關(guān)于電梯對(duì)重緩沖器附近永久性標(biāo)識(shí)的探討pdf(編輯修改稿)
2025-07-23 04:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重裝置撞板的最高位置標(biāo)識(shí)線。2．驗(yàn)證對(duì)重緩沖器永久性標(biāo)識(shí)是否符合要求2．1．保證上極限開關(guān)動(dòng)作可靠如前所述，當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，電梯以檢修速度向上運(yùn)行直到上極限開關(guān)動(dòng)作，電梯停止運(yùn)行，此時(shí)測(cè)量轎廂地砍與最高層站層門地砍的垂直高差 h1。如果檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)重裝置撞板最低位置標(biāo)識(shí)線 (圖 1中標(biāo)識(shí)線 1)與對(duì)重緩沖器頂面的實(shí)際距離大于 h1，就符合要求，反之就不符合要求。2．2．保證轎廂頂部空間大小符合要求轎廂空載狀態(tài)下檢驗(yàn)員站在轎頂檢修上行到轎廂在上端站平層位置。測(cè)量出電梯新檢規(guī)3．2項(xiàng)中 a，b，e，d項(xiàng)數(shù)據(jù) [1]，同時(shí)測(cè)量對(duì)重緩沖距 h。短接上限位開關(guān) (如果有)、上極限開關(guān)以及對(duì)重緩沖器的電氣開關(guān) (如果有)，讓空載轎廂上行，當(dāng)對(duì)重壓實(shí)緩沖器，鋼絲繩在曳引輪上打滑時(shí)，打開上端站層門，測(cè)量轎門地砍與層門地砍的高差 H。將地砍高差 H減去對(duì)重緩沖距 h即得出對(duì)重緩沖器的壓縮行程 L，然后將前述測(cè)量出的轎頂數(shù)據(jù)減去電梯新檢規(guī) 3．2項(xiàng)規(guī)定的電梯頂部空間的最小要求值，再減去對(duì)重緩沖器的壓縮行程 L，最后得出對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面問(wèn)垂直距離的最大值 (即前述的 h3)。如果檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)重裝置撞板最高位置標(biāo)識(shí)線 (圖 l中標(biāo)識(shí)線 2)與對(duì)重緩沖器頂面的實(shí)際距離小于h3就符合要求，反之就不符合要求。 (見(jiàn)圖 1)3．在對(duì)重緩沖器附近設(shè)置永久標(biāo)識(shí)的意義在電梯監(jiān)督檢驗(yàn)的過(guò)程中，按 B類 [1]檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)電梯對(duì)重緩沖器永久性標(biāo)識(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，其目的是在定期檢驗(yàn)中，方便檢驗(yàn)人員來(lái)判斷電梯頂部空間和上極限開關(guān)的相對(duì)位置是否符合要求。在定期檢驗(yàn)中，只要對(duì)重裝置撞板位于標(biāo)識(shí)線 l和標(biāo)識(shí)線 2之間，就可 以判斷電梯頂部空間和上極限開關(guān)的相對(duì)位置符合要求。電梯在使用的過(guò)程中，曳引鋼絲繩會(huì)伸長(zhǎng)。新裝電梯在使用的前幾年伸長(zhǎng)的量比較大，以后伸長(zhǎng)的量比較小。當(dāng)曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)導(dǎo)致對(duì)重裝置撞板超出標(biāo)識(shí)線 1，就要對(duì)曳引鋼絲繩進(jìn)行截短，截短之后，對(duì)重裝置撞板位于標(biāo)識(shí)線 l和標(biāo)識(shí)線 2之
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