變頻技術(shù)的發(fā)展趨勢及其應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-07-23 14:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。2）交流變頻調(diào)速系統(tǒng)一般由三相交流異步電動機、變頻器及控制器組成，它與直流調(diào)速系統(tǒng)相比具有以下顯著優(yōu)點：（1）異步電動機比直流電動機結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，價格低，它沒有換向器，運行可靠；（2）控制電路比直流調(diào)速系統(tǒng)簡單，易于維護；（3）變頻調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速范圍寬，能平滑調(diào)速，其調(diào)速靜態(tài)精度及動態(tài)品質(zhì)好，而且節(jié)能顯著，是目前世界公認的交流電動機的最理想、最有前途的調(diào)速技術(shù)，因而在國際上獲得了廣泛的應(yīng)用。3變頻牽引技術(shù)在國外的應(yīng)用情況隨著變頻技術(shù)的發(fā)展，使電力牽引系統(tǒng)有了很大的變化，其牽引與調(diào)速系統(tǒng)由最初的變阻調(diào)速發(fā)展到斬波器調(diào)速，進而發(fā)展到應(yīng)用交流三相異步牽引電動機采用調(diào)壓變頻調(diào)速（VVVF）的牽引技術(shù)。目前世界上德、日等發(fā)達國家研制的地鐵和輕軌車輛幾乎全部采用交流變頻調(diào)速牽引技術(shù)。例如，根據(jù)有關(guān)資料報導的德國采用BR120型交流變頻牽引電力機車試驗的結(jié)果表明，這種性能的機車比直流牽引車輛具有以下顯著的優(yōu)點：1）在相同粘重時牽引力提高30%；2）功率因數(shù)高（cos漬可達到1），電網(wǎng)利用率提高30%；3）由于它采用電力電子器件取代了有觸點元件，維修費可降低50%；4）無故障運行超過40萬km；5）節(jié)能顯著，采用GTO變頻器的交流電牽引裝置比相同容量使用斬波調(diào)速
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