【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 優(yōu)勢(shì)，努力把不安全因素盡可能早的消滅在萌芽狀態(tài)，以彌補(bǔ)人的不足。 因此根據(jù)項(xiàng)目 用戶需求， 并根據(jù) 系統(tǒng)工程的施工方案設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。對(duì)于項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，參照項(xiàng)目相關(guān)部門(mén)的評(píng)審提出的修改意見(jiàn)，經(jīng)認(rèn)真分析，加以完善。完善后的設(shè)計(jì)方案，經(jīng)評(píng)審征得項(xiàng)目相關(guān)部門(mén)確認(rèn)后，據(jù)此開(kāi)展工作。 根據(jù)已確認(rèn)的項(xiàng)目系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)方案，與項(xiàng)目相關(guān)部門(mén)確認(rèn)系統(tǒng)工程的有關(guān)土建資料，并進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，確認(rèn)工程所需的輔材情況及進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備。 監(jiān)控區(qū)域 機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的前端按迎客大廳、國(guó)內(nèi)行李提取大廳；國(guó)際到達(dá)、國(guó)際行李提取廳；行李分檢場(chǎng)地；貴賓區(qū)；國(guó)際到達(dá)夾層；國(guó)內(nèi)到達(dá)夾層；送客大廳、國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)大廳、國(guó)內(nèi)安 檢大廳；國(guó)際辦票大廳；邊檢、安檢大廳、國(guó)際候機(jī)廳；國(guó)內(nèi)候機(jī)廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳；地下停車(chē)場(chǎng)；陸側(cè)航站樓進(jìn)口；機(jī)坪；跑道來(lái)劃分管理區(qū)域。 防護(hù)等級(jí) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查及用戶需求書(shū)得出如下防護(hù)等級(jí)結(jié)論 : 【注】 :A 級(jí)為重點(diǎn)監(jiān)控?zé)o死角區(qū)域、 B 級(jí)為日常常規(guī)監(jiān)控 防護(hù)目標(biāo)區(qū)域 防護(hù)級(jí)別 備注 商業(yè)零售區(qū)域 B 45 度角俯視 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 8 候機(jī)大廳 B 45 度角俯視 服務(wù)臺(tái) A ≤30 度角俯視人臉識(shí)別 各樓層連接通道 A 俯視無(wú)死角 各樓層扶梯直梯口及直梯內(nèi)部 A 俯視無(wú)死角 工作人員辦公區(qū)域 A 90 度俯視無(wú)死 角 監(jiān)控區(qū)域勘察結(jié)果 根據(jù)勘察結(jié)果及需求書(shū) 區(qū)域名稱 級(jí)別 區(qū)域數(shù)量 區(qū)域環(huán)境 商業(yè)零售區(qū)域 B 6 室內(nèi)及半封閉 候機(jī)大廳 B 4 半封閉 服務(wù)臺(tái) A 10 半封閉 電梯內(nèi)外 A 8 封閉 各層通道 A 40 通道 辦公區(qū)域 A 10 室內(nèi) 安裝環(huán)境 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 9 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 10 建筑平面 示意 圖 2 0向上向上CCCCCCCCCCCCCCCCCCCC監(jiān) 控 中 心C向上C CCCCCCC候 機(jī) 大 廳商 業(yè) 零 售登 機(jī) 通 道監(jiān) 控 攝 像電 梯電 子 告 示板公 共 衛(wèi) 生間電 子 旋 轉(zhuǎn)門(mén)安 檢 區(qū) 域 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 11 3D 立體圖 監(jiān)控室平面示意圖 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 12 登機(jī)通道詳解 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 13 第三部分 用戶實(shí)際需求分析 用戶面臨的問(wèn)題 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) T3 航站樓監(jiān)控項(xiàng)目涉及多個(gè)部門(mén)、多套監(jiān)控系統(tǒng)，為了保障航站樓運(yùn)行安全和旅客人身安全， T3 航站樓設(shè)置了 無(wú)盲點(diǎn) 的嚴(yán)密監(jiān)控系統(tǒng)，總體需要 2020 多個(gè)攝像頭， 100 多個(gè)監(jiān)控工作站，是 T1 和 T2總數(shù)的 5 位多；此次存儲(chǔ)系統(tǒng)要做到集中存儲(chǔ)、集中管理、高性能、高可靠性等特點(diǎn)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先的視頻監(jiān)控存儲(chǔ)系統(tǒng)。 解 決 方 案 如 下 : 從安全性和高可靠性考慮，我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目中的各個(gè)部件以及鏈路之間全部采用冗余配置，減少單點(diǎn)故障。除此之外， UIT BM3800B 最大支持 840 塊 SATA 硬盤(pán)，為以后項(xiàng)目的擴(kuò)容打下了良好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目順利實(shí)施完成后，我們的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了首都機(jī)場(chǎng) T3 航站領(lǐng)導(dǎo)的肯定和贊揚(yáng)。新建的 T3 航站樓視頻監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)論從硬件、軟件以及各項(xiàng)設(shè)施上都打上了現(xiàn)代化的標(biāo)志，讓國(guó)外的友人們重新認(rèn)識(shí)我們。 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 14 前端設(shè)備預(yù)算 數(shù)量 防護(hù)目標(biāo)區(qū)域 前端設(shè)備數(shù)量 備注 商業(yè)零售區(qū)域 300 半球形攝像機(jī) 候機(jī)大廳 600 半球形攝像機(jī) 服務(wù)臺(tái) 450 槍型攝像機(jī) 各樓層連接通道 350 半球形攝像機(jī) 各樓層扶梯直梯口及直梯內(nèi)部 250 半球形攝像機(jī) 工作人員辦公區(qū)域 150 球形攝像機(jī) 將有 1500 臺(tái)常規(guī)室內(nèi)攝像機(jī)投放到航站樓各層常規(guī)平面設(shè)施及其隔斷房間內(nèi) 達(dá)到真正的無(wú)盲點(diǎn)。 全部攝像機(jī)都將采用黑白轉(zhuǎn)彩色攝像機(jī) 全方位云臺(tái) 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 15 控制存儲(chǔ)設(shè)備分析 根據(jù) UTI給出的方案做出如下分析 ： 靈活配置 UIT BM3800B 具有 8 個(gè)可自定義的光纖接口， T3 監(jiān)控項(xiàng)目一期有 6 臺(tái)視頻服務(wù)器，UIT BM3800B 定義了 6 個(gè)主機(jī)接口與服務(wù)器直連，降低了一期的投入成本；在二期項(xiàng)目中由于增加了 3 臺(tái)視頻服務(wù)器，同時(shí)需要增加容量， UIT 方案中只需要增加其擴(kuò)展柜，很方便的完成了二期擴(kuò)容項(xiàng)目。 高性能、高可靠性 UIT BM3800B 是 UIT 針對(duì)監(jiān)控行業(yè)推出的一款存儲(chǔ)產(chǎn)品，根據(jù)監(jiān)控行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其在性能和安全性上有很大的優(yōu)勢(shì)； 這款產(chǎn)品支持最大四個(gè)控制器進(jìn)行集群，客戶可根據(jù)需要進(jìn)行增加控制器以提高性能 和安全性，其最大的實(shí)測(cè)穩(wěn)定帶寬可達(dá)到 1200MB,這一性能在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平； UIT BM3800B 特有的四種熱備磁盤(pán)方式也揭開(kāi)了存儲(chǔ)安全的新篇章，幾種熱備磁盤(pán)的組合，保障了機(jī)場(chǎng)航站樓各種級(jí)別的存儲(chǔ)安全。 強(qiáng)大擴(kuò)展性 840 塊磁盤(pán)，這是 UIT BM3800B 單套存儲(chǔ)的最大硬盤(pán)數(shù)，支持 630TB。在大型集中存儲(chǔ)系統(tǒng)中其優(yōu)勢(shì)明顯。 綠色存儲(chǔ) 近年來(lái)存儲(chǔ)有著幾條新的發(fā)展路線，節(jié)能、環(huán)保也成了新主題。在首都機(jī)場(chǎng)T3 航站樓監(jiān)控項(xiàng)目中， UIT 采用最新的具有綠色存儲(chǔ)功能的 48 位高密擴(kuò)展柜，為首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓的監(jiān)控 項(xiàng)目貼上了綠色標(biāo)簽。 高性價(jià)比 由于 UIT BM3800B 是針對(duì)監(jiān)控等流媒體業(yè)務(wù)推出的產(chǎn)品，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有加入更多的軟件功能，這就大大的降低了研發(fā)成本，所以這款產(chǎn)品在首都機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中得到了很好的應(yīng)用。 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 16 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 視頻采集系統(tǒng) 視頻采集系統(tǒng)主要由各觀測(cè)點(diǎn)攝像機(jī)主要圖像信號(hào)采集。由現(xiàn)有 8 個(gè)高性能彩色數(shù)碼攝像 機(jī)組成。主要實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)采集點(diǎn)的視頻采集。 云臺(tái)鏡頭控制系統(tǒng) 云臺(tái)鏡頭控制系統(tǒng)主要由云臺(tái)和控制器組成。用于完成在監(jiān)控中心遙控?cái)z像機(jī)的 觀測(cè)位置的變動(dòng)和觀測(cè)點(diǎn)圖像的放大、縮小處理。 信號(hào)傳輸系統(tǒng) 在本系統(tǒng)中信號(hào)傳輸系統(tǒng)主要包括電源信號(hào)的傳輸、視頻信號(hào)的傳輸和控制信號(hào)的傳輸線路三部分組成。 視頻處理系統(tǒng) 視頻處理系統(tǒng)主要完成對(duì)視頻信號(hào)的數(shù)字化處理、圖像信號(hào)的顯示、圖像信號(hào)的存儲(chǔ)、及圖像信號(hào)的遠(yuǎn)程傳輸。本系統(tǒng)中采用硬盤(pán)錄像及遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有采集點(diǎn)的顯示、錄像和回放以及遠(yuǎn)程瀏覽。首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 17 第四部分 監(jiān)控系 統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 概述 進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)際機(jī)場(chǎng)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)民航空隨著民航事業(yè)的發(fā)展及客貨運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)，國(guó)際航線數(shù)量和國(guó)際航班的密度穩(wěn)定提高，機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)建與新建，國(guó)際機(jī)場(chǎng)優(yōu)越的地理位置，齊全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，吸引了眾多國(guó)家內(nèi)外航空公司在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，定期航班風(fēng)行往祖國(guó)和世界各地，國(guó)際機(jī)場(chǎng)是航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)、郵政、快件中心，國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)是全國(guó)主要的航空客貨運(yùn)集散中心，國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港，不但是對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶和對(duì)外 交往的窗口，而且是中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。 國(guó)際航空由主要道、航站樓、航管中心、消防中心、汽車(chē)庫(kù)、航空食品廠、物業(yè)樓、邊檢樓、公安安檢樓和海關(guān)等多單位及各自管轄的區(qū)域所組成，各個(gè)單位對(duì)于機(jī)場(chǎng)各區(qū)域的管理既有自立、又有交叉，機(jī)場(chǎng)實(shí)行自動(dòng)化監(jiān)控管理有作特殊的意義。 機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的前端按迎客大廳、國(guó)內(nèi)行李提取大廳；國(guó)際到達(dá)、國(guó)際行李提取廳；行李分檢場(chǎng)地；貴賓區(qū)；國(guó)際到達(dá)夾層；國(guó)內(nèi)到達(dá)夾層；送客大廳、國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)大廳、國(guó)內(nèi)案件大廳；國(guó)際辦票大廳：邊檢、安檢大廳、國(guó)際候機(jī)廳；國(guó)內(nèi)候機(jī)廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳：地下停車(chē)場(chǎng)；陸側(cè) 航站樓進(jìn)口；機(jī)坪；跑到來(lái)劃分管理區(qū)域。 機(jī)場(chǎng)的電視監(jiān)控系統(tǒng)與報(bào)警系統(tǒng)組合采用硬件干接點(diǎn)的方式與機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)、管理系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)，及弱點(diǎn)電集成系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能聯(lián)動(dòng)和系統(tǒng)集成。 為提高機(jī)場(chǎng)的工作效率，更好的實(shí)施 “ 依法行政，為國(guó)把關(guān)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)發(fā)展 ” 的方針，進(jìn)一步滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們文明生活的高標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)造一個(gè)安全、方便、快捷、高效的機(jī)場(chǎng)與營(yíng)運(yùn)環(huán)境，并根據(jù)各個(gè)不同機(jī)場(chǎng)的需要，從項(xiàng)目的具體實(shí)際出發(fā)，做到配置合理，留有擴(kuò)展余地，技術(shù)先進(jìn)，性能價(jià)格比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì) 量，高可靠性。 首都機(jī)場(chǎng) T3 航站樓安防系統(tǒng)建設(shè) 18 設(shè)計(jì)原則 本項(xiàng)目 方案設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性