公路交通工程質(zhì)量監(jiān)督要點(diǎn)(編輯修改稿)
2024-07-23 06:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （2）：“箍筋、螺旋筋間距”，其允許偏差改為177。10mm。外觀鑒定扣分幅度減少。三、增加了張拉或放張的強(qiáng)度和齡期要求。對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的水泥漿提出了更嚴(yán)格的要求。進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)錨、夾具的檢驗(yàn)要求。 基本要求第9條，…按施工技術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 基本要求增加了第12條“按設(shè)計(jì)要求澆筑封錨混凝土”。 實(shí)測(cè)項(xiàng)目與外觀鑒定，沒(méi)有大的變化。四、對(duì)個(gè)別的允許偏差進(jìn)行調(diào)整、臺(tái)身砌體第2項(xiàng)軸線偏位，由原來(lái)10mm調(diào)整為20mm?！肮叭Φ妮椛淇p應(yīng)垂直于拱軸線，輻射縫兩側(cè)相鄰兩行拱石的砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于100mm”，這是按照施工規(guī)范的要求而增加的，適合拱以受壓力為主的受力特征。“內(nèi)弧線偏離設(shè)計(jì)弧線“增加了極值要求，以限制拱腹四分點(diǎn)的反向偏差過(guò)大，避免拱軸反對(duì)稱變位的不利受力情況或反對(duì)稱失穩(wěn)。五、孔深及孔徑改為實(shí)測(cè)項(xiàng)目基本要求中刪去“鋼筋籠不得上浮”的規(guī)定。（實(shí)測(cè)項(xiàng)目有反映）。刪去了原基本要求第6條“樁的無(wú)損檢測(cè)結(jié)果須經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)”條文。因?yàn)橛删邆湎鄳?yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位檢測(cè)，不需要其他單位確認(rèn)。對(duì)樁的無(wú)破損檢測(cè)，表述稍有變化。在排架樁樁位增加了極值要求（100mm）。明確了鋼筋骨架底面高程的檢測(cè)方法。外觀鑒定中刪去了“需嵌入承臺(tái)內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。五、原稱大體積的構(gòu)件，現(xiàn)改為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。因?yàn)榇篌w積混凝土結(jié)構(gòu)主要是大型基礎(chǔ)、承臺(tái)或者錨碇等，故列入基礎(chǔ)一節(jié)。特別強(qiáng)調(diào)了“必須采取措施控制水化熱引起混凝土內(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允許范圍內(nèi)，防止也是現(xiàn)溫度裂縫?！笔┕ぜ夹g(shù)規(guī)范規(guī)定了混凝土內(nèi)的最高溫度及內(nèi)外溫差的控制值，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。六、臺(tái)身和蓋梁在墩、臺(tái)身澆筑或安裝3個(gè)表中，都增加了節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)允許偏差3或5mm的規(guī)定。是考慮施工階段評(píng)定而增加的。在墩、臺(tái)身澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，刪去了原來(lái)支座位置，以頂面高程替代支座處頂面高程，其允許偏差部分橋型都為10mm。原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)按簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、雙支座連續(xù)梁不同的允許偏差。現(xiàn)在另有支座墊石分項(xiàng)七、（新增）橋頭跳車是帶有普通性的質(zhì)量通病之一，而造成跳車的主要原因是臺(tái)背填土產(chǎn)生了較大的沉降，因此將臺(tái)背填土列為一分項(xiàng)工程，是強(qiáng)調(diào)必須加強(qiáng)對(duì)其質(zhì)量的控制?；疽髮?duì)臺(tái)背填土的長(zhǎng)度進(jìn)行明確。只有壓實(shí)度一個(gè)實(shí)測(cè)指標(biāo)。要注意壓實(shí)度指標(biāo)從上到下均為一個(gè)指標(biāo)，不像路基各層有不同的指標(biāo)高速公路、一級(jí)公路96％二級(jí)公路95％三、四級(jí)公路94％八、（板）刪去了98《標(biāo)準(zhǔn)》混凝土澆筑基本要求中“鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重荷載下，不允許出現(xiàn)受力裂縫?！被疽笾性黾恿肆海ò澹┑跻茣r(shí)的混凝土強(qiáng)度及安裝時(shí)支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求。基本要求中增加了支座底與墊石頂須秘貼的規(guī)定。梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，刪去了“跨徑”、“支座表面平整度”兩項(xiàng)。前者在預(yù)埋件位置中已解決，而后者另有支座墊石分項(xiàng)工程（）。梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中增加了“斷面尺寸”。共有頂板厚、底板厚、腹板或梁肋三項(xiàng)，這對(duì)用膠囊成形的空心板特別重要，實(shí)際工程中常出現(xiàn)因膠囊上浮導(dǎo)致頂板厚度減小，引發(fā)頂板沖剪破壞，并影響橋面鋪裝過(guò)早破壞。 平整度要求是針對(duì)有模板的砼表面，并非梁（板）頂面平整度。 梁（板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，增加了“相鄰梁（板）頂面高差”。允許偏差8mm的規(guī)定。這是很必要的，避免梁（板）上整體混凝土厚度過(guò)分不均情況的出現(xiàn)，也有利于保證鉸縫的質(zhì)量。九、（板）基本要求增加了有關(guān)支座、模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性方面的要求。支架和模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。預(yù)計(jì)的支架變形及地基的下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求，必要時(shí)應(yīng)采取對(duì)支架預(yù)壓的措施。實(shí)測(cè)項(xiàng)目增加了“梁（板）頂面高程”實(shí)測(cè)項(xiàng)目中“斷面尺寸”檢查內(nèi)容細(xì)化。實(shí)測(cè)項(xiàng)目“長(zhǎng)度”允許偏差有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。實(shí)測(cè)項(xiàng)目刪去了“支座板平面高差”。實(shí)測(cè)項(xiàng)目增加了“橫坡”。十、拱肋制作與安裝分解為兩個(gè)分項(xiàng)工程。 制作一般為場(chǎng)制，其合格的標(biāo)準(zhǔn)不同，拱肋混凝土澆筑的實(shí)測(cè)項(xiàng)目沒(méi)有變動(dòng)。增加了鋼管拱肋制作分階段檢驗(yàn)的要求。 基本要求：“鋼管拱肋元件合格后方可組焊，鋼管拱肋節(jié)段合格后方可安裝?！痹黾恿藢?duì)焊縫質(zhì)量的限制。 基本要求：“同一部位焊縫返修不能超過(guò)2次，返修后
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