【文章內(nèi)容簡介】 　由于排架中設(shè)有叉樁，使得排架整體的水平位移較小，水平荷載產(chǎn)生的內(nèi)力也較小，因此假定排架主要受到豎向荷載的影響，水平荷載完全由叉樁承擔(dān)；由于橫梁抗彎剛度遠(yuǎn)大于樁的抗彎剛度，且橫梁跨度小于樁長，使得橫梁的線剛度遠(yuǎn)大于樁的線剛度，當(dāng)橫梁與樁交接處受到彎矩作用時，樁端分配的彎矩很小，在計算中往往可以忽略，因此可假定樁與橫梁之間為鉸接，在豎向荷載作用下樁只受到軸向力而不受彎。根據(jù)結(jié)構(gòu)平面布置，該碼頭選用鋼筋混凝土實心預(yù)制板，前后板為單向板，計算較為簡單，在此，僅計算四邊與縱橫梁相連的雙向板。 圖 圖 　　施工期：預(yù)制面板安裝在橫梁上，按簡支板計算；使用期：面板與縱、橫梁整體連接，為連續(xù)板，板的內(nèi)力計算，首先按四邊簡支板查《建筑結(jié)構(gòu)靜力計算實用手冊》計算出兩個方向的跨中彎矩Mx、My， My，支座彎矩取﹣、﹣ My。1） 簡支板排架間跨度7m。彎矩計算： 不大于 取 2） 連續(xù)板長邊方向： 短邊方向： 1） 永久作用：結(jié)構(gòu)自重：現(xiàn)澆面層： 預(yù)制面板： 2) 可變作用：（1） 短暫狀況可變作用①施工荷載： ②預(yù)制板吊運：預(yù)制板尺寸： 預(yù)制板為四點吊，預(yù)制板吊運時動力系數(shù)取 （2） 持久狀況可變作用①均布荷載： ②流動機(jī)械荷載荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下的內(nèi)力計算1）短暫狀況（施工期）： 按簡支板計算永久作用： 面板自重： 彎矩計算： 可變作用：施工荷載q=3kpa彎矩計算： 預(yù)制板吊運按四點支撐板查《建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊》（第二版）查表計算雙向彎矩。 查表得計算系數(shù)系數(shù)： 根據(jù)公式： 彎矩=表中系數(shù) （），q=12kpa計算結(jié)果： 跨中彎矩： 支座彎矩： 2） 持久狀況（使用期）：按四邊簡支計算：根據(jù)板與支座的連接方式確定為連續(xù)板或四邊簡支板（1）永久作用： ①板自重：同短暫狀況 ②面層荷載： 即 由建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊（第二版）查表計算得：連續(xù)板的跨中彎矩 連續(xù)板的支座彎矩 （2）可變作用：堆貨均布荷載、運輸機(jī)械荷載等引起的內(nèi)力，注意，通常情況下堆貨均布荷載、多臺運輸機(jī)械不可能同時作用在一塊面板上，因此只需計算出不同可變荷載作用下的內(nèi)力，取最大的作為控制內(nèi)力即可。作用圖示如圖（）所示 非對稱于板中心的集中荷載所產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值，可近似地按迭加原理求得，根據(jù)高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范附錄B計算荷載作用在非對稱軸上（）平板拖掛車荷載經(jīng)面層傳遞后，集中荷載沿La、Lb方向的傳遞寬度如下： 對于情況一（）： 同理可求得其余集中力，迭加后得：對于情況二：（）： 同理可求得其余集中力，迭加后得： 比較情況一和情況二得出：連續(xù)板在流動機(jī)械荷載作用下產(chǎn)生的彎矩：均布荷載產(chǎn)生的彎矩：根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊（第二版）按照彈性薄板小撓度理論計算，假定三邊簡支一邊固定。由下表可查得彎矩計算系數(shù)跨中彎矩：支座彎矩：計算結(jié)果總匯：表61 計算結(jié)果總匯（）作用短跨跨中My長跨跨中Mx短跨支座My0長跨支座Mx0永久作用面板自重面層自重﹣﹣可變作用短暫狀況施工荷載吊運內(nèi)力﹣﹣可變作用持久狀況堆貨荷載機(jī)械荷載1）承載力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：（1）持久狀況作用效應(yīng)的持久組合：參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ 29198）“”。 式中：——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，； ——永久作用標(biāo)準(zhǔn)值； ——永久作用效應(yīng)系數(shù)（為永久作用效應(yīng)，當(dāng)有多個永久作用時，應(yīng)對其作用效應(yīng)進(jìn)行疊加）； ——永久作用分項系數(shù)，；——主導(dǎo)可變作用標(biāo)準(zhǔn)值；——主導(dǎo)可變作用效應(yīng)系數(shù)（為主導(dǎo)可變作用效應(yīng)，取值應(yīng)大于其他任何一個可變作用的效應(yīng)）；——主導(dǎo)可變作用分項系數(shù)，；——可變作用組合系數(shù)，；——第i個非主導(dǎo)可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值；——第i個非主導(dǎo)可變作用效應(yīng)系數(shù)（為第i個非主導(dǎo)可變作用效應(yīng)）；——第i個非主導(dǎo)可變作用分項系數(shù)。 長跨跨中： 短跨跨中： 長跨支座： 短跨支座：（2）短暫狀況作用效應(yīng)的短暫組合：參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ 29198）“”。 ——永久作用分項系數(shù)，；——第i個非主導(dǎo)可變作用分項系數(shù)，在此短暫組合中。在短暫組合中，不考慮非主導(dǎo)可變作用的組合系數(shù)。組合一：組合二：板吊運時，取 2）正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：（1）持久狀況作用的短期效應(yīng)組合：參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ 29198）“”。 式中：——作用效應(yīng)組合值； ——可變作用頻遇值系數(shù)，； ——第個可變作用頻遇值。 其他符號意義同前。長跨跨中：短跨跨中：長跨支座：短跨支座：（2）持久狀況作用的長期效應(yīng)組合：參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ 29198）“”。 式中：——作用效應(yīng)的長期組合值； ——可變作用的準(zhǔn)永久值系數(shù)，； ——第個可變作用的準(zhǔn)永久值。長跨跨中：短跨跨中：長跨支座：短跨支座：經(jīng)比較均布荷載起控制作用　　參考港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ 26798）。抗彎、抗剪、抗扭、抗壓、抗沖切（對于板而言，主要是流動作業(yè)機(jī)械的局部輪壓，雙向板抗沖切承載力參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范JTJ 29198“”），根據(jù)各構(gòu)件的規(guī)定分別計算。 局部荷載設(shè)計值： 受沖切承載力設(shè)計值： 式中： ；；（混凝土） 有效高度： 沖切椎體的周長：將上述數(shù)帶入式可得： 滿足受沖切承載力（）面板彎矩組合值（）承載力極限狀態(tài)（持久組合）承載力極限狀態(tài)（短暫組合）正常使用極限狀態(tài)（短期組合）正常使用極限狀態(tài)（短期組合）長跨跨中短跨跨中長跨支座短跨支座根據(jù)持久狀況作用效應(yīng)的持久組合值進(jìn)行配筋計算跨中最大正彎矩：；支座最大負(fù)彎矩：；選用混凝土 計算高度：受力鋼筋選用鋼筋面板寬度取1m進(jìn)行，用公式計算，（此時設(shè)） ①板長跨跨中彎矩： 滿足要求按單筋矩形截面配筋 查表選14﹫100 （） 配筋率： 滿足配筋率要求。 ②板短跨跨中彎矩： 滿足要求按單筋矩形截面配筋 查表選12﹫100 （）配筋率： 滿足配筋率要求。 ③板長跨跨支負(fù)彎矩： 滿足要求按單筋矩形截面配筋 查表選14﹫100 （）配筋率： 滿足配筋率要求。 ④板短跨跨支負(fù)彎矩： 滿足要求按單筋矩形截面配筋 查表選14﹫100 （）配筋率： 滿足配筋率要求。根據(jù)《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》，海水港水位變動區(qū)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的最大裂縫限值?！　　◎炈忝姘辶芽p寬度： 式中：——構(gòu)件受力特征系數(shù)，； ——鋼筋表面形狀影響系數(shù)，； ——荷載長期效應(yīng)組合或重復(fù)荷載影響系數(shù)，； C——最外排縱向受拉鋼筋的保護(hù)層厚度，取50（mm）； d——受拉鋼筋直徑，取10（mm）； ——縱向受拉鋼筋的有效配筋率，= ——有效受拉混凝土截面面積，取=110000 ——按荷載長期效應(yīng)組合計算的鋼筋混凝土構(gòu)件縱向縱向受拉鋼筋的應(yīng)力，取 = ES——鋼筋的彈性模量，取Es=105N/mm2所以有 滿足設(shè)計要求。（1）施工期：預(yù)制軌道梁安裝在樁帽上，按簡支梁計算，作用在梁上的荷載為預(yù)制梁及現(xiàn)澆接頭混凝土自重，此時梁的有效斷面為預(yù)制斷面。（2）使用期：縱梁按連續(xù)梁計算，作用在梁上的荷載為碼頭面板、面層自重及使用期的可變荷載作用。此時梁的有效斷面為疊合斷面?？v梁的內(nèi)力計算參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ 29198）“”門機(jī)梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土迭合梁，迭合部分為面板的接縫，斷面圖如（）斷面面積：斷面積距：斷面軸心位置：（距梁底邊）慣性矩：混凝土彈性模量 門機(jī)梁是支承在橫梁上的縱向連續(xù)梁，可按剛性支承連續(xù)梁考慮，下面以碼頭標(biāo)準(zhǔn)段的后門機(jī)梁為例進(jìn)行計算。1. 使用荷載1） 門機(jī)荷載應(yīng)分別考慮一臺門機(jī)單獨作業(yè)及倆臺門機(jī)共同作業(yè)的情況，一臺門機(jī)單獨作業(yè)時，吊臂與碼頭前沿線成，各支腿輪壓計算圖式如（）。倆臺門機(jī)共同作業(yè)時，吊臂位置均垂直碼頭前沿線，各支腿輪壓與計算簡圖如（）。2） 面板上的流動機(jī)械荷載及均布荷載面板上的流動機(jī)械為12t牽引10t平板車，以牽引車后軸荷載最大，為26KN/軸。當(dāng)輪壓從縱橫梁倆個方向傳至板底時（）相當(dāng)于均載： 所以門機(jī)梁的控制荷載由門機(jī)荷載與均布荷載組合， 堆貨荷載：面板為雙向板，作用其上的荷載應(yīng)由縱橫梁分別承擔(dān)，當(dāng)均載作用時， 從圖中可以看出，面板上梯形荷載及懸臂板上的荷載由門機(jī)梁承擔(dān)。2恒載恒載包括門機(jī)梁預(yù)制部分自重、現(xiàn)澆迭合部分自重及現(xiàn)澆路面層等。1）門機(jī)梁預(yù)制部分自重： 2）門機(jī)梁迭合部分自重：3），其自重： 相當(dāng)于滿布與面板上，和均布荷載作用時情況一樣，門機(jī)梁承擔(dān)梯形部分及懸臂板上的全部面層重。預(yù)制梁長L=，擱置長度，連續(xù)梁支承寬度，凈跨，橫向排架間距。1簡支梁彎矩計算跨度： 但不大于 式中：為計算跨度；為凈跨；為擱置長度剪力計算跨度：2連續(xù)梁彎矩計算跨度，剪力計算 1. 施工期這個階段門機(jī)梁的荷載主要是安裝預(yù)制梁時的自重及澆筑面板接縫時接縫混凝土的重量，而面板自重則由橫梁承擔(dān)，在此不計?？紤]到施工時門機(jī)梁預(yù)制部分之間的混凝土可能未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，因此按簡支梁計算，此時計算斷面為T形， 門機(jī)梁預(yù)制部分自重 ，門機(jī)梁現(xiàn)澆迭合部分自重 計算簡圖（）梁各斷面彎矩值表6241截面號從左起x（m）0012345剪力： 反力： 施工期的彎矩剪力圖（）2使用期:門機(jī)梁的使用期控制荷載為門機(jī)荷載與堆貨荷載的組合，按剛性支承連續(xù)梁計算，內(nèi)力的計算跨度長取橫向排架間距，后再將彎矩及剪力的計算結(jié)果進(jìn)行修正，彎矩修正系數(shù)：