大型空分冷箱液爆與砂爆及防范(編輯修改稿)
2025-07-23 19:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 組分冷凝產(chǎn)生液體。冷箱內(nèi)漏液的原因，很多前面已有說明，而空分冷箱氣體的冷凝也是存在的，空分冷箱內(nèi)氣體冷凝現(xiàn)象，大致在冷箱內(nèi)氣體中氧含量達(dá)15%左右時就開始發(fā)生，而一旦冷箱內(nèi)氣體中氧含量達(dá)到20%以上，則氣體冷凝現(xiàn)象肯定發(fā)生。所以，應(yīng)保證足夠的冷箱密封氣。 空分冷箱停車扒砂過程中出現(xiàn)“液爆和砂爆”原因之二，就是針對大型空分冷箱的扒砂技術(shù)和規(guī)范要求，大家認(rèn)識不夠、研究不多，目前還沒有形成一套較為完整的空分冷箱扒砂的技術(shù)規(guī)范。所以，在扒砂過程中，有的生產(chǎn)企業(yè)為了搶時間，采取取消或縮短了空分冷箱保溫材料的加溫時間，或直接將冷箱底部的人孔打開、或擅自加大加溫氣量、或未將冷箱頂部的裝料口以及冷箱安全閥打開等不科學(xué)做法，從而釀成不該發(fā)生的事故?！耙罕c砂爆”的防范措施： 由于空分設(shè)備的大型化、復(fù)雜化，和近幾年全精餾制氬及內(nèi)壓縮流程的出現(xiàn)，冷箱的設(shè)備也更高更大，使冷箱內(nèi)管道布置、閥門的安裝更加復(fù)雜，要求更高了。冷箱內(nèi)管道、閥門可以說是空分塔的血脈，其暢通與否直接關(guān)系到空分的正常運轉(zhuǎn)，而在設(shè)計、壓力計算和安裝驗收的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致冷箱內(nèi)管道的嚴(yán)重變形，拉裂，泄漏，甚至拉壞容積設(shè)備等導(dǎo)致冷箱扒砂的重大事故。 為了防止空分冷箱發(fā)生“液爆和砂爆”，作為空分設(shè)備設(shè)計制造單位、安裝施工單位、空分設(shè)備使用單位，都應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致、深入地進(jìn)行研究。、安裝施工中的各項把關(guān)措施。，設(shè)計制造方從國外引進(jìn)或購買了許多冷箱內(nèi)管道的布置設(shè)計軟件如PDMS三維工廠模型設(shè)計系統(tǒng)，從而應(yīng)用計算機(jī)軟件實現(xiàn)了空分設(shè)備配管三維設(shè)計，二維出圖的新模式，在管道應(yīng)力分析計算方面，也引進(jìn)了一些新的分析軟件如CAESARⅡ，AUTOPIPE，Simplex等，確保了冷箱內(nèi)管道有足夠的柔性以及管架的合理布置，保證了空分的安全運轉(zhuǎn)。但設(shè)計制造方在冷箱的設(shè)計上應(yīng)考慮
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