停車場電子車位計數器課程設計(編輯修改稿)
2025-07-23 05:19 本頁面
【文章內容簡介】 入的信號提供給可逆計數器。（1）計數部分：用三個可逆計數器74LS192聯級組成，100進制可逆計數電路，達到設計要求的0199個車位數，聽過車輛的進出來改變計數器的計數，從而將信號傳送給譯碼器。（2）譯碼部分：用七段式譯碼器74LS48將8421BCD碼轉化為七段式共陰極數碼管需要的邏輯狀態(tài)的二進制代碼。 （3）顯示部分：采用共陰極七段式顯示器，將二進制碼以十進制的形式顯示出來，通過顯示器上的數字變化，得到停車場內還有多少個可以提供停放的車位。 3 設計方框圖顯示器譯碼器入車脈沖信號可逆計數器 出車脈沖信號 4 各部分電路設計及參數計算 信號提供的設計電路 （信號提供電路圖） 輸入信號的提供是同555定時器來提供的。當接通電源后，電容C被充電，當VC上升到2V/3是，使用V0為低電平，同時放電三極管T導通，此時電容C通過R2和T放電，Vc下降。當Vc下降到VCC時，V0翻轉為高電平。電容器C放電所需的時間為: 。當放電結束時，T截止，VCC將通過R2，R1 向電容器C充電，Vc由VCC//3上升到2VCC/3所需要的時間為： 震蕩頻率： 可逆計數電路一、由于停車區(qū)間共有199個車位，所以三片74LS192計數器聯級可組成進的計數器，每個可逆計數器都是十進制的計數器，計數的范圍都是由0到9。可以滿足整個停車區(qū)間的計數。 因為題目要求停車位有199個 ，所以將三個可逆計數器從左到右分別為百位，十位，個位。并且將百位，十位，個位分別預置為1,9,9，三個數字。而后通過555定時器的輸入信號的輸入讓可逆計數器來計數。 三、當電路開始運行前，將開光打到下面，是開始的預置為199，并且當顯示器上的數字增加時開關仍然在下面。當給一個進車的信號時就將開關打到上面，這樣就能控制百位上的數字只有1和0，并且能使在100撿到99時百位由1變?yōu)?。 四、可逆計數器的工作原理是當地位的數字到9時，可逆計數器可以將數字進位（UP連在OC上），當低位的數值撿到0時，可以向上一級借位（down連在ob上）。 譯碼顯示電路的設計每當計數器進行加（或減1）計數時，譯碼器的輸入端接到計數器的輸出8421BCD碼，將其轉化為二進制數，再由顯示器顯示出二進制數。與聯級計數器十位、百位相連的譯碼器滅零端接低電平使顯示器上十位、百位為零時不顯示零。 譯碼顯示電路的計算 ，譯碼器接的高電平為5V，則加在電阻兩端的電壓為V==。顯示器的工作電流為幾十毫安，則所加電阻的阻值為R=U/I= 譯碼顯示電路而課設要求的是0199隔空車位，則需要進行預置，預置完之后，計數器輸出的最大值就變?yōu)?99：當停車的停車位為0時： 5 工作過程分析由于本次設計的要求是設計0～199的電子車位計數器，所以用3個74LS192連起來組成計數器部分，給百位預置數為1，接通電路后，先給百位進行數值預置，當第一級計數器的CPU端接收到脈沖信號時，計數器進行加法計數；當計數器的CPD端接收到脈沖信號時，計數器進行減法計數和加法計數。第一級計數為9時下一個脈沖到來時，第一級計數器加1進位變零，向上一級進位；減法計數時，當第一級計數器為0時，下一個脈沖到來時，上一級計數器借位，第一級從10減1變?yōu)?，當計數電路處于計數狀態(tài)，有車進入時,將對紅外遙感進行開→斷的作用，再由555觸發(fā)器產生一個脈沖傳到可逆計數器74LS192的CPD 端，計數器進行減1計數，計數器的輸出端與譯碼器74LS48相連，譯碼器將計數器輸出的8421BCD碼轉化為對應字段的輸出，在于七段式顯示器相連，數碼管一使勁指數顯示出當前的車位空位數。當有車離開停車場時，555產生的脈沖傳到可逆計數器74LS192的CPU 端，計數器進行加1計數，通過譯碼顯示電路顯示出當前的車位空位數，較劃卡前多出1空位。6 元器件清單序號元件名稱規(guī)格及用途數量1定時器LM555CN1片2計數器74LS192N6片3譯碼器74LS483片4顯示器SEVENSEGCOMK3片5電阻排RPACK7 300 3個6單刀雙擲開關SPDT3個7單刀單擲開關SPST0個8導線若干7 主要元器件介紹 可逆計數器 74LS192計數開始時，先在RD 端輸入一個正脈沖，此時兩個計數器均被置為 0 狀態(tài)。此后在LD端輸入“1”，RD 端輸入“0”，則計數器處于計數狀態(tài)。 在個位的7
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