護欄板施工工程組織設計(編輯修改稿)
2025-07-24 01:05 本頁面
【文章內容簡介】 為保證產品質量，對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進行抽樣檢查，分別取出一片護欄板，一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，受檢的構件不符合要求時，該產品不得使用。護欄板、端頭梁、立柱的長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現(xiàn)裂縫。高強螺栓都應有出廠合格證，螺栓連接副扭矩應附有扭矩系數(shù)的平均值，標準偏差的試驗數(shù)據和扭矩系數(shù)測試時的環(huán)境溫度等技術資料。二、施工技術把關形梁和立柱的施工安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》（JTJ/074—94）的規(guī)定和要求進行施工。立柱測量放樣：施工前應根據設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口等處為控制點，進行測距定位 。立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調。鋼立柱打入或埋在已壓實的路基上，打入時，應注意預埋管線不被破壞。立柱在縱向和橫向都應垂直豎立，間距應準確，使在架設護欄時無需為對孔或其他任何原因而移動立柱。鋼護欄構件按圖紙規(guī)定架設，并應取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應順交通流的方向拼接。位于半徑不大于50m的彎道上的護欄板應在工廠內預先彎好。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁與公路的線形相協(xié)調，當護欄的線形監(jiān)理工程師認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。路側護欄開口處安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓，迫緊器及固定纜索。已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭部按規(guī)范本第614節(jié)的要求涂刷兩層鋅漆。所用鋼材質量符合設計要求；護欄構件鍍鋅層均勻，無疤斑，滴流等表面缺陷；鍍鋅量和鍍鋅工藝符合設計要求。采用打入法施工的鋼立柱，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。三、自檢員初檢復合測量放樣是否與設計圖紙相符合，檢驗是否按圖紙及《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》（JTJ/074—94）的規(guī)定和要求進行施工的。檢驗各種材料出廠合格證以及相關的技術資料及交通部檢測中心的檢測報告和材料熱浸鍍鋅后的處理、包裝等是否符合要求。檢驗形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本802—3規(guī)定值或允許偏差。檢驗波形梁鋼護欄施工是否達到招標文件范本802—4表中的規(guī)定值或允許偏差，檢查頻率不低于10%以上。施工不符合規(guī)范要求的，進行返工或修補。材料不符合要求的采取拒收或修復。以上達到標準為目的。第八部分 質量目標設計一、質量目標本標段質量標準為全部分項工程達到交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ07198）及《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》（JTJ07494）中的優(yōu)良等級。二、 質量方針我們的質量方針是“精心施工，嚴格管理，科技興路，優(yōu)質服務”。三、 組織機構為了確保質量體系持續(xù)有效地運行，實現(xiàn)交通工程優(yōu)良質量的目標，我們建立了質量保證體系控制組織機構（見后圖）遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的管理和合理工藝，做好工程質量控制。四、 波形梁工程檢測項目公司設專職的質量檢驗人員，嚴格對分項工程進行初驗。波形梁及其立柱成品尺寸檢查項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法標線長度（mm）4320177。5每200片抽查1片，用尺量測3820177。43320177。42820+3，22320+3，21形梁標稱厚度（mm）3177。每200片抽查1片，距端部100mm量測標稱寬度（mm）310+5,0每200片抽查1片，用尺量測平面、立面翹曲（mm/m）每200片抽查1片，用尺量測4000177。4每200片抽查13500177。螺孔孔距（mm）3000177。片，用尺量測2500177。22000177。2160177。1100177。12立柱長度（mm）+5每200根抽查1根，用尺量測寬度（mm）+3每200根抽查1根，用尺量測厚度（mm）+,1彎曲度（mm）
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