變壓器運行中的各種異常及故障原因分析(編輯修改稿)
2025-07-23 06:05 本頁面
【文章內容簡介】 絕緣油乳化及變壓器的絕緣強度降低，其可能為內部故障或呼吸器不暢。2. 呼吸器硅膠變色，可能是吸潮過度，墊圈損壞，進入油室的水分太多等原因引起。3. 瓷套管接線緊固部分松動，表面接觸過熱氧化，會引起變色和異常氣味。（顏色變暗、失去光澤、表面鍍層遭破壞。）4. 瓷套管污損產生電暈、閃絡，會發(fā)出奇臭味，冷卻風扇、油泵燒毀會發(fā)生燒焦氣味。5. 變壓器漏磁的斷磁能力不好及磁場分布不均，會引起渦流，使油箱局部過熱，并引起油漆變化或掉漆。（三）油溫油色異常變壓器的很多故障都伴有急劇的溫升及油色劇變，若發(fā)現(xiàn)在同樣正常的條件下（負荷、環(huán)溫、冷卻），溫度比平常高出10℃以上或負載不變溫度不斷上升（表計無異常），則認為變壓器內部出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，其原因有：1.由于渦流或夾緊鐵芯的螺栓絕緣損壞會使變壓器油溫升高。2.繞組局部層間或匝間短路，內部接點有故障，二次線路上有大電阻短路等，均會使變壓器溫度不正常。3.過負荷，環(huán)境溫度過高，冷卻風扇和輸油泵故障，風扇電機損壞，散熱器管道積垢或冷卻效果不良，散熱器閥門未打開，滲漏油引起油量不足等原因都會造成變壓器溫度不正常。4.油色顯著變化時，應對其進行跟蹤化驗，發(fā)現(xiàn)油內含有碳粒和水分，油的酸價增高，閃電降低，隨之油絕緣強度降低，易引起繞組與外殼的擊穿，此時應及時停用處理。（四）油位異常：1. 假油位：（1）油標管堵塞；（2）油枕呼吸器堵塞；（3）防暴管氣孔堵塞。2. 油面過低：（1）變壓器嚴重滲漏油；（2）檢修人員因工作需要，多次放油后未補充；（3）氣溫過低，且油量不足；（4）油枕容量不足，不能滿足運行要求。（五）滲漏油變壓器運行中滲漏油的現(xiàn)象比較普遍，主要原因有以下：1. 油箱與零部件連接處的密封不良，焊件或鑄件存在缺陷，運行中額外荷重或受到震動等。2. 內部故障使油溫升高，引起油的體積膨脹，發(fā)生漏油或噴油。（六）油枕或防暴管噴油1．當二次系統(tǒng)突然短路，而保護拒動，或內部有短路故障而出氣孔和防暴管堵塞等。2．內部的高溫和高熱會使變壓器突然噴油，噴油后使油面降低，有可能引起瓦斯保護動作。（七）分接開關故障變壓器油箱上有“吱吱”的放電聲，電流表隨響聲發(fā)生擺動，瓦斯保護可能發(fā)出信號，油的絕緣降低，這些都可能是分接開關故障而出現(xiàn)的現(xiàn)象，分接開關故障的原因有以下幾條：1. 分接開關觸頭彈簧壓力不足，觸頭滾輪壓力不均，使有效接觸面面積減少，以及因鍍層的機械強度不夠而嚴重磨損等會引起分接開關燒毀。2. 分接開關接頭接觸不良，經(jīng)受不起短路電流沖擊發(fā)生故障。3. 切換分接開關時，由于分頭位置切換錯誤，引起開關燒壞。4. 相間絕緣距離不夠，或絕緣材料性能降低，在過電壓作用下短路。（八）絕緣套管的閃絡和爆炸故障套管密封不嚴，因進水使絕緣受潮而損壞；套管的電容芯子制造不良，內部游離放電；或套管積垢嚴重以及套管上有裂紋，均會造成套管閃絡和爆炸事故。（九）三相電壓不平衡1.三相負載不平衡，引起中性點位移，使三相電壓不平衡。2.系統(tǒng)發(fā)生鐵磁諧振，使三相電壓不平衡。3.繞組發(fā)生匝間或層間短路，造成三相電壓不平衡。（十）繼電保護動作繼電保護動作，說明變壓器有故障。瓦斯保護是變壓器的主保護之一，它能保護變壓器內部發(fā)生的絕大部分故障，常常是先輕瓦斯動作發(fā)出信號，然后瓦斯動作跳閘。輕瓦斯動作的原因：（1）因濾油、加油，冷卻系統(tǒng)不嚴密致使空氣進入變壓器。（2）溫度下降和漏油致使油位緩慢降低。（3）變壓器內部故障，產生少量氣體。（4）變壓器內部故障短路。（5）保護裝置二次回路故障。當外部檢查未發(fā)現(xiàn)變壓器有異常時，應查明瓦斯繼電器中氣體的性質：如積聚在瓦斯繼電器內的氣體不可燃，而且是無色無嗅的，而混合氣體中主要是惰性氣體，氧氣含量大于6％，油的燃點不降低，則說明變壓器內部有故障，應根據(jù)瓦斯繼電器內積聚的氣體性質來鑒定變壓器內部故障的性質；如氣體的顏色為黃色不易燃的，且一氧化碳含量大于1％－2％，為木質絕緣損壞；灰色的黑色易燃的且氫氣含量在3％以下，有焦油味，燃點降低，則說明油因過濾而分解或油內曾發(fā)生過閃絡故障；淺灰色帶強烈臭味且可燃的，是紙或紙板絕緣損壞。通過對變壓器運行中的各種異常及故障現(xiàn)象的分析，能對變壓器的不正常運行的處理方法得以了解、掌握。二、變壓器在運行中不正?，F(xiàn)象的處理方法 （一）運行中的不正?，F(xiàn)象的處理1. 值班人員在變壓器運行中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應設法盡快消除，并報告上級和做好記錄。2. 變壓器有下列情況之一者應立即停運，若有運用中的備用變壓器，應盡可能先將其投入運行：（1）變壓器聲響明顯增大，很不正常，內部有爆裂聲；（2）嚴重漏油或噴油，使油面下降到低于油位計的指示限度；（3）套管有嚴重的破損和放電現(xiàn)象；（4）變壓器冒煙著火。3.當發(fā)生危及變壓器安全的故障，而變壓器的有關保護裝置拒動，值班人員應立即將變壓器停運。4.當變壓器附近的設備著火、爆炸或發(fā)生其他情況，對變壓器構成嚴重威脅時，值班人員應立即將變壓器停運。5.變壓器油溫升高超過規(guī)定值時，值班人員應按以下步驟檢查處理：（1） 檢查變壓器的負載和冷卻介質的溫度，并與在同一負載和冷卻介質溫度下正常的溫度核對；（2） 核對溫度裝置；（3） 檢查變壓器冷卻裝置或變壓器室的通風情況。若溫度升高的原因由于冷卻系統(tǒng)的故障，且在運行中無法檢修者，應將變壓器停運檢修；若不能立即停運檢修，則值班人員應按現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定調整變壓器的負載至允許運行溫度下的相應容量。在正常負載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經(jīng)檢查證明溫度指示正確，則認為變壓器已發(fā)生內部故障，應立即將變壓器停運。變壓器在各種超額定電流方式下運行，若頂層油溫超過105℃時，應立即降低負載
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