng)營單位所在地分，城鎮(zhèn)消費品零售額133689億元，%；鄉(xiāng)村消費品零售額20865億元，%。按消費形態(tài)分，餐飲收入17636億元，%；商品零售136918億元，%。其中，限額以上企業(yè)（單位）商品零售額58056億元，%。熱點消費快速增長。其中，%，%，%，%。數(shù)據(jù)來源：世紀未來研發(fā)部圖 3：社會消費品零售總額及增速 2010年整體經(jīng)濟穩(wěn)定和相關(guān)消費優(yōu)惠措施繼續(xù)刺激的影響下，全年消費穩(wěn)定增長。雖然有關(guān)消費刺激措施今年結(jié)束，同時物價因素將不可避免影響實際消費需求，預(yù)計2011年仍將維持總體消費穩(wěn)定增長的態(tài)勢。（四）固定資產(chǎn)投資2010年112月，全社會固定資產(chǎn)投資278140億元，%，扣除價格因素，%。其中，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資241415億元，%，；農(nóng)村固定資產(chǎn)投資36725億元，%。在城鎮(zhèn)投資中，%，%，%。分地區(qū)看，%，%，%。全年房地產(chǎn)開發(fā)投資48267億元，%。數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來研發(fā)部圖 4：固定資產(chǎn)投資及增速 受房地產(chǎn)投資下降影響，12月單月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速明顯下降，累計城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資同比增速則相對穩(wěn)定。總體來看，產(chǎn)業(yè)升級和進口替代未來將進一步促進制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速，同時農(nóng)村與農(nóng)業(yè)相關(guān)投資（特別是水利投資）將在2011年得到體現(xiàn)。此外，近期房地產(chǎn)銷售面積同比明顯回升，本年購置土地面積同比增速則維持高位，表明未來房地產(chǎn)投資仍將保持一定增速水平。雖然政策基調(diào)總體趨緊，特別是房地產(chǎn)調(diào)控料將進一步加強，但我們?nèi)匀痪S持2011年固定資產(chǎn)投資增長20%的預(yù)期。（五）對外貿(mào)易，%。，%；，%；貿(mào)易順差為1831億美元，%。2010年12月份，%。，%；，%；，%。12月份我國出口、進口值雙雙刷新上月剛剛創(chuàng)下的歷史最高記錄，當(dāng)月我國外貿(mào)進出口總值、出口值和進口值環(huán)比分別增長4%、%和8%，推動月度進出口規(guī)模首次超過2900億美元關(guān)口，同時創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來研發(fā)部圖 5：進出口額同比增速 （六）居民消費價格指數(shù)2010年112月，%。其中，%，%。分類別看，%，%，%，%，%，%，%，家庭設(shè)備用品及維修服務(wù)持平。數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來研發(fā)部圖 6: 消費價格指數(shù) （七）工業(yè)品出廠價格指數(shù)112月份，%，%，%。全年原材料、燃料、%，%，%。數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來研發(fā)部圖 7：工業(yè)品出廠價格指數(shù) %，%，%，%。從分項來看，%，%，而PPI生活資料同比延續(xù)上漲趨勢，%。由于PPI傳導(dǎo)CPI存在時間滯后性，預(yù)計未來PPI傳導(dǎo)CP的壓力在逐步加強。三、中國宏觀經(jīng)濟對輪胎行業(yè)的影響隨著經(jīng)濟增長幅度的回落，國內(nèi)貨物運輸量的減少，汽車產(chǎn)銷量的下行，對中國輪胎行業(yè)所產(chǎn)生的影響是多重的。分析歸納起來，大致表現(xiàn)在以下幾個方面：一是國內(nèi)外市場需求縮減。由于全球經(jīng)濟復(fù)蘇的緩慢，美國、歐盟經(jīng)濟的不確定性，加之貿(mào)易保護主義勢頭上升和輸美輪胎特保案的影響，國際市場對中國輪胎的需求將有所減少。中國輪胎產(chǎn)銷增長主要是靠國內(nèi)需求拉動。我國經(jīng)濟增速放緩，國內(nèi)貨物運輸量減少，汽車產(chǎn)銷增長幅度回落，直接導(dǎo)致國內(nèi)輪胎替換市場需求和配套市場需求的下降。國內(nèi)外輪胎市場需求開始下降，對輪胎企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生了一定影響。據(jù)調(diào)查，部分輪胎企業(yè)因市場需求下降、產(chǎn)品庫存上升、銷售持續(xù)低迷，進而進行限產(chǎn)或降價促銷。業(yè)內(nèi)人士分析，這種情況如果蔓延和擴展，甚至?xí)?dǎo)致市場營銷的價格戰(zhàn)。二是原材料價格高位波動上行。在各國應(yīng)對經(jīng)濟危機的刺激政策的作用下， 今年全球經(jīng)濟繼續(xù)緩慢復(fù)蘇。世界輪胎企業(yè)都逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)，擴大經(jīng)營規(guī)模，以天然膠為主的原材料市場需求不斷增加，加之產(chǎn)膠國受天氣干旱的影響，橡膠產(chǎn)量下降，使得天然膠供應(yīng)顯得緊張，2010年12月，市場價格一度漲至31800 元/噸， 并持續(xù)在30000元/噸的高位波動運行。這將給原材料采購帶來較大的市場風(fēng)險。同時，也對原材料采購工作提出了更高的要求， 比如要密切關(guān)注國內(nèi)外橡膠市場行情變化， 準(zhǔn)確把握橡膠價格的波動節(jié)奏，及時、低價地進行采購，在保證企業(yè)正常供應(yīng)的前提下，努力降低采購成本。數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來研發(fā)部圖 8：近年橡膠價格走勢三是總體性產(chǎn)能過剩加劇。在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，雖說產(chǎn)能過剩是個常態(tài)，可以通過市場調(diào)節(jié)解決，但是生產(chǎn)供給與市場需求大致平衡才是理想和合理的。近年來，在國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)景氣繁榮的促進下，我國輪胎產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。同時，產(chǎn)能過剩問題逐漸凸現(xiàn)出來。以全鋼載重胎為例，2008 年國內(nèi)生產(chǎn)能力為7500 萬條，2009年達8000 萬條， 2010年新增生產(chǎn)能力1000 萬條，生產(chǎn)能力將達到或超過9000 萬條。這個數(shù)字已接近“十一五”輪胎發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)量的兩倍，是原來預(yù)測的國內(nèi)需求的兩倍多。即使全鋼載重胎的35%出口，供給國際市場，其產(chǎn)能也已大大超過了國內(nèi)市場需求，產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)十分突出。隨著我國經(jīng)濟合理回調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)增長放緩，國內(nèi)市場需求下降。同時，無論外資輪胎企業(yè)，還是內(nèi)資輪胎企業(yè)，其擴產(chǎn)和新建的投資繼續(xù)增加。就拿外資企業(yè)來說,世界前十強的跨國公司大多在中國啟動輪胎項目,如米其林沈陽項目、普利司通惠州項目、德國大陸合肥項目、東洋張家港項目、住友長沙項目、韓泰武漢項目等。投資導(dǎo)致新的產(chǎn)能過剩，從而使得國內(nèi)輪胎產(chǎn)能過剩不斷加劇，并且蘊含著較大的生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險。四是市場競爭更為激烈。在國家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策和汽車下鄉(xiāng)政策的激發(fā)下，去年汽車產(chǎn)業(yè)超高速發(fā)展， 有效地拉動和促進了輪胎產(chǎn)業(yè)的快速增長。目前我國已成為輪胎“世界工廠”和消費大國。雖然我國輪胎市場龐大，但由于目前國內(nèi)市場需求相對減少，輪胎總體結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能嚴重過剩，使得市場競爭更加激烈。其主要原因是：隨著技術(shù)的進步和外溢，企業(yè)研發(fā)的門檻在不斷降低，通過研發(fā)創(chuàng)新實現(xiàn)突破性變革也變得越來越困難，因而產(chǎn)品正日益同質(zhì)化；從國際輪胎產(chǎn)業(yè)分工看，我國輪胎企業(yè)由于研發(fā)經(jīng)費投入少，技術(shù)創(chuàng)新突破難，生產(chǎn)主要集中在中低端產(chǎn)品上，產(chǎn)品檔次不高、技術(shù)含量和附加值都較低； 盡管國內(nèi)輪胎產(chǎn)能已供大于求，但由于輪胎是個低毛利的產(chǎn)品， 是靠擴大產(chǎn)能、規(guī)模經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)， 許多企業(yè)在看好國內(nèi)汽車市場時，紛紛增加投資，盲目擴張規(guī)模，以求規(guī)模制勝。不僅如此，還有新的輪胎企業(yè)不斷進入，從而加劇輪胎市場的競爭程度，嚴重透支我國輪胎產(chǎn)業(yè)的未來。五是客戶要求越來越高。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、國內(nèi)市場的不斷變化和產(chǎn)品信息的獲取方便，愈益富裕、不斷成熟的客戶要求越來越高。以產(chǎn)品為導(dǎo)向的輪胎生產(chǎn)企業(yè)在拓展市場、鎖定客戶方面遇到了前所未有的挑戰(zhàn)?？蛻舨粌H要求提供品質(zhì)優(yōu)良、價格便宜的產(chǎn)品，而且要求提供基于產(chǎn)品的增值服務(wù)?？偟恼f來，在產(chǎn)品供大于求且又競爭激烈的買方市場上，見多識廣的客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的要求日益嚴苛或挑剔。他們對產(chǎn)品的需求已提升為：就分銷商來說，是適銷對路、性價比高、市場競爭力強、贏利空間大的品牌產(chǎn)品；就消費者而言，是安全舒適、品質(zhì)優(yōu)良、外形美觀、經(jīng)濟適用、綠色環(huán)保的品牌產(chǎn)品。對服務(wù)的需求不再局限于傳統(tǒng)意義上的送貨和售后服務(wù)， 而是能提供包括業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)、信息咨詢、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、金融支持、品類管理等在內(nèi)的增值服務(wù)。客戶要求的變化和提升，對于輪胎制造商來說，“既是威脅，也是商機”。六是企業(yè)利潤不斷下降。經(jīng)過數(shù)年嚴峻的行業(yè)競爭的洗禮， 我國輪胎企業(yè)已進入了微利時代。2009 年，在天然膠價格比較低、國內(nèi)市場需求比較旺的形勢下，%。2010年在天然膠價格高位運行、國內(nèi)市場需求縮減的情況下，輪胎企業(yè)的利潤將會大幅度下降。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計， 今年645 %,，%。輪胎企業(yè)利潤下降的主要原因是天然膠供應(yīng)緊張，消費量持續(xù)上升，市場供求失衡，價格快速上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)成本大幅上升。由于輪胎行業(yè)集中度不高，產(chǎn)能大量過剩，輪胎企業(yè)不能隨著天然膠的價格波動而及時向下游傳導(dǎo)成本，加之與汽車企業(yè)相比， 輪胎企業(yè)的議價能力有限。因此，在宏觀經(jīng)濟增幅繼續(xù)放緩，國內(nèi)市場需求走弱，市場競爭愈益加劇，天然膠價格高位波動下行，客戶對價格較為敏感的情況下，輪胎企業(yè)要想通過提高產(chǎn)品銷售價格來消化天然膠價格上漲所增加的成本和增加企業(yè)利潤幾乎不可能。面對這種困難局面，輪胎企業(yè)采取努力開拓市場、實現(xiàn)有效銷售、重視技術(shù)創(chuàng)新、實施原材料替代、加強企業(yè)管理、推進降本增效等措施，才是科學(xué)的、明智的和可行的選擇。 第二節(jié) 2010年中國輪胎行業(yè)政策變化及影響分析一、輪胎產(chǎn)業(yè)政策帶來長期利好為貫徹落實《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，防止低水平重復(fù)建設(shè)，加強環(huán)境保護，提高資源綜合利用效率，促進輪胎行業(yè)技術(shù)進步和結(jié)構(gòu)升級，工信部2010年10月11日公布了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》。與此前公布的征求意見稿相比，《政策》大幅提高了輪胎產(chǎn)業(yè)的進入門檻，同時要求到2015年，乘用車胎子午化率達到100%，這將推動整個輪胎產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。該政策主要包括政策目標(biāo)、產(chǎn)品調(diào)整、技術(shù)政策、配套條件