工程地質(zhì)分析原理培訓課程(編輯修改稿)
2025-07-24 00:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 40段兩側(cè)均形成人工邊坡，～，～，～，該側(cè)巖層呈順向產(chǎn)出；～，～，～，該側(cè)巖層呈反向產(chǎn)出，擬建公路的開挖可能引起北東側(cè)整個土層及強風層滑坡，可能導致滑坡的面積為10552m2，土層滑坡體積61760 m3，土層及強風化層滑坡體積為88360 m3。擬建公路的開挖可能引發(fā)表層土體內(nèi)部的滑坡、土層沿強風化巖層的順向滑坡及土層和強風化巖層沿弱風化巖層頂面的順向滑坡，一旦滑坡形成，將對擬建公路的施工和正常使用及枇杷哨小鎮(zhèn)人民的生命財產(chǎn)造成很大的危害。（二） 邊坡特征擬開挖邊坡（南西側(cè)），～，邊坡范圍以礫砂土為主，僅ⅢⅢ、ⅣⅣ、ⅤⅤ坡段坡腳切到強風化巖層，強風化，巖層傾向與坡向相同，形成順向坡。右側(cè)擬開挖邊坡（北東側(cè)），～，邊坡范圍以礫砂土和強風化巖層為主，其中ⅠⅠ、ⅥⅥ坡段為全土質(zhì)邊坡；ⅡⅡ、ⅢⅢ、ⅧⅧ、ⅨⅨ坡段為礫砂土和強風化巖石邊坡，；ⅣⅣ、ⅤⅤ、ⅦⅦ坡段為礫砂土、強風化巖石和弱風化巖石邊坡，，巖層傾向與坡向相反，形成反向坡。（三） 邊坡影響因素 隨著公路的施工進度，人工邊坡逐漸形成，當邊坡高度超過臨界值，土層及強風化層在重力作用下應力重新分布，由于土層與強風化層抗剪強度較差，自身將會不穩(wěn)定。若遇雨季，土層及強風化層在雨水作用下，將使其抗剪強度指標降低，自重增加，水壓力增大，加速邊坡的下滑；在路基開挖過程中，巖石放炮，將增加地震水平力，也會加速邊坡的下滑，故應及時對人工邊坡進行治理。（四）試驗成果分析及巖土參數(shù)巖土物理力學指標巖體及土體重度根據(jù)試驗得出，礫砂土的抗剪強度指標根據(jù)室內(nèi)原狀土試驗及現(xiàn)場直剪試驗結(jié)果綜合確定，強風化泥巖抗剪強度指標采用現(xiàn)場直剪試驗提供參數(shù)。室內(nèi)土體直剪試驗，舍去3號土樣和9號土樣后，統(tǒng)計，其抗剪強度標準值為C=，φ=176。，重度為γ=，二種試驗土體內(nèi)摩擦角很接近，考慮現(xiàn)場直剪試驗樣品數(shù)較少，直接影響統(tǒng)計結(jié)果，故建議土體內(nèi)摩擦角采用原狀土和直剪試驗的平均值；內(nèi)聚力離
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