【文章內(nèi)容簡介】 地質(zhì)構(gòu)造處于第三沉降帶海拉爾多字型構(gòu)造地區(qū)，由額爾古納隆起帶和呼倫貝爾沉積帶組成。北部略微凸起，東有嵯崗大斷層，西有扎賚諾爾大斷層。扎賚諾爾斷裂由于沉降帶由一系列呈北東向的扭性斷裂組成，區(qū)域內(nèi)褶曲不發(fā)育，構(gòu)造比較簡單。沿扎賚諾爾斷裂有大量燕山期的酸性中性火山巖噴發(fā)。淺層侵入巖由于自然力的作用廣泛出露。 地層巖性根據(jù)野外鉆探，原位測試，室內(nèi)試驗等項工作的結(jié)果，對所揭露的地層按照巖土成因、結(jié)構(gòu)、工程特性綜合劃分地層，Ⅰ區(qū)共劃分主要地層 6 層，亞層 2 層，Ⅱ區(qū)共劃分主要地層 7 層，亞層 4 層，現(xiàn)分別對Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)場地地層結(jié)構(gòu)及特征描述如下：Ⅰ區(qū)地層①冰：無色，層厚 。 ②水：無色，層厚 。③淤泥：黑色，流塑，局部包含少量粉細砂顆粒，含有機質(zhì)，無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強度中等，韌性中等，高壓縮性，層厚 。③1 粉質(zhì)黏土：灰黑色、灰色；可塑，中壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 ，僅在 ZK1 號孔發(fā)現(xiàn)。④粉質(zhì)黏土：灰色；硬塑，中壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 。④1 粉質(zhì)黏土：灰色；軟塑，高壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 ，僅在 ZK2 號孔發(fā)現(xiàn)。⑤黏土：灰色；堅硬，中高壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌6 / 97性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 。⑥黏土：灰色、灰黑色；堅硬，中壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；該層未揭穿，揭露時最大厚度為 。Ⅱ區(qū)地層①冰：無色，層厚 。 ②水：無色，層厚 。③淤泥：黑色，流塑，局部包含少量粉細砂顆粒，含有機質(zhì)，無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強度中等，韌性中等，高壓縮性，層厚 。③1 礫砂：灰色；中密、飽和；礦物成份以石英、長石及云母碎片為主；顆粒級配一般，分選良好，呈次圓狀，層厚 。僅在 ZK4 號孔發(fā)現(xiàn)。④黏土：灰色；硬塑，中高壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 。④1 黏土：灰色；可塑，中壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 ，僅在 ZK4 號孔發(fā)現(xiàn)。⑤黏土：灰色；堅硬，中壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 。⑤1 粉質(zhì)黏土：灰色；可塑，高壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 ，僅在 ZK4 號孔發(fā)現(xiàn)。⑥角礫：灰色；中密、飽和；礦物成份以石英、長石及云母碎片為主；含粗砂、礫砂，顆粒級配一般，分選良好，呈角礫狀，層厚 。⑦1 黏土：灰色；軟塑，中壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；層厚 。僅在 ZK6 號孔中發(fā)現(xiàn)。⑦黏土：灰色、灰黑色；堅硬，中高壓縮性；稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度中等，韌性中等，含云母，層狀結(jié)構(gòu)；該層未揭穿，揭露時最大厚度為 。7 / 97第 二 章 工 程 重 點 、 難 點 分 析 工程重點、難點分析經(jīng)過對本工程項目的現(xiàn)場踏勘，并結(jié)合施工圖設(shè)計，充分了解施工現(xiàn)場地形、水文條件和外部施工環(huán)境的條件下，總結(jié)了本工程的主要特點如下： 施工工期緊張本工程計劃工期為 180 日歷天，期間經(jīng)歷整個冬季。元旦、春節(jié)等節(jié)假日。 冬季施工條件惡劣呼倫湖所在區(qū)域?qū)儆诒狈綔貛О敫珊祬^(qū)，氣候寒冷干燥，冬長夏短，湖區(qū)極端℃ ，最大冰層厚度在 左右。因此在冬季平臺拋石基礎(chǔ)施工過程中，施工人員需克服極寒天氣等不利因素。呼倫湖地區(qū)每年 10 月湖面進入封凍期，且受東北地區(qū)氣溫寒冷等條件限制，每年 10 月至翌年 4 月底不宜進行混凝土施工。因此本工程混凝土澆筑必須采取搭設(shè)臨時保溫設(shè)施。 施工環(huán)保要求高由于本工程兩座監(jiān)控塔位于呼倫湖水域范圍內(nèi)，為避免對湖區(qū)水面及周邊環(huán)境造成污染，因此本工程對施工環(huán)保要求極大。特別拋石、混凝土澆筑過程極易對周邊水域造成污染。 冬季冰面上施工安全隱患大由于本工程需進行冬季冰面上基礎(chǔ)拋石施工，運輸車輛及施工機械選取不宜過大。當(dāng)石料從石場運輸至小可口后需由小型運輸車輛二次倒運至湖中心位置進行拋投，極大的增加了施工成本。由于湖面積較大，需要考慮風(fēng)向和溫度對湖面清溝及冰面的影響，清溝的變化隨風(fēng)向和溫度的不同也在隨時變化，所以運輸車輛在經(jīng)過清溝時要采取必要的措施以確保安全通過。由于溫度的變化，冰面的熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力會造成冰面不規(guī)則的龜裂，會影8 / 97響冰面整體的抗壓性。車輛在冰面運輸途經(jīng)之處會對冰面產(chǎn)生應(yīng)力破壞，冰面會順車行進方向炸開一條通縫，給車輛和人員造成危險。為必免車輛在同一條路線上長時間行駛和清溝的隨時變化給車車輛帶來的危險，車輛應(yīng)經(jīng)常更換運輸路線和沿 Z 字型路線前進。拋石現(xiàn)場破除冰面后應(yīng)采取相應(yīng)的安全防護措施拋石棱體施工完畢，監(jiān)控塔平臺及防浪墻砼施工考慮到工期要求及運輸條件的限制，需進行砼冬季施工，在施工現(xiàn)場搭設(shè)暖棚，棚內(nèi)安置鍋爐取暖養(yǎng)生，以保證砼強度及質(zhì)量的要求。砼施工完畢，需將漿砌石用料提前運至拋石棱體部位存放，避免冰凍融化給施工運輸帶來不便。 湖區(qū)周邊施工資源匱乏由于呼倫湖為封閉湖，周邊無大型船舶設(shè)備可用于夏季水上施工平臺，因此本工程監(jiān)控塔混凝土澆筑工作只能利用基礎(chǔ)拋石后形成的平臺搭設(shè)暖棚等保溫設(shè)施，進行冬季混凝土澆筑。 工程重點和難點的應(yīng)對措施 確保施工滿足節(jié)點工期本施工方案擬定 2022 年 2 月末初步完成監(jiān)控塔基礎(chǔ)拋石、平臺及防浪墻澆筑等任務(wù)，待冰面融化前漿砌石護面及邊坡修整等工作。由于工期緊、任務(wù)重，必須精心組織好施工隊伍，組織高效的機械設(shè)備并合理安排施工工序，提高工效，才能確保冬季施工節(jié)點工期順利完成。應(yīng)對措施：組織保證：我公司將選派經(jīng)驗豐富的管理人員負責(zé)現(xiàn)場人員、機械、材料的調(diào)配，并提前制定出詳盡的用量計劃，根據(jù)實際情況做出及時調(diào)整，避免出現(xiàn)停工待料的情況。資金保證：9 / 97由于本工程工期十分緊張，動工初期將采購并進場大量石料與人員設(shè)備，充足的資金是保障工程順利進行的關(guān)鍵。我公司在動工初期除開工預(yù)付款外，將投入一部分自有流動資金，確保前期工作的順利進行，同時項目部制定?？顚Ｓ弥贫?，并制定資金使用計劃，做到合理使用資金。技術(shù)保證：做好準備工作，備足建筑材料和施工機械，一旦滿足施工條件立即組織施工，施工采取平行作業(yè)，在湖面冰層厚度具備施工條件后，同時進行Ⅰ區(qū)監(jiān)控塔基礎(chǔ)與Ⅱ區(qū)監(jiān)控塔基礎(chǔ)拋石施工，必要時增派人員與機械設(shè)備的投入，并組織足夠的手藝嫻熟的鋼筋工，在拋石完畢后及時進行基礎(chǔ)平臺鋼筋綁扎工作。根據(jù)上述應(yīng)對措施，本工程冰上施工安排如下：（1）提前聯(lián)系好進行冬季冰上施工的數(shù)量充足、手藝精湛的技術(shù)工人。由于冰上作業(yè)存在多方面的安全隱患，此項工作須具備一定的冰上施工經(jīng)驗才能勝任，因此，需要提前與專業(yè)勞務(wù)隊伍進行聯(lián)系，挑選技術(shù)過硬的隊伍提前進場，保證施工作業(yè)面展開前，有足夠的技術(shù)工人進行施工。（2）合理安排冰上施工順序，分層分段分區(qū)施工，平行、流水和交叉作業(yè)相結(jié)合。施工前，按照班組數(shù)量，將每個建筑物作為一個施工段，采取平行作業(yè)的方式，各個施工段同時作業(yè)，形成流水作業(yè)。避免產(chǎn)生窩工現(xiàn)象。 做好對周邊環(huán)境的保護工作本工程所處區(qū)域為旅游環(huán)保區(qū)，因此，我公司將采取以下措施做好施工環(huán)保工作，保證本工程無環(huán)境污染。應(yīng)對措施：（1）加強對施工場地的環(huán)境管理，對施工現(xiàn)場臨時道路進行硬化，并經(jīng)常保持整潔，灑水降塵，以減少道路塵土飛揚。定期將建筑、生活垃圾進行外運，避免造成環(huán)境污染。運輸車輛不帶泥砂出場，并對車廂用網(wǎng)布進行遮蓋，做到沿途不遺撒。（2）施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水，采取沉淀池沉淀措施處理，不得超標(biāo)排放，更不得隨意向湖區(qū)內(nèi)水域排放。泥漿及其他施工污水，須進行過濾沉淀后排放。10 / 97（3）施工現(xiàn)場垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲湖中，油污水必須在分離裝置集中處理。（4）加強施工現(xiàn)場環(huán)保工作檢查，重點是設(shè)備狀況，如挖掘機、裝載機、現(xiàn)場車輛等。一旦發(fā)生部分漏油現(xiàn)象，由專人負責(zé)采取相關(guān)處理措施，同時處理后的相關(guān)物品統(tǒng)一清運，確保不污染湖面。（5）生活基地、施工平臺建立廢棄物分類丟棄處，并由專人負責(zé)回收處理工作。（6）禁止人員在湖區(qū)下網(wǎng)打漁等破壞水系生態(tài)環(huán)境的行為。（7）制定防污染應(yīng)急處置預(yù)案，不造成二次污染。 提前做好施工勞動力、機械設(shè)備的準備工作本工程所處呼倫湖區(qū)域無法提供水上作業(yè)平臺，因此混凝土澆筑工作所需作業(yè)平臺必須依靠基礎(chǔ)拋石后形成的作業(yè)面。因此我公司采取以下措施保證工程進度能夠順利進行。應(yīng)對措施：（1）工程中標(biāo)后立即組織人員前往附近聯(lián)系可使用施工機械設(shè)備，并組織設(shè)備進場。（2）在基礎(chǔ)平臺拋筑完成后立即搭設(shè)保暖設(shè)施為澆筑混凝土平臺做準備。 做好冰上施工安全防護工作由于冬季施工原因，人員與機械設(shè)備須在冰上作業(yè)，存在凍傷及墜湖等安全隱患，因此，我公司將采取以下措施做好冰上安全施工工作，保證本工程無安全生產(chǎn)事故發(fā)生。應(yīng)對措施：根據(jù)本工程的施工條件和施工時間的限制安排冬季施工。塔基用的毛石用大車沿自然道路運到湖邊，在用小型自卸車運至塔基位置進行拋石。11 / 97在用小型自卸車從湖邊往湖中心運毛石時，首先需聘請漁業(yè)公司有豐富經(jīng)驗的人員進行驗冰和選定運輸路線并且對冰面施工人員進行安全指導(dǎo)和經(jīng)驗交流，在選定的路線兩側(cè)插上紅旗，對車輛行程路線設(shè)立醒目警示標(biāo)識。由于湖面積較大，需考慮風(fēng)向和溫度對湖面清溝及冰面的影響，對路線途經(jīng)清溝用木質(zhì)跳板搭接平鋪橋，并派專人死看死守隨時觀察清溝變化情況進行對木跳板調(diào)整并及時改變行駛路線，為防止冰面沿運輸路線開裂，車輛在冰面前進方向沿 Z 字形行駛，確保車輛安全通行。運輸毛石的小型自卸車司機和車輛必須有人員和車輛的保險，駕駛員和車輛證照必須齊全有效，否則不允許進行運輸作業(yè)。施工現(xiàn)場所有人員每人都配備棉質(zhì)安全帽、帶有反光條救生衣和安全蠅。毛石運輸車輛的人員首先需進行安全培訓(xùn)和安全教育，并根據(jù)漁業(yè)公司有豐富經(jīng)驗的人員指導(dǎo)在湖面上進行運輸，并且運輸車輛啟運時間間隔 5 至 7 分鐘，在湖面上行駛不能在同一條道路上，必須分道行駛?，F(xiàn)場施工管理員及施工班組和冰面巡視人員、車輛駕駛員、機械設(shè)備操作手必須配備有效通信設(shè)備（對講機），以確保發(fā)生安全隱患時及時溝通和預(yù)警報告 毛石運輸車輛人員必須穿救生衣，車窗的玻璃必須搖下，以便在發(fā)生危險時方便逃生。車輛行駛應(yīng)均速，不應(yīng)過快，每天施工結(jié)束時要查看冰面和清溝，以確定明天的行駛路線并做好安全記錄，對車輛途徑路線派專職人員進行冰面巡視觀察，發(fā)現(xiàn)有安全隱患及時更改路線。在毛石運輸行駛路線上要有 2 至 3 輛車進行巡護，嚴防死守以保證如發(fā)現(xiàn)12 / 97有冰面變化立即通知所有作業(yè)人員與車輛停止施工并及時更改路線。對石料運輸路線就經(jīng)常更改，以減輕車輛運輸對冰面產(chǎn)生的應(yīng)力破壞。并且在巡護車輛上應(yīng)備用5 至 10 套棉衣棉褲以備急用，同時巡護車輛應(yīng)備有救護繩和救生器材（救生圈、木塊、塑料壺等飄浮物）。運輸車輛的毛石裝載量應(yīng)在 2 至 3m3不能超重，可以和漁業(yè)公司有經(jīng)驗的人員進行溝通后再裝載以保證運輸?shù)陌踩?準備工作完成后，施工方案和安全方案確定時應(yīng)會同自然保護區(qū)管理局，綜合執(zhí)法局、海事局、水上公安、漁業(yè)公司有經(jīng)驗的人員、監(jiān)理單位、施工單位、建設(shè)單位共同討論制定實施方案。1塔基拋石處在破冰前應(yīng)做好安全技術(shù)措施，對施工塔基范圍內(nèi)冰面進行木排平鋪加固冰層穩(wěn)定性，首先對現(xiàn)場施工范圍內(nèi)的冰面進行生根處理，在塔基周圍采用梅花方式打下冰洞，把鋼管垂直立于湖底，管底焊托板，漏出冰面的部分割除，在冰面上鋪上土木格柵，澆水加厚施工范圍內(nèi)冰層 10cm。在搭建圓形或方形相互連接的木制平臺，以防止冰面開裂時人員和機機械不應(yīng)落水，現(xiàn)場施工人員應(yīng)帶有反光條的穿救生衣和戴安全繩、棉質(zhì)安全帽。1施工現(xiàn)場的休息用的棚車應(yīng)運離施工現(xiàn)場 300 至 500 米的距離。棚車內(nèi)配備救生物品、防凍傷藥品及熱水等飲品。1進入施工現(xiàn)場作業(yè)的班組、機械操作人員及運輸車輛的駕駛員必須進行安全教育，并進行安全技術(shù)交底和在交底記錄上簽字。（1）對冬季冰上作業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn)，強調(diào)冰上作業(yè)時必須穿戴救生衣、安全帽、安全繩等安全裝備；13 / 97（2）上冰作業(yè)人員禁止追逐、嬉戲打鬧；（3）施工期間所有人員禁止在施工作業(yè)范圍外獨自走動；（4）施工現(xiàn)場所有人員嚴禁酒后上崗作業(yè)；（5）現(xiàn)場施工機械作業(yè)范圍內(nèi)禁止閑雜人員靠近；（7）工人宿舍必須做到人走斷電，防止火災(zāi)事故發(fā)生；（8）提前開鑿冰眼，確定冰層厚度，規(guī)劃好車輛冰上運輸路線。并安排專職安全人員每天觀察運輸通道冰面是否存在開裂情況。如出現(xiàn)冰面開裂情況，立即在開裂處設(shè)置安全警示標(biāo)志，禁止人員及車輛靠近。同時重新規(guī)劃新的安全運輸通道。14 / 97第三章 施 工 組 織 機 構(gòu) 和 人 員 組 成 施工組織機構(gòu)根據(jù)設(shè)計文件的要求以及工程具體情況，包括工況、工程量、進度計劃、質(zhì)量和安全方面的綜合考慮，項目部將精心組建施工組織機構(gòu)，以保證本工程順利實施。本工程由具有港口與航道工程專業(yè)一級建造師孫榮華同志擔(dān)任項目經(jīng)理，工程師陶元明擔(dān)任項目技術(shù)負責(zé)人，組織一批長期從事碼頭工程施工的專業(yè)管理人員和技術(shù)人員組建高效務(wù)實的項目部，對工程實施全面管理，以保證工程質(zhì)量、進度和安全，并保證所有管理人員持證上崗。圖 31 施工組織機構(gòu)圖 人員組織我部已按照投標(biāo)文件的承諾組織好了項目的管理班子，成立了項目經(jīng)理部，參加