初學必看的熱軋工藝流程(編輯修改稿)
2024-07-23 09:02 本頁面
【文章內容簡介】 不得不放散或白白燒掉，造成浪費能源或污染空氣。蓄熱式連續(xù)加熱爐是20世紀90年代，美、日、英等國家開發(fā)的新技術，它利用高溫煙氣先預熱蓄熱箱中的蓄熱體，之后更換閥門讓待燃燒的空氣或煤氣進入蓄熱箱吸收蓄熱體的熱量(圖1)。這樣使空氣或燃燒煤氣提高500～800℃，燃燒溫度可提高到1300℃，能夠滿足鋼坯加熱的需要。 由于高爐煤氣價格低廉，國內某廠4座用焦爐煤氣混燒或與重油混燒的加熱爐改為蓄熱式加熱爐后，完全使用高爐煤氣，加熱成本基本降到原來的四分之一，不用兩年即可收回改造費用。其低氧燃燒和低NOx排放含量也達到較好水平。該技術在加熱爐、熱處理爐都可應用。目前，對于有高爐煤氣的中國鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，已有不少完成蓄熱爐的改造，獲得顯著效益。2 懸濁液強力冷卻 由于終軋溫度高，吐絲或上冷床的線材棒材溫度過高，加上提速，原有冷卻能力不足一直是困擾各棒線材廠的問題之一。懸濁液強力冷卻技術利用大比重懸濁物對汽膜的破壞，大大增強冷卻能力，這是冷卻理論上的重大突破。由河北理工大學與宣鋼二軋共同完成的棒材懸濁液穿水裝置，經(jīng)過生產(chǎn)實踐檢驗證明，冷卻效果十分顯著。該系統(tǒng)設計了新型噴嘴裝置，其懸濁液循環(huán)系統(tǒng)經(jīng)過近兩年的運行，通暢可靠，水循環(huán)利用率高。這一技術的成功為現(xiàn)場解決吐絲溫度高、冷床能力不足、提高產(chǎn)品力學性能與合格率，提供了有效方法。 該棒材懸濁液穿水裝置不必加長原有水冷段，僅僅增加一個小型蓄水池即可，冷卻用水經(jīng)過濾并循環(huán)利用，因而是現(xiàn)有車間實現(xiàn)中軋降溫、進行低溫精軋、或終軋后快速降溫，大幅度提高產(chǎn)品的力學性能指標的切實可行的冷卻新技術。 3 扁坯展寬軋窄帶 許多中窄帶鋼車間使用寬度尺寸不變的連鑄坯，用常規(guī)軋法的軋件寬度就有限度。有時軋輥寬度有所富余，因而出現(xiàn)用窄料軋制更寬帶鋼的需求。為此，采用具有切深特點的強迫寬展開坯孔型，軋出較寬的帶鋼中間坯，精軋就可以軋出較寬帶鋼，更好適應市場的需求。常用窄坯軋寬的方法是使用切展法和蝶式彎折法。前者利用壓下不均勻變形后，軋制變形區(qū)部分延伸少的金屬阻礙其余金屬的延伸，造成強迫寬展，目前已經(jīng)可以生產(chǎn)比坯料寬出1 6倍的帶鋼。 4 圓鋼定位測徑儀 在線測量終軋棒線尺寸，調節(jié)輥縫，擴大高精度產(chǎn)品比例，是眾多棒線材廠的希望。進口旋轉式掃描式測徑儀，可以在線測量高速運動的整個軋件凸起輪廓的外周邊，但是這種儀器數(shù)百萬元，而且整機長度大，放在現(xiàn)有長度十分有限的水冷段內很占空間。其實，圓棒線生產(chǎn)主要掌握軋件高度和輥縫處的耳子，測量儀器如果能靜止放置，就可以大大簡化。天津兆瑞測控公司生產(chǎn)的8點固定式測徑，就能以非旋轉的固定探頭測量運動中的軋件尺寸，雖然不是連續(xù)反映軋件周邊變化，但對高度、寬度等主要尺寸都能反映出來。尤其該儀器寬度不到300mm，放在軌道車上，進入軋線或撤出軋線十分便利，適合精軋出口水冷段偏短的現(xiàn)場使用。經(jīng)過現(xiàn)場幾年的使用證明，吹掃系統(tǒng)合理，光源壽命遠比進口旋轉測徑儀持久，而價格僅為進口儀器的六分之一。 5 滾動軸承替換膠木軸瓦 膠木軸瓦是長久以來使用的一種老式滑動軸瓦，雖然價格便宜，但剛度小，磨損快，在溫度波動較大時，易出現(xiàn)軋件尺寸波動。為此，某車間將三輥400中軋機改為密封的滾動軸承。經(jīng)過一段時間使用后，效果良好。前面三輥軋機粗軋有尺寸波動的坯料，在這里也得到控制，使后面事故大大下降，對保證生產(chǎn)，提高產(chǎn)品尺寸精度起到顯著作用，用水也顯著減少。 6 弧齒接手替換梅花套筒 梅花套筒傳動是一種極為古老的傳動軋輥方式，它在傳遞力矩時并不均勻，由于自重轉動起來時常有懸空跌落過程，造成較大的噪音，同時對產(chǎn)品精
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