【正文】 集中荷載作用下的反力系數(shù)，由影響線查得。 ④板短跨跨支負(fù)彎矩： 滿足要求按單筋矩形截面配筋 查表選14﹫100 （）配筋率： 滿足配筋率要求。作用圖示如圖（）所示 非對稱于板中心的集中荷載所產(chǎn)生的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值，可近似地按迭加原理求得，根據(jù)高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范附錄B計算荷載作用在非對稱軸上（）平板拖掛車荷載經(jīng)面層傳遞后，集中荷載沿La、Lb方向的傳遞寬度如下： 對于情況一（）： 同理可求得其余集中力，迭加后得：對于情況二：（）： 同理可求得其余集中力，迭加后得： 比較情況一和情況二得出：連續(xù)板在流動機(jī)械荷載作用下產(chǎn)生的彎矩：均布荷載產(chǎn)生的彎矩：根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊（第二版）按照彈性薄板小撓度理論計算，假定三邊簡支一邊固定。水流力對船舶作用產(chǎn)生的水流力船首橫向分力和船尾橫向分力按下式計算： 式中 ； 由相對水深 ： 又 水流力對船舶作用產(chǎn)生的水流力縱向分力按下式計算：式中： ； 水的運(yùn)動粘性系數(shù)，取水溫，故=則 3）系纜力：系纜力標(biāo)準(zhǔn)值N及其垂直于碼頭前沿線的橫向分力，平行于碼頭前沿線的縱向分力和垂直于碼頭面的豎向分力按下列公式計算 式中：系船柱受力分布不均勻系數(shù)，實(shí)際受力的系船柱數(shù)目 計算船舶同時受力的系船柱數(shù)目，5000t級海輪取4個； 系船纜的水平投影與碼頭前沿形成的夾角，取30176?！　∮绕渥⒁猓簽榱烁闱鍢?biāo)準(zhǔn)值、組合值、準(zhǔn)永久值、作用、作用效應(yīng)、效應(yīng)組合等概念，建議詳細(xì)看明白港口工程荷載規(guī)范（JTJ21598）的“3 作用的分類及組合”。樁頭段和樁尖段受打樁震動影響較大，箍筋應(yīng)適當(dāng)加密?？紤]到結(jié)構(gòu)總寬度內(nèi)作用的荷載性質(zhì)和大小的不同，用縱縫將結(jié)構(gòu)分為前后兩部分——前方樁臺和后方樁臺。1）設(shè)計水深： 式中D一一碼頭前沿設(shè)計水深（m） T 設(shè)計船型滿載吃水， ； 龍骨下最小富裕深度(m) ，； 一一波浪富裕深度（m），當(dāng)計算結(jié)果為負(fù)值時，?。? K 系數(shù)。取。各類碼頭的布置既應(yīng)避免相互于擾，也應(yīng)相對集中，以便于綜合利用港口設(shè)施和集疏運(yùn)系統(tǒng)。（1）碼頭面均布荷載 碼頭前沿均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為20kPa，前方堆場均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為40kPa。本層物理力學(xué)性質(zhì)好，具中等偏低壓縮性，該層主要分布在場地東部，西部基本上缺失，~，~。表34 各向風(fēng)速（平均風(fēng)速、最大風(fēng)速）及各向風(fēng)頻率統(tǒng)計列表風(fēng)向NNNENEENEEESESESSEC最大風(fēng)速 （m/s)2415191420201613平均風(fēng)速 （m/s)頻率（％）84536796風(fēng)向SSSWSWWSWWWNWNWNNW最大風(fēng)速（m/s）12109919192219平均風(fēng)速（m/s）8頻率（％）974136874根據(jù) （21）式中，表示港口附近的空曠平坦地面，離地10m高，30年一遇的10min平均最大風(fēng)速。 北侖區(qū)位處浙江省陸地最東端，地理坐標(biāo)介于北緯29176。根距所給船舶資料進(jìn)行船舶荷載的計算，確定護(hù)舷類型。整體穩(wěn)定性的驗(yàn)算，最終計算各項(xiàng)都符合結(jié)構(gòu)的安全性要求。區(qū)廓呈長方形，由西北向東南傾斜，東西長52公里（兩端最長處），南北寬29公里（兩端最寬處），（含大榭島環(huán)島海岸線21公里）。②層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（mQ42）灰色，流塑，薄層狀或鱗片狀，土質(zhì)不均一，在10號孔局部粉粒含量較高，相變?yōu)檎迟|(zhì)粉土，干強(qiáng)度中等，韌性中等，切面稍有光澤，無搖震反應(yīng)。⑥2層：含粘性土中砂（alQ31）褐灰色，灰綠色，可塑，中密，厚層狀，土質(zhì)不均一，含較多礫砂，該層7號孔為含碎石粉質(zhì)粘土，碎石風(fēng)化呈砂狀。所在地區(qū)目前已建有十分完善的水工混凝土構(gòu)件預(yù)制基地、海上施工供應(yīng)基地等設(shè)施，可以為本工程施工提供必要的服務(wù)?！　≡O(shè)計船型為5000噸級件雜貨船。 一一泊位利用率。大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 結(jié)構(gòu)選型第五章 結(jié)構(gòu)選型本工算例用鋼筋混凝土高樁梁板式結(jié)構(gòu)形式（），碼頭結(jié)構(gòu)由前樁臺、后樁臺和接岸結(jié)構(gòu)組成，后方承臺寬27m，前方承臺的板、梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，后方承臺為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁板結(jié)構(gòu)，樁基為的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心樁，排架間距為7m。根據(jù)要求該碼頭的變形縫采用懸臂梁式，；每個泊位沿長度方向分為2段，每段長64m；其中橫向排架間距7m，每段碼頭9根橫向排架。前方樁臺橫梁采用連續(xù)梁，后方樁臺橫梁采用簡支梁。量值隨時間的變化與平均值相比不可忽略的作用。 根據(jù)“港口工程荷載規(guī)范”：5000噸級船舶計算系纜力小于300KN時，按300KN設(shè)計，故取系纜力標(biāo)準(zhǔn)值為300KN 。在短暫組合中，不考慮非主導(dǎo)可變作用的組合系數(shù)。此時梁的有效斷面為疊合斷面。2）支座抗裂驗(yàn)算： 滿足抗裂要求。內(nèi)力計算參考高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ 29198）“”。彎矩標(biāo)準(zhǔn)值：滿足抗裂要求。C35混凝土：Ⅱ級熱軋鋼筋：最小保護(hù)層厚度：c = 50(mm) 受拉鋼筋預(yù)計取單排鋼筋直徑初步取d=20mm，a=c+d/2=60mm，橫梁計算尺度L=600mm,h=1200mm. 最小配筋率：相對界限受壓區(qū)計算高度：最大負(fù)彎矩M=最大正彎矩M=（上側(cè)）所以按最小配筋率配筋即選用716的鋼筋()（下側(cè)）所以按最小配筋率配筋即選用716的鋼筋()C35混凝土：Ⅱ級熱軋鋼筋：橫梁計算尺度L=600mm,h=1680mm. 最小保護(hù)層厚度：c = 50(mm) 鋼筋直徑初步取d=20mm，a=c+d/2=60mm, 最大負(fù)彎矩M=最大正彎矩M=1..支座截面配筋（上側(cè)）選用425的鋼筋()2.. 跨中截面配筋（下側(cè)）仍按最小配筋率配筋選用428的鋼筋()所以，對預(yù)制橫梁（h=1200mm）底部配428的鋼筋，對預(yù)制橫梁頂部配716的鋼筋。（1）撞擊力由前面計算得知：；對橫梁中和軸產(chǎn)生的彎矩：（2）系纜力垂直于碼頭岸線的水平分力： 垂直于碼頭岸線的垂直分力：（3）擠靠力由前面計算得知：產(chǎn)生的彎矩：，面層自重：由面板傳給橫梁的荷載：由靠船構(gòu)件傳給橫梁的荷載：由門機(jī)傳給橫梁的荷載：前門機(jī)傳橫梁 后門機(jī)傳橫梁 由前述可見，由叉樁和直樁支撐的橫梁，假設(shè)兩端為鉸接，在垂直荷載的作用下，根據(jù)彈性支撐連續(xù)梁計算，水平力由叉樁承擔(dān)。施工期門機(jī)梁彎矩遠(yuǎn)小于使用期所以俺使用期彎矩配筋跨中最大正彎矩：M=支座最大負(fù)彎矩：M=C35混凝土：Ⅱ級熱軋鋼筋：最小保護(hù)層厚度：c = 45(mm) 最小配筋率：相對界限受壓區(qū)計算高度：1）正截面受彎承載力計算（1）跨中配筋縱梁預(yù)計配雙層鋼筋，取a=80mm 滿足要求 選擇查表選825 （）滿足配筋要求?？紤]到施工時門機(jī)梁預(yù)制部分之間的混凝土可能未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，因此按簡支梁計算，此時計算斷面為T形， 門機(jī)梁預(yù)制部分自重 ，門機(jī)梁現(xiàn)澆迭合部分自重 計算簡圖（）梁各斷面彎矩值表6241截面號從左起x（m）0012345剪力： 反力： 施工期的彎矩剪力圖（）2使用期:門機(jī)梁的使用期控制荷載為門機(jī)荷載與堆貨荷載的組合，按剛性支承連續(xù)梁計算，內(nèi)力的計算跨度長取橫向排架間距，后再將彎矩及剪力的計算結(jié)果進(jìn)行修正，彎矩修正系數(shù)： 均布荷載作用時： 集中荷載作用時：剪力則以支座邊緣處的數(shù)值作為剪力配筋依據(jù)1）門機(jī)梁單獨(dú)作業(yè)產(chǎn)生的內(nèi)力單門機(jī)計算圖式如（），按算斷面彎矩（表6242），其中p為門機(jī)輪壓； 為集中荷載作用下的彎矩系數(shù)，由影響線查得，按算支座中心處剪力（表6243），其中P為門機(jī)輪壓；為集中荷載作用下的剪力系數(shù)，由影響線查得。 ③板長跨跨支負(fù)彎矩： 滿足要求按單筋矩形截面配筋 查表選14﹫100 （）配筋率： 滿足配筋率要求。 查表得計算系數(shù)系數(shù)： 根據(jù)公式： 彎矩=表中系數(shù) （），q=12kpa計算結(jié)果： 跨中彎矩： 支座彎矩： 2） 持久狀況（使用期）：按四邊簡支計算：根據(jù)板與支座的連接方式確定為連續(xù)板或四邊簡支板（1）永久作用： ①板自重：同短暫狀況 ②面層荷載： 即 由建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊（第二版）查表計算得：連續(xù)板的跨中彎矩 連續(xù)板的支座彎矩 （2）可變作用：堆貨均布荷載、運(yùn)輸機(jī)械荷載等引起的內(nèi)力，注意，通常情況下堆貨均布荷載、多臺運(yùn)輸機(jī)械不可能同時作用在一塊面板上，因此只需計算出不同可變荷載作用下的內(nèi)力，取最大的作為控制內(nèi)力即可。船舶水面以上受風(fēng)面積A根據(jù)設(shè)計船型和船舶的裝載情況可按下列公式計算 滿載時 算的： 船舶在水面以上的最大輪廓尺寸：B=17m，L=112m 內(nèi)插得： 2）水流力：對于開敞式海港透空式系船、靠船結(jié)構(gòu)，當(dāng)水流與船舶縱軸平行或流向時，水流對船舶作作用產(chǎn)生的水流力垂直于結(jié)構(gòu)前沿線的橫向分力和平行于結(jié)構(gòu)前沿線的縱向分力按下式計算?！　∮嬎闼凶饔迷诮Y(jié)構(gòu)上的荷載作用標(biāo)準(zhǔn)值，一般包括自重、土壓、水壓、波浪、水流、地震以及使用荷載（船舶荷載、機(jī)械荷載）等。樁長28m，沿長度方向分為三部分：樁頭段、樁腰段和樁尖段。該碼頭為寬樁臺高樁碼頭，寬樁臺碼頭的上部結(jié)構(gòu)總寬度度主要取決于碼頭前沿線和碼頭后方擋土結(jié)構(gòu)的位置與碼頭前水深、岸坡的穩(wěn)定性、碼頭的使用和施工要求有關(guān)。d一一富裕長度(m)富裕長度d根據(jù)船長L=112m，按規(guī)定取12～15m，所以單個泊位長度為：124m～127m取碼頭長度為127m。 G 一一設(shè)計船型的實(shí)際載貨量( t) 。 1）平面布置應(yīng)以港口發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，合理利用自然條件、遠(yuǎn)近結(jié)合和合理分區(qū)，并應(yīng)留有綜合開發(fā)的余地。 根據(jù)我國《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）及浙江省地震分布圖的說明，劃定本地區(qū)地震烈度為6度，按“水運(yùn)工程抗震設(shè)計規(guī)范”（JTJ22598）的規(guī)定，對于小于等于6度的建筑物可不進(jìn)行抗震設(shè)計。⑤層：含粘性土礫砂、中砂（alQ32）褐灰、黃褐色，中密，飽和，厚層狀，土質(zhì)不均一，分選性差，礫石多呈次棱角狀，~2cm，礫含量約15~30%，另含少量碎石，粘性土含量10~15%，1號孔為含性粘土碎石。查《港口工程荷載規(guī)范》(JTJ21598)。料 第三章 設(shè)計資料 碼頭機(jī)構(gòu)安全等級為Ⅱ級。根據(jù)所給資料，計算設(shè)計水位，確定碼頭前沿高程，繪制碼頭斷面圖。此次設(shè)計是在老師悉心指導(dǎo)下完成的，在此向您表示衷心的感謝！結(jié)構(gòu)設(shè)計的計算工作量很大