【文章內(nèi)容簡介】 的工程任務(wù)，基本指導(dǎo)思想是：對工程負(fù)責(zé)，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，對本單位信譽(yù)負(fù)責(zé)。為此做到：領(lǐng)導(dǎo)有方、組織嚴(yán)密、管理科學(xué)、紀(jì)律嚴(yán)明；計劃周密、措施得力，保障全面，作業(yè)緊湊；操作規(guī)范，檢測真實，質(zhì)量合格，工期按時。一、施工技術(shù)方案 （一）施工準(zhǔn)備 施工組織機(jī)構(gòu)（1）本公司成立的項目經(jīng)理部下設(shè)5個科室。（2）全標(biāo)段擬設(shè)7個施工隊：路基施工隊、路面施工隊，圍墻工程施工隊，土建施工隊、花崗巖施工隊、景觀小品施工隊，綠化施工隊，各施工隊任務(wù)計劃如下：①路基工程隊負(fù)責(zé)全標(biāo)段的碎石墊層、基層等施工。②路面工程隊負(fù)責(zé)瀝青砼路基施工。③圍墻工程施工隊負(fù)責(zé)圍墻的施工。④土建施工隊負(fù)責(zé)傳達(dá)室及大門的施工⑤花崗巖施工隊負(fù)責(zé)地面鋪裝施工⑥景觀小品施工隊負(fù)責(zé)景觀小品等施工⑦綠化種植施工隊負(fù)責(zé)綠化等施工（3）施工動員、人員組織施工動員在項目部組建后，將在有限時間進(jìn)行施工前分層開發(fā)動員，首先由項目經(jīng)理召集各科室和施工隊隊長進(jìn)行管理層的動員，其次由各科室和施工隊長用二天時間對其管轄范圍的管理動員，施工作業(yè)隊班組長對專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動員。（1）人員組織合同簽定后，項目部派人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工現(xiàn)場調(diào)查、路線的復(fù)測放樣、施工技術(shù)準(zhǔn)備、臨時工程建設(shè)等籌備工作；第二批人員6天內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，準(zhǔn)備全面展開施工。（2）機(jī)械設(shè)備調(diào)遣臨時工程設(shè)備隨人員進(jìn)場，工程機(jī)械設(shè)備將適度安排陸續(xù)進(jìn)場。進(jìn)場計劃詳見機(jī)械進(jìn)場計劃表。（3）技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分內(nèi)業(yè)和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備：①認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，編寫審核報告；②進(jìn)行實施性臨時工程設(shè)計；③編寫各種施工工藝、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；④結(jié)合工程特點，編寫技術(shù)管理方法和實施細(xì)則；⑤備齊必備的參考資料；⑥對施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，人員實行掛牌上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場交接樁手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測和護(hù)樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析，并編寫報告；④各種儀器的測試計量與檢驗，并辦理計量合格證書。（4）臨時工程建設(shè)（5）主要臨時工程布置①生活設(shè)施：搭建臨時工棚及辦公室，擬將項目經(jīng)理部設(shè)置在路邊租用場地，擬租用部分當(dāng)?shù)孛穹?。②施工用電：可就近電網(wǎng)引用，再設(shè)置部分臨時電力線到施工現(xiàn)場供電。③施工用水：施工用水?dāng)M設(shè)置蓄水池，接當(dāng)?shù)刈詠硭虺靥了?。④通訊設(shè)備：自備移動電話6部，測量放樣用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。（二）、 工期安排根據(jù)招標(biāo)工程工期要求：總工期為120日歷天，計劃開工日期2012年*月*日，竣工日期2012年*月*日。開工日期：具體開工時間將以監(jiān)理工程師發(fā)出的開工通知書上的開工日期為準(zhǔn)，工期不變，竣工時間相應(yīng)改變。施工準(zhǔn)備：包括組織施工設(shè)備和工作人員進(jìn)場，測量放樣，計劃安排2天。關(guān)鍵線路為廣場土方開挖→路床壓實→碎石基層→瀝青道路面層→收尾驗收工程掃尾和竣工資料的整理。清理施工場地整個工序采用分段流水作業(yè)，完工一段，驗收一段，移交后再進(jìn)行下道工序施工。第二節(jié) 道路工程施工方法 （一）、 施工測量 施工前的測量工作主要內(nèi)容有熟悉圖紙、現(xiàn)場情況、恢復(fù)中加設(shè)施工控制樁、增設(shè)施工水準(zhǔn)點、縱橫端面的加密和復(fù)測、工程用地測量等。（1）、設(shè)計圖紙和現(xiàn)場情況接到施工任務(wù)后，測量人員首先要熟悉道路設(shè)計圖紙。通過熟悉圖紙，在了解設(shè)計意圖和對工程測量精度要求的基礎(chǔ)上，熟悉道路的中線位置和各種的附屬構(gòu)筑物的位置，掌握有關(guān)的施測數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系。同時要認(rèn)真校核各部位尺寸,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,以確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。施工現(xiàn)場因機(jī)械、材料堆放等原因,各種測量標(biāo)志易被碰動或損壞, 因此,測量人員要勘察施工現(xiàn)場。熟悉施工現(xiàn)場時,除了解工程及地形的情況外。應(yīng)在實地找出中線樁、水準(zhǔn)點的位置,必要時應(yīng)實測校核,以便及時發(fā)現(xiàn)被碰動破壞的樁點,并避免用錯點位。（2）、恢復(fù)中線工程設(shè)計階段所測定的中線樁至開始施工時,往往有一部分樁點被碰動或丟失現(xiàn)象。為保證工程施工中線位置準(zhǔn)確可靠,在施工前應(yīng)根據(jù)原定線的條件進(jìn)行復(fù)核,并將丟失的定點樁和里程樁等恢復(fù)和校正好。此項工作應(yīng)由施工單位會同設(shè)計、規(guī)劃勘測部門共同校正恢復(fù)。（3）、加設(shè)施工控制樁經(jīng)校正恢復(fù)的中線位置樁,在施工中往往要被挖掉或掩蓋,很難保留。因此為了在施工中準(zhǔn)確控制工程的中線位置,應(yīng)在施工前根據(jù)施工現(xiàn)場的條件盡可能選擇不受施工干擾、便于使用、易于保存樁位的地方,測設(shè)施工控制樁,其測設(shè)方法有平行法,延長線法和交會法等。（4）、增設(shè)施工水準(zhǔn)點為了在施工中引測高程方便,應(yīng)在原有水準(zhǔn)點之間加設(shè)臨時施工水準(zhǔn)點,應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固、可靠、使用方便的地方。（5）、縱、橫斷面的加密與復(fù)測為了核實土方工程量,也需核實縱、橫斷面資料,因此要在施工前對縱、橫斷面進(jìn)行加密和復(fù)核。（二）、路基施工該項工程包括開挖平整、路基壓實、碎石基層、水泥穩(wěn)定粒料。機(jī)械平整場地先用推土機(jī)清除表土 ,然后用自卸汽車裝運(yùn)清除到指定廢棄地點,最后用推土機(jī)把原地面整平,壓路機(jī)壓實,準(zhǔn)備進(jìn)入下一道工序。路床填筑碾壓路基填筑和碾壓是道路工程中的主要組成部分,它將直接影響到整條道路的使用質(zhì)量,為此路基填筑和碾壓非常重要。填筑的關(guān)鍵是填筑材料的合格品率、分層厚度與壓實效應(yīng)故在施工過程中一定要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求和工程的要求進(jìn)行施工,在路基填筑前必須對填筑材料進(jìn)行分析試驗,路基填筑的施工要點如下:(1)再次恢復(fù)中線，定出路堤的坡腳位置，整理工作場地。(2)開挖臨時排水溝。(3)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑1000M2的實驗路段，進(jìn)行壓實實驗，記錄壓實設(shè)備類型、最加組合方式、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、含水量等參數(shù)，作為填料施工時使用的依據(jù)，以確定現(xiàn)場的壓實效果，供工程師參考與監(jiān)督。(4)路堤攤鋪，采用推土機(jī)和人工相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪。在進(jìn)行攤鋪時，攤鋪寬度（外緣邊線）應(yīng)超過該層路基設(shè)計寬度20～30cm，以保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實度能滿足設(shè)計要求，最后進(jìn)行削坡。填筑時按照橫斷面全寬分成水平層依次逐層向上填筑。每次攤鋪時應(yīng)考慮路基排水，故每層都要有一定的路拱(2%～4%),攤鋪時先用推土機(jī)推開,人工進(jìn)行平整。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實試驗并合格后,再繼續(xù)上一層施工.(5)壓路機(jī)碾壓施工前,基層應(yīng)先整平,并自路中線向兩側(cè)作2%～4%:先輕后重,先慢后快,先兩側(cè)后中間,在小半徑曲線應(yīng)先內(nèi)側(cè)后外側(cè)的原則。相鄰兩側(cè)壓實,后輪應(yīng)重疊一定的寬度,以保證填宕碴不被漏壓。一般兩輪壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊1/3輪寬,一輪壓路機(jī)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。對夯錘應(yīng)重疊40cm～50cm。達(dá)到規(guī)定壓實度的碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)路機(jī)噸位,松鋪厚度等通過試驗確定。路基規(guī)定的壓實度依據(jù)填挖類型及基層深度而定。(6)土路基工程基本完工時，檢查復(fù)核路基的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量復(fù)核完畢后，進(jìn)行路基的整修工作。整修路基時要使路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑、邊坡平整、穩(wěn)定，邊溝排水順暢。（三）、水泥粒料穩(wěn)定層一、 水泥穩(wěn)定碎石購進(jìn)合格材料1) 水泥 采用325級或普通硅酸鹽水泥作為穩(wěn)定土,但不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。2)、碎石采用各種規(guī)格按一定比例拌和而成，最大粒徑不大于40；水泥穩(wěn)定料的施工：施工氣溫不低于5℃，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成，一般這種材料的工程不安排在雨季施工。1)集中拌和混合料及攤鋪：a、運(yùn)輸混合料的設(shè)備，根據(jù)需要進(jìn)行配置，如運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，在運(yùn)輸時應(yīng)覆蓋以防水份蒸發(fā)。在已完成的鋪筑層上通過時，速度要慢以減少不均勻碾壓及車轍。b、卸料時應(yīng)注意卸料速度，防止離析。c、混合料到場后應(yīng)及時攤鋪，現(xiàn)場存放時間不得超過24小時。d、攤鋪時混合料的含水量要高于最佳含水量的1%～2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。e、路床表面攤鋪前需灑水濕潤。2） 壓實：a、經(jīng)攤鋪及整形的混合料立即在全寬范圍壓實，并在當(dāng)日完成碾壓。b、一個路段完成后做壓實度試驗，未達(dá)到壓實度要求重新碾壓，直至達(dá)到壓實度合格標(biāo)準(zhǔn)。c、兩工作段銜接處搭接拌合，前一段拌和后留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌合，并與后一段一起碾壓。d、未經(jīng)壓實的混合料被雨淋后須清除并更換。e、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。3） 養(yǎng)生： 水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生可采用灑水或覆蓋砂等，在養(yǎng)生期間保持一定濕度時間，且養(yǎng)生期不少于7天。4） 質(zhì)量保證a、混合料拌和均勻 b、表面平整密實、無坑洼 c、施工接茬平整、無縫隙。（四）、瀝青路面施工工藝瀝青混合料應(yīng)按下列程序施工。1）、放樣和安裝路緣石。2）、清掃基層。3）、澆灑透層或粘層瀝青。4）、攤鋪瀝青混合料。5）、碾壓成型。6）、開放交通。瀝青砼面層施工的質(zhì)量控制封層施工前仔細(xì)清掃基層表面，并采用高壓鼓風(fēng)機(jī)或森林滅火機(jī)對基層表面吹塵，將基層頂面的松散塵粒徹底清掃干凈。，使基層表面稍呈潮濕狀態(tài)而不影響瀝青材料的滲透和粘結(jié)。待監(jiān)理工程師對已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查并批準(zhǔn)后，方可噴灑乳化瀝青材料。所有用來貯備、裝卸瀝青材料的貯油罐、輸油管、增壓油箱和灑布機(jī)，都必須隨時保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并在操作中不得被異物所污染。灑布機(jī)械的各種輸油管道及噴嘴，應(yīng)經(jīng)常疏通、清洗，以防阻塞，應(yīng)始終保持良好的工作性能。 施工所用瀝青、石屑等原材料在施工前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行試驗檢測，符合要求后方可使用。在瀝青灑布工作開始前，選擇適當(dāng)?shù)牡囟?，作瀝青灑布試驗，以確定灑布汽車的行駛速度、油泵及車變速箱排擋位置。瀝青灑布路段，應(yīng)禁止車輛、行人通行。瀝青材料灑布應(yīng)均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，應(yīng)采取措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。瀝青的灑布及用量和細(xì)集料（石屑）的撒布碾壓均應(yīng)嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。瀝青面層正式開工前，將擬用的瀝青、骨料、礦粉等材料取樣進(jìn)行原材料試驗。根據(jù)試驗確定的原材料試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計，通過配合比設(shè)計，決定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量等，并根據(jù)試驗路段及時進(jìn)行修正?；旌狭显嚇拥母黜椫笜?biāo)測試有監(jiān)理旁站，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師確認(rèn)。當(dāng)料源有改變時，應(yīng)及時選取代表料樣送試驗室進(jìn)行試驗，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可繼續(xù)進(jìn)行拌和施工。瀝青面層的施工，我們將嚴(yán)格按《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(GB5009296)及合同要求進(jìn)行作業(yè)，確保工程質(zhì)量：粗集料的壓碎值、磨光值、吸水率、視密度、粒徑等各項技術(shù)指標(biāo)要求和細(xì)集料的視密度等各項技術(shù)指標(biāo)要求均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(GB5009296)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)。粗集料應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)，硬度和強(qiáng)度等各項指標(biāo)符合要求并具有良好的顆粒形狀；細(xì)集料做到潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并與瀝青有良好的粘附性。填料采用經(jīng)磨細(xì)的憎水性石粉，不得采用回收的粉塵。在確定石料料源前先進(jìn)行各項指標(biāo)試驗，合格的才使用，不符合要求的一律不采用。石料按各級粒徑要求選擇不同篩子進(jìn)行篩分，嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑。碎石產(chǎn)品規(guī)格超標(biāo)準(zhǔn)的一律不使用。骨料的含泥量必須控制在允許值以下，用于瀝青砼面層的碎石，進(jìn)行PH值測試，當(dāng)采用酸性石料時，為提高石料與瀝青之間的粘結(jié)力，摻入適量的水泥、石灰或抗剝落劑。保證細(xì)集料的粒級和清潔度，對于含泥的細(xì)集料進(jìn)行清洗，對于同一料場的細(xì)集料，每天供料都得試驗（粒級、含泥量等），不同料場的細(xì)集料，必須及時試驗，不符合要求的不準(zhǔn)使用。集料級配與混合料級配：路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計有其級配要求，對此我們將對每一檔骨料進(jìn)行篩分試驗，檢測其粒級情況，然后進(jìn)行各粒級摻配試驗，實際級配應(yīng)盡量位于規(guī)范中值，而且要求曲線適順，偏高限或偏低限的級配應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直至滿足級配曲線要求，并據(jù)此確定每一檔粒級的材料摻配量。當(dāng)材料料場不同或采用不同破碎工藝時，及時對材料進(jìn)行篩分試驗，以及時調(diào)整各粒級摻配量?；旌狭系氖┕づ浜媳仍囼?，是保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)條件，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行施工。對于瀝青面層混合料配合比的工作重點如下：瀝青路面所用石料，將在料場采用反擊式碎石破碎機(jī)進(jìn)行破碎，確保石料的針片狀含量不大于10%，不摻抗剝落劑時，與瀝青的粘結(jié)力≥4級。對骨料針片狀含量定期進(jìn)行試驗測定，含量超過允許標(biāo)準(zhǔn)的不能使用。對骨料的潔凈度進(jìn)行檢驗，不潔凈或超標(biāo)的則必須進(jìn)行清洗。檢測石料的酸堿度，以了解瀝青與石料的粘結(jié)性能，必要時采取各種抗剝落措施。各種原材料試驗結(jié)果均需滿足要求，并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，才能進(jìn)行混合料施工配合比試驗?；旌狭吓浜媳仍囼灥膬?nèi)容、方法、指標(biāo)要求均遵循規(guī)范規(guī)定，尤其是對混合料的密度、穩(wěn)定性、粘結(jié)力等的測定?；旌狭显嚇拥母黜椫笜?biāo)測試，應(yīng)在有監(jiān)理旁站時進(jìn)行，并通過試驗路段的鋪筑，確定瀝青混合料的施工配合比，其結(jié)果報監(jiān)理簽認(rèn)。瀝青混合料的拌制瀝青混合料在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。該工程瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。并配置自動記錄設(shè)備，在拌和過程中逐盤記錄瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30～50S，其中干拌時間不得少于5S。施工之前先進(jìn)行試拌，并調(diào)整到符合要求后再投入到正常的拌和，混合料拌和應(yīng)均勻，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為140∽165℃。在拌和作業(yè)中，應(yīng)對混合料進(jìn)行抽樣檢驗。每次檢驗完成后，及時將試驗結(jié)果提交監(jiān)理工程師，當(dāng)試驗結(jié)果表明需要作調(diào)整時，都應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，在未經(jīng)調(diào)整前，對有疑問的混合料不準(zhǔn)使用。出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運(yùn)料車中的瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。瀝青混合料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時防止瀝青馬車廂板粘結(jié)。車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液。并備有保溫、防雨水的覆蓋物，使瀝青混合料在運(yùn)輸過程中盡可能地減少溫度的降低