機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)重點(diǎn)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-07-23 05:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的數(shù)值等于各對嚙合齒輪中所有從動輪齒數(shù)的乘積與所有主動輪齒數(shù)乘積之比。4. 惰輪（過橋齒輪）：不影響傳動比數(shù)值大小，只起改變轉(zhuǎn)向作用的齒輪。5. 一個(gè)周轉(zhuǎn)輪系包括：行星輪、支持它的行星架和與行星輪相嚙合的中心輪。周轉(zhuǎn)輪系傳動比的計(jì)算——相對速度法。P76 6. 復(fù)合輪系及其傳動比。 第六章 間歇運(yùn)動結(jié)構(gòu)間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)：主動件連續(xù)運(yùn)動時(shí)，從動件作周期性運(yùn)動、時(shí)停運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。分為棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不完全齒機(jī)構(gòu)、凸輪間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)。1. 止回棘爪，防止棘輪向相反方向運(yùn)動。2. 槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特性系數(shù)是指在一個(gè)運(yùn)動循環(huán)內(nèi)，槽輪的運(yùn)動時(shí)間tm對撥盤的運(yùn)動時(shí)間t之比τ=1/21/z。z為槽數(shù) 第九章 機(jī)器零件設(shè)計(jì)概論1. 塑性材料以屈服極限為極限應(yīng)力，脆性材料以強(qiáng)度極限為極限應(yīng)力；2. 失效可能由于：斷裂或塑性變形；過大的彈性變形；工作表面的過度磨損或損傷；發(fā)生強(qiáng)烈的振動；連接松弛；摩擦傳動打滑等。3. 疲勞斷裂特征：1）疲勞斷裂的最大應(yīng)力比靜應(yīng)力下材料的強(qiáng)度極限低；2）疲勞斷口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂；3）疲勞斷裂是損傷的積累。初期現(xiàn)象是；零件表面或表層形成裂紋4. 運(yùn)動副中，摩擦表面物質(zhì)不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損；零件抗磨損的能力稱為耐磨性；機(jī)械中磨損的主要類型：磨粒磨損、膠合、點(diǎn)蝕、腐蝕磨損。膠合：摩擦表面受載時(shí)，實(shí)際上只有部分峰頂接觸，接觸處壓強(qiáng)很高，能使材料產(chǎn)生塑性流動。若接觸處發(fā)生粘著，滑動時(shí)會使接觸表面材料有一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，這種現(xiàn)象稱為粘著磨損。點(diǎn)蝕：在滾動或兼有滑動和滾動的高副中。受載時(shí)材料表面有很大的接觸應(yīng)力，當(dāng)載荷重復(fù)作用時(shí)，常會出現(xiàn)表層金屬呈小片狀剝落，而在表面形成小坑。第十章 連接1. 螺紋的主要幾何參數(shù)：大徑d（公稱直徑）、小徑d中徑d螺距P、導(dǎo)程S、螺紋升角、牙型角α、牙側(cè)角β。2. 矩形螺紋自鎖條件斜面傾角小于摩擦角；非矩形螺紋自鎖條件螺紋升角小于等于當(dāng)量摩擦角3. 牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低。4. 把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱為普通螺紋，以大徑為公稱直徑。同一公稱直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細(xì)牙螺紋。公稱直徑相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能好，但不耐磨、易滑扣。5. M24:粗牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距3。M24:細(xì)牙普通螺紋，公稱直徑24。6. 螺紋連接基本類型：1螺栓連接；2螺釘連接；3雙頭螺柱連接；緊定螺釘鏈接。螺紋連接的防松：摩擦防松、機(jī)械防松、鉚沖粘合防松。對頂螺母屬于摩擦放松。7. 螺栓的主要失效形式：1）螺栓桿拉斷；2）螺紋的壓潰和剪斷；3）經(jīng)常裝拆時(shí)會因磨損而發(fā)生滑扣現(xiàn)象。8. 提高螺栓連接強(qiáng)度的措施：降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應(yīng)力集中。9. 螺栓螺紋部分的強(qiáng)度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預(yù)緊力。10. 鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩；鍵分為平鍵、半圓鍵、楔鍵、和切向鍵。11. 平鍵連接 兩側(cè)面為工作面，定心性較好、拆裝方便；主要失效形式是工作面的壓潰和磨損。常用的有普通平鍵和導(dǎo)向平鍵；半圓鍵連接 兩側(cè)面為工作面，具有定心較好的優(yōu)點(diǎn)，裝配方便；楔鍵連接和切向鍵連接 上下面為工作面，工作時(shí)，主要靠摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，并能承受單方向的軸向力。第十一章 齒輪傳動1. 按照工作條件，齒輪傳動可分為閉式傳動和開式傳動。2. 輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。在一般閉式齒輪傳動中，齒輪的主要失效形式是齒面接觸疲勞點(diǎn)蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點(diǎn)蝕，故常取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)。對于開式齒輪，主要的失效形式有：齒面點(diǎn)蝕和齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度破壞。3. 熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，得到所需性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對流冷卻。淬火:放在水中或油中冷卻。4. 直齒圓柱齒輪傳動的作用力及其各力的方向。P169 5. 設(shè)計(jì)圓柱齒輪時(shí)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1）對閉式軟齒面齒輪傳動，主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核；2）對閉式硬齒面齒輪傳動，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞，按齒根的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒面的接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核；
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