魯教版地理必修人類活動地域聯(lián)系的主要方式(編輯修改稿)
2025-07-23 23:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 大宗笨重的貨物， 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利 用 或 運(yùn)輸。 水運(yùn) 鐵路 從山西大同運(yùn)十萬噸煤炭到上海，最佳的運(yùn)輸方式是 A、公路 B、鐵路 C、鐵路 +長江 航運(yùn) D、鐵路 +海運(yùn) D 【 鞏固練習(xí) 2】 【 鞏固練習(xí) 3】 各種運(yùn)輸方式都有其最適用的對象和范圍，請根據(jù)表 412中貨物的性質(zhì)、數(shù)量特點(diǎn)和運(yùn)輸距離以及它們對時間的不同要求，分別為它們選擇合適的運(yùn)輸方式。 貨物種類和數(shù)量 起點(diǎn)－終點(diǎn) 鐵路 公路 河運(yùn) 海運(yùn) 航空 管道 1500噸煤炭 大同 — 鞍山 1萬噸海鹽 天津 — 廣州 一批電腦芯片 硅谷 — 韓國 2噸活魚 無錫 — 南京 50000噸大米 武漢 — 上海 1億立方米天然氣 新疆 — 上海 √ √ √ √ √ √ 交通運(yùn)輸網(wǎng)及其發(fā)展 交通運(yùn)輸網(wǎng)： 不同運(yùn)輸方式各有長處和不足 ， 由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng) ，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢 。 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向： ? 交通運(yùn)輸形成 網(wǎng)絡(luò)化 ? 交通運(yùn)輸發(fā)展的 高速化 、 專業(yè)化 、 大型化 交通運(yùn)輸網(wǎng)的不同形式和不同層次 交通運(yùn) 輸網(wǎng) 形式 一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng) 兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng) 層次 省級 — 地區(qū)級 — 國家級 — 國際 — 洲際 網(wǎng)絡(luò)化 返回 1994年 1月，沈大線首創(chuàng) 120公里 /時行車速度，開創(chuàng)國內(nèi)鐵路既有線提速改造的先例。 1996年 4月，京滬
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