【文章內(nèi)容簡介】 焊渣(TS2)分段裝焊、預(yù)舾裝(小合攏)涂裝廢氣(PG2)噴砂粉塵(DG2)→除塵裝置→固廢(S3)噪聲(N3)廢油漆桶(TS1)漆屑(TS3)廢鐵礦砂、鐵銹(S1)二次處理(除銹、涂裝)涂裝廢氣(PG3)打磨粉塵(DG3)焊接煙氣(G1)清潔沖洗廢水(W1)→污水處理→污泥(S4)噪聲(N5)廢油漆桶(TS1)船塢舾裝(大合攏)廢焊料、焊渣(TS2)漆屑(TS3)鐵銹(S1)涂裝廢氣(PG4)焊接煙氣(G1)試車廢水(W2)→污水處理→污泥(S4)噪聲(N6)廢油漆桶(TS1)碼頭舾裝、試車廢焊料、焊渣(TS2)漆屑(TS3)成品廢乳化液(TS4)噪聲(N4)管子加工 主要原輔材料消耗 表 3 原輔材料消耗 序號 名稱 年消耗量 備注 1 鋼板、型鋼等型材 38000噸 2 鋼管 3342噸 包括方管和管材 3 油漆（含稀釋劑） 4 焊條、焊絲 380噸 5 鋼丸、鐵礦砂 200噸 補充量 6 壓縮空氣 1083m3/ min 最大 11 7 氧氣 10499m3/h 最大 8 二氧化碳 1146m3/h 最大 9 水 10 乳化液 10噸 項目總投資、勞動定員及用地情況 工程總投資 108859 萬元 ； 本項目一期工程勞動定員為 2020 人，其中生產(chǎn)管理人員 400 人（設(shè)計人員約 80 人）， 直接生產(chǎn)工人 1600 人。 一期工程占 地面積 公頃，占用岸線 1304 米。 污染物排放情況 （ 1）廢氣 主要包括油漆有機廢氣、除銹粉塵、焊接煙氣、食堂油煙和鍋爐廢氣，詳細產(chǎn)生、排放情況見表 4。 表 4 項目廢氣污染源情況匯總表 污染源名稱 主要污染因子 產(chǎn)生量 (t/a) 削減量 (t/a) 排放量 (t/a) 油漆有機廢氣 二甲苯 鋼材除銹粉塵 工業(yè)粉塵 21 焊接煙氣 煙塵 0 食堂油煙 油煙廢氣 （ 2）廢水 主要包括生 產(chǎn)含油廢水和生活廢水，詳細產(chǎn)生、排放情況見表 5。 表 5 項目廢水污染源水質(zhì)情況匯總 項目名稱 產(chǎn)生量 (t/a) 削減量 (t/a) 排放量 (t/a) 備注 廢水 63475 0 63475 經(jīng)污水處理站處理達標(biāo)后排海 石油類 CODcr 氨氮 （ 3）噪聲 本項目主要噪聲源為拋丸系統(tǒng)、風(fēng)機、切割機、噴砂機、噴漆機、空壓機 12 等設(shè)備，根據(jù)類比調(diào)查各機械設(shè)備的噪聲源強見表 6。 表 6 項目主要設(shè)備噪聲強度 車間名稱 噪聲源 噪聲源強 （ dB） 聲源特征 鋼材預(yù)處理工場 拋丸系統(tǒng) 除塵及有機廢氣處理風(fēng)機 90~100 80~90 連續(xù) 連續(xù) 船體車間 切割機 75~85 連續(xù) 噴砂車間 噴砂機 風(fēng)機 90~100 80~90 連續(xù) 連續(xù) 涂裝車間 噴漆機 風(fēng)機 75~85 80~90 連續(xù) 連續(xù) 管子車間 機加工 70~80 連續(xù) 樁腿預(yù)制車間 切割機 75~85 連續(xù) 船塢 手工打磨 鋼板撞擊、敲打噪聲 噴漆機 70~80 80~90 75~85 連續(xù) 瞬時 連續(xù) 碼頭 噴漆機 升降機 75~85 75~85 連續(xù) 連續(xù) 空壓站 空壓機 80~90 連續(xù) （ 4）固廢 一般固廢主要包括廢鋼丸、廢鐵礦砂、鐵銹、鋼材切割廢料、除塵裝置粉塵和生活垃圾，危險廢物主要包括廢油漆桶、廢焊料、焊渣、漆屑、污水站污泥、廢活性碳、廢乳化液等，詳細產(chǎn)生、排放情況見表 7。 表 7 項目固體廢棄物發(fā)生量 污染源名稱 產(chǎn)生量(t/a) 削減量(t/a) 排放量(t/a) 備注 危險固廢 廢油漆桶 0 按危險固廢處置要求處置 廢焊料、焊渣 0 漆屑 35 35 0 廢活性碳 3 3 0 廢乳化液 45 45 0 小計 0 一般固廢 廢鋼丸、鐵礦砂、鐵銹 219 219 0 回收綜合利用 鋼材切割廢料 2280 2280 0 除塵裝置粉塵 0 環(huán)衛(wèi)部門 13 污水站污泥 65 65 0 統(tǒng)一處理 生活垃圾 0 小計 0 合計 0 三、選址周邊環(huán)境及保護目標(biāo) 保護目標(biāo) 項目主要保護目標(biāo) 見表 8和附圖 3。 表 8 敏感點情況一覽表 編號 敏感點名稱 相對 方位 距廠界最近直 線距離 (m) 規(guī) 模 影響 因素 1 海岙村 W 440 350 戶 (750 人 ) 廢氣 2 九子村 SW 1730 120 戶 (380 人 ) 3 小蚶村 SW 150 115 戶 (240 人 ) 4 石弄堂村 S 20 149 戶 (260 人 )，擬拆遷 5 秀山島東部沙灘群 度假區(qū) S 1380 九子沙灘， 萬 m2 6 海岙碼頭 W 125 秀山至高亭客運碼頭，遠 期搬遷 岸灘沖淤的 影響 7 海域生態(tài)、漁業(yè)資源 前沿 / / 廢水、事故 各敏感點與本項目各污染工段的距離見表 9。 表 9 敏感點與污染工段的具體距離 序號 污染源名稱 與敏感點最近直線距離（ m） 海岙村 九子村 小蚶村 石弄堂村 秀山島東部沙 灘群度假區(qū) 1 預(yù)處理工場 610 2134 500 504 1806 2 涂裝車間 1086 2242 816 304 1690 3 噴砂車間 1110 2308 861 368 1754 4 一號船塢 1461 2396 1169 380 1774 5 二號船塢 1541 2466 1250 444 1800 6 一號碼頭 676 2384 674 630 1988 7 二號碼頭 919 2340 740 521 1884 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 (1)環(huán)境空氣現(xiàn)狀 項目擬建地環(huán)境空氣中，項目特征影響因子 TSP 日和二甲苯一次濃度均濃 14 度均能夠達到 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）中的二級標(biāo)準(zhǔn)和《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ TJ3679）中居住區(qū)最高允許濃度要求，該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀較好。 (2)海域水環(huán)境現(xiàn)狀 項目擬建地附近海域， 四類海域無機氮已不能滿足相應(yīng)的功能區(qū)要求，二類海域無機氮和活 性磷酸鹽均不能滿足相應(yīng)的功能區(qū)要求，其余評價因子的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于 1，可以滿足相應(yīng)的功能區(qū)要求。無機氮和活性磷酸鹽超標(biāo)是長江口近岸海域普遍現(xiàn)象，超標(biāo)原因可能是陸源污染物排海導(dǎo)致的。 海域表層沉積物 監(jiān)測指標(biāo)四類海域均滿足三類沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，二類海域除 Zn外其余均滿足一類沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，而浙江沿岸海域沉積物中 Zn超出 《海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》第一類標(biāo)準(zhǔn)較為普遍。 (3)陸域和海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 項目擬建地陸域現(xiàn)以主要為耕地、林地、鹽田、圍塘、建設(shè)用地和灘涂，植被覆蓋極少，未發(fā)現(xiàn)需要特殊保護的物種；海域浮游植物調(diào) 查種類 58種，以中肋骨條藻 、 瓊氏圓篩藻 和 菱形藻 為主，細胞豐度平均為 ~?103個 /m3，多樣性指數(shù)均值為 ～ ；浮游動物調(diào)查種類 56 種，平均生物量為～ mg/m3，平均多樣性指數(shù)為 ～ ；底棲生物調(diào)查種類15種，平均生物量為 ，平均生物多樣性指數(shù)為 ；潮間帶調(diào)查大型生物種類 58 種，平均生物量為 g/ m2，各斷面平均多樣性指數(shù)為 ~ 。根據(jù)本項目海洋環(huán)評調(diào)查統(tǒng)計 ， 本海域一年四季的捕獲種類以中 國毛蝦、龍頭魚、細螯蝦等近岸種類為主。島嶼附近海域漁獲種類月平均相對資源密度為 ／ km3。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程擬建地附近海域無海上養(yǎng)殖區(qū)，但在附近海域存在 少量捕撈作業(yè)，以 小拖蝦作業(yè)為主，鰻苗捕撈為輔；另外擬建項目南側(cè)標(biāo)準(zhǔn)海塘以內(nèi)有 畝的圍塘養(yǎng)殖和 畝的鹽田。由于本項目的建設(shè)，建設(shè)單位將征用部分圍塘養(yǎng)殖和鹽田，剩余部分養(yǎng)殖區(qū)和鹽田將廢棄，由鄉(xiāng)政府統(tǒng)一規(guī)劃作為工業(yè)用地，養(yǎng)殖塘及鹽田的補償工作由岱山縣和秀山鄉(xiāng)兩級政府協(xié)調(diào)解決，目前鹽田已經(jīng)廢轉(zhuǎn)。 (4)聲環(huán)境現(xiàn)狀 項目擬建地聲環(huán)境，晝、 夜間均達標(biāo)，說明目前聲環(huán)境質(zhì)量較好。 15 有關(guān)規(guī)劃情況 （ 1） 舟山港總體規(guī)劃 根據(jù)《舟山港總體規(guī)劃》，“隨著世界海運的蓬勃發(fā)展，長江三角洲地區(qū)來往船舶的迅速增加。舟山港靠近國際航線，過往船只頻繁，作為舟山市產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要方向的修造船業(yè)和船舶服務(wù)行業(yè)將得到很大的發(fā)展。充分發(fā)揮舟山港的區(qū)位優(yōu)勢和深水優(yōu)勢，利用靠近進出金塘港區(qū)、北侖港區(qū)和洋山港區(qū)的主航道的地理位置優(yōu)勢，修造船業(yè)基地和船舶服務(wù)基地，同時發(fā)展修造船行業(yè)?！币?guī)劃 中 把本工程這一帶規(guī)劃為臨海工業(yè)港區(qū) 。 《舟山港總體規(guī)劃環(huán)評》已于 2020 年由國家環(huán)?？偩纸M織專 家進行評審。 （ 2） 舟山市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2020 年～ 2020 年） 根據(jù)《舟山市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2020 年～ 2020 年）》，舟山市船舶發(fā)展總目標(biāo)為“經(jīng)過 10～ 15 年的努力，基本形成適應(yīng)舟山市國民經(jīng)濟發(fā)展及上海國際航運中心建設(shè)需要的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、組織高效、技術(shù)先進、布局合