【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 罩等部件表面顏色應(yīng)很明亮，在開(kāi)斷電流時(shí)發(fā)出淺藍(lán)色弧光。當(dāng)真空度下降很嚴(yán)重時(shí)， 內(nèi)部顏色就會(huì)變得灰暗，開(kāi)斷電流時(shí)將發(fā)出暗紅色弧光。(3年左右)進(jìn)行一次工頻耐壓試驗(yàn)(42 KV)。當(dāng)動(dòng)靜觸頭保持額定開(kāi)距條件下，如果工頻耐受電壓不低于額定工頻耐受電壓，則表明真空度滿足使用要求。如果在升壓過(guò)程中，真空滅弧室內(nèi)部發(fā)生持續(xù)擊穿或輝光放電，則表明真空滅弧室真空度已嚴(yán)重下降，已不能繼續(xù)使用。保證高壓真空斷路器超行程、觸頭行程在規(guī)定范圍，合理的選擇使用和儲(chǔ)存環(huán)境，是解決真空滅弧室漏氣問(wèn)題的重要措施。真空斷路器在安裝或檢修時(shí)，除了要嚴(yán)格地按照產(chǎn)品安裝說(shuō)明書(shū)中要求調(diào)整測(cè)量觸頭超行程。真空滅弧室的觸頭接觸面在經(jīng)過(guò)多次開(kāi)斷電流后會(huì)逐漸被電磨損，觸頭行程增大，也就相當(dāng)波紋管的工作行程增大，波紋管的壽命會(huì)迅速下降，通常允許觸頭電磨損最大值為3mm左右當(dāng)累計(jì)磨損值達(dá)到或超過(guò)此值，真空滅弧室的開(kāi)斷性能和導(dǎo)電性能都會(huì)下降，真空滅弧室的使用壽命已到。為了能夠較準(zhǔn)確地控制每個(gè)真空滅弧室觸頭的電磨損值，必須從滅弧室開(kāi)始安裝使用時(shí)起，每次預(yù)防性試驗(yàn)或維護(hù)時(shí)，就準(zhǔn)確地測(cè)量開(kāi)距和超行程并進(jìn)行比較，當(dāng)觸頭磨損后累計(jì)減小值就是觸頭累計(jì)電磨損值。新斷路器在投運(yùn)前應(yīng)測(cè)量分、合閘速度，因?yàn)樗粌H可以建立原始技術(shù)資料， 同時(shí)也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量上的一些問(wèn)題，以便及時(shí)采取措施。當(dāng)真空度降低時(shí)，必須更換真空泡，或更換真空斷路器，并做好行程、同期、彈跳等特性試驗(yàn)。真空斷路器之所以如此輝煌，這與真空斷路器技術(shù)的不斷進(jìn)步是分不開(kāi)的。固封極注技術(shù)，就是真空斷路器技術(shù)巨大進(jìn)步的體現(xiàn)。真空斷路器的極柱絕緣經(jīng)歷了空氣絕緣－復(fù)合絕緣－固封絕緣。這就形成了三代真空斷路器。在第一代空氣絕緣中，帶電部分完全裸露在空氣中，它的絕緣水平隨著空氣中的濕度、灰塵以及運(yùn)輸過(guò)程的磕碰而變化， 并易受小動(dòng)物等異物的影響。在第二代復(fù)合絕緣中，將滅弧室保護(hù)在環(huán)氧樹(shù)脂套筒內(nèi)。但這種套筒沒(méi)有完全把高壓帶電部分包起來(lái)，里面還會(huì)受灰塵、潮氣、昆蟲(chóng)等影響。第三代絕緣也就是固封極柱，它通過(guò)APG工藝，利用環(huán)氧樹(shù)脂將滅弧室及上下出線端全部包封。這樣做，不僅縮小了滅弧室尺寸，而且徹底不受外界環(huán)境(灰塵、潮氣等)的影響，提高了耐氣候性，此時(shí)環(huán)氧樹(shù)脂不僅作為一次部分的主絕緣，而又是它的機(jī)械支撐，其電場(chǎng)分布和應(yīng)力分布優(yōu)于各種形狀的絕緣隔板結(jié)構(gòu)。目前，真空開(kāi)關(guān)的使用狀況是三代真空斷路器共存。其中， 由于第三代固封極柱真空斷路器的極柱固封技術(shù)是一種嶄新的技術(shù)，在國(guó)外也只有極少制造公司掌握這種技術(shù)，如ABB公司在1997年用固封極柱開(kāi)發(fā)出VMl型免維護(hù)真空斷路器。2003年，我國(guó)同時(shí)研制出兩種固封極柱真空斷路器：VEP型和VSM型。第三代固封極柱真空斷路器在市場(chǎng)的占有量還有限，大部分真空斷路器是第二代復(fù)合絕緣，受外界環(huán)境影響較大。運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量和電場(chǎng)應(yīng)力都會(huì)使絕緣產(chǎn)生老化。絕緣故障在真空開(kāi)關(guān)設(shè)備中仍居多，其威脅是不言而喻的。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，1998年至2008年我國(guó)運(yùn)行的高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備共發(fā)生絕緣故障398次，其中635KV絕緣故障共300次， 占總絕緣故障的75．4%。而6～35KV高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備絕緣故障中，真空開(kāi)關(guān)設(shè)備的絕緣故障共1 38次，占絕緣故障的46%，仍然居多。絕緣事故的預(yù)防主要從以下方面著手：一是從選擇真空斷路器時(shí)就考慮使用環(huán)境和平時(shí)維護(hù)檢修的條件，選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。二是在安裝、調(diào)試、檢修過(guò)程中工裝工藝到位，防止操作過(guò)程中機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)對(duì)絕緣體的外力破壞。三是在運(yùn)行時(shí)的環(huán)境得到充分保證，減少灰塵、潮氣等對(duì)設(shè)備的影響；減小維護(hù)周期，定期對(duì)開(kāi)關(guān)的絕緣部分包括絕緣拉桿進(jìn)行必要的清掃和外觀檢查。四是定期按規(guī)程規(guī)范對(duì)絕緣進(jìn)行檢測(cè)。另外，加強(qiáng)絕緣壽命預(yù)測(cè)對(duì)減少絕緣事故有著重要的意義。一旦發(fā)生絕緣事故，其處理遵循找準(zhǔn)事故原因采取相應(yīng)對(duì)策的原則，對(duì)損壞的絕緣器件進(jìn)行更換，并進(jìn)行絕緣試驗(yàn)。、誤動(dòng)故障在真空斷路器的領(lǐng)域，其操動(dòng)機(jī)構(gòu)一般為電磁機(jī)構(gòu)和彈簧機(jī)構(gòu)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)有與斷路器主體分立，通過(guò)操作桿相連的，也有與斷路器主體構(gòu)成一個(gè)整體的。目前使用廣泛的是后者。高壓開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中發(fā)生的事故很大一部分由操作機(jī)構(gòu)引起的。如未接到指令會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)、機(jī)械特性變壞、局部損壞、燒毀線圈、輔助開(kāi)關(guān)不切斷、接到指令不動(dòng)作等。集中表現(xiàn)為拒動(dòng)和誤動(dòng)。這些事故都有可能造成停地電或開(kāi)關(guān)本身的損壞。真空斷路器的拒動(dòng)和誤動(dòng)故障基本上都是由操作機(jī)構(gòu)及控制回路故障所引起， 其故障預(yù)防和處理應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。機(jī)構(gòu)在操作時(shí)會(huì)發(fā)生沖擊和振動(dòng)，所有緊固處應(yīng)有防松措施，一些受力較大的活銷，不能單用開(kāi)銷定位， 防止由于操作時(shí)各連板上的力不平衡，造成活銷蹩勁，從而剪斷開(kāi)口銷。銹蝕和臟污會(huì)顯著降低機(jī)構(gòu)操作可靠性，使操作系統(tǒng)的機(jī)械特性變壞，甚至釀成分合閘拒動(dòng)事故。滑動(dòng)軸承由于銹蝕和臟污，即使采用了滾柱和滾子軸承，這比正常條件下的數(shù)值大一個(gè)數(shù)量級(jí)，將引起肘節(jié)和脫扣機(jī)構(gòu)工作的不穩(wěn)定。保持機(jī)構(gòu)所處環(huán)境條件的清潔度，定期去除機(jī)構(gòu)上(特別是旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)配合)的臟污，經(jīng)常注意潤(rùn)滑，在軸和銷上噴涂的硫化鉬固體潤(rùn)滑劑等可取得很好的效果。進(jìn)水會(huì)使機(jī)構(gòu)的絕緣件受潮，加速金屬零件的銹蝕。要保持接線可靠，不致因操作一定次數(shù)后振動(dòng)脫落絕緣件有足夠的絕緣；輔助開(kāi)關(guān)固定要牢固，不因操作而變動(dòng)或竄動(dòng)，其聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)要調(diào)整到位，并防止變動(dòng)；輔助開(kāi)關(guān)的節(jié)點(diǎn)要防止銹蝕。4 案例分析本章通過(guò)2起典型的10 KV真空斷路器故障案例來(lái)驗(yàn)證前文3章的有關(guān)理論，并借此得到相關(guān)啟示。 一起10 KV真空斷路器漏氣故障分析與處理 故障基本情況大足供電公司35千伏萬(wàn)古變電站在對(duì)10KV環(huán)網(wǎng)線路轉(zhuǎn)負(fù)荷的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其中一臺(tái)線路斷路器已斷開(kāi)、開(kāi)環(huán)點(diǎn)未合上的情況下，10KV線路側(cè)仍驗(yàn)得有電。后經(jīng)仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)該斷路器在分閘操作步驟完成后，斷路器未能真正斷開(kāi)。經(jīng)停10KV母線，拉出斷路器，發(fā)現(xiàn)斷路器C相極柱有過(guò)熱現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)初步判斷C相真空泡有異常。而導(dǎo)流部位連接螺栓緊固力正常，接觸面光潔，真空泡外導(dǎo)電連接系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)發(fā)熱故障點(diǎn)，真空泡未發(fā)現(xiàn)裂紋與破損。經(jīng)對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)：機(jī)構(gòu)合閘后，因斷路器本體未完全合閘到位(此時(shí)開(kāi)距：12mm)，分閘彈簧未完全泄到位，分閘脫扣器未“咬合”導(dǎo)致無(wú)法分閘。對(duì)發(fā)熱相極柱環(huán)氧澆鑄筒及陶瓷真空膽進(jìn)行解體檢查發(fā)現(xiàn)以下情況：，試驗(yàn)結(jié)果真空度為：101Pa，證實(shí)真空泡已漏氣。，動(dòng)、靜觸頭表面發(fā)熱積碳較嚴(yán)重，未見(jiàn)燒損或熔焊點(diǎn)，據(jù)此并結(jié)合泡外導(dǎo)電系統(tǒng)的檢查可判定是本極柱發(fā)熱源。、破碎，導(dǎo)向套與導(dǎo)流部分的接觸部位有明顯的烤焦跡象，破碎斷口為全新斷口，根據(jù)烤焦跡象可初步判定本極柱在最后一次分閘前已存在觸頭不良而發(fā)熱的可能。，但未發(fā)現(xiàn)明顯破損。 故障原因從解體情況來(lái)看，事故的原因?yàn)椋赫婵諟缁∈衣?，?dǎo)致維持觸頭可靠接觸的壓力降低，引起極柱長(zhǎng)期發(fā)熱，加速真空泡導(dǎo)向套老化，在分閘操作中真空泡導(dǎo)向套碎裂。在此次故障中，運(yùn)行人員操作過(guò)程中認(rèn)真仔細(xì)，避免了帶電誤合接地刀閘、帶電打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜門等事故的發(fā)生。 幾點(diǎn)啟示在真空斷路器的運(yùn)行維護(hù)中，平時(shí)一貫強(qiáng)調(diào)大小修及預(yù)防性試驗(yàn)，雖然工作做了，但在預(yù)防性試驗(yàn)中往往很難發(fā)現(xiàn)類似真空滅弧室的故障形式。因此，在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行管理中，應(yīng)重視運(yùn)行巡視、操作檢查到位，運(yùn)行人員借以巡視檢查判斷的有效技術(shù)措施應(yīng)予以進(jìn)一步完善?？偨Y(jié)以上典型故障形式，應(yīng)做好以下工作：，運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真檢查本體和機(jī)構(gòu)分合閘指示器，條件允許時(shí)應(yīng)檢查拐臂、傳動(dòng)桿的位置，確認(rèn)斷路器分閘到位。，檢查饋電線路的電流表、功率表、計(jì)量表以及相關(guān)的電流回路也可作為判斷是否帶電的輔助措施?？稍鲈O(shè)開(kāi)關(guān)極柱上接線端子處(打開(kāi)防塵罩后可見(jiàn))的示溫貼片。并結(jié)合停電進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。目前大多數(shù)10KV開(kāi)關(guān)柜均為封閉式開(kāi)關(guān)柜，并帶有完善的五防系統(tǒng)功能和接地刀閘，由于接地刀閘未合閘的情況下，開(kāi)關(guān)柜門是無(wú)法打開(kāi)的，此時(shí)無(wú)法進(jìn)行正常驗(yàn)電。因此，開(kāi)關(guān)柜上的顯示裝置將成為驗(yàn)電的重要手段，為避免帶電顯示裝置的本身缺陷造成誤判斷，建議在10KV饋線線路側(cè)裝設(shè)兩套要求整流回路與顯示回路均獨(dú)立的帶電顯示裝置。斷路器分閘操作后，應(yīng)檢查線路側(cè)帶電顯示裝置是否有帶電顯示。在負(fù)荷側(cè)無(wú)反供電的情況下，可用于有效判斷是否存在某相滅弧室未分開(kāi)或真空泡漏氣的情況。 10KV斷路器合閘線圈燒損案例 事故經(jīng)過(guò)大足供電公司35千伏變電站l0KV 920母聯(lián)斷路器在檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，斷路器無(wú)法合閘，值班員隨即斷開(kāi)該斷路器控制保險(xiǎn)，將控制把手返回。綠燈不亮。值班員將920母聯(lián)斷路器拉至檢修位置，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)合閘線圈燒損。 原因分析，未發(fā)現(xiàn)造成斷路器故障的外部障礙及其他異?，F(xiàn)象 更換了同廠、同型號(hào)的合閘線圈后，在試驗(yàn)位置檢查合閘回路的完好性，進(jìn)行分、合操作，輔助開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)均切換可靠，無(wú)卡滯現(xiàn)象，斷路器動(dòng)作正確。，將手車移至工作位置，斷路器仍無(wú)法合閘。該斷路器為2003年7月生產(chǎn)的產(chǎn)品，且手車斷路器在工作位置時(shí)，由于無(wú)法觀察到手車所在的工作位置和手車斷路器機(jī)械閉鎖與底盤(pán)車的聯(lián)鎖狀態(tài)，也沒(méi)有相應(yīng)的在線監(jiān)測(cè)手段．所以對(duì)斷路器合閘線圈燒壞的原因當(dāng)時(shí)無(wú)法做出正確的判斷。機(jī)械閉鎖指的是底盤(pán)車與斷路器之間的機(jī)械聯(lián)鎖。它的作用是：合閘狀態(tài)手車無(wú)法推進(jìn)拉出，推進(jìn)過(guò)程中手車無(wú)法合閘。本體和機(jī)構(gòu)一體化真空斷路器的位置狀態(tài)有：（1)工作位置，這是可移動(dòng)部件在柜內(nèi)的一種定位狀態(tài)。存工作位置，開(kāi)關(guān)的主回路接通，二次控制回路也接通。（2)試驗(yàn)位置。這是可移動(dòng)部件在柜內(nèi)的一種定位狀態(tài)。在試驗(yàn)位置，開(kāi)關(guān)的二次控制回路接通，但主回路斷開(kāi)，并且動(dòng)、靜觸頭被金屬簾板隔開(kāi)。對(duì)斷路器機(jī)構(gòu)的機(jī)械部分進(jìn)行認(rèn)真檢查，分別檢查手車斷路器在試驗(yàn)位置和工作位置的動(dòng)作情況，手車斷路器在試驗(yàn)位置移至工作位置過(guò)程中。由于機(jī)械閉鎖作用，斷路器不能進(jìn)行手動(dòng)和電動(dòng)分、合閘。手車斷路器移至工作位置時(shí)，正常情況下，機(jī)械閉鎖應(yīng)可靠打開(kāi)，控制回路接通，斷路器可進(jìn)行正常操作，但此時(shí)卻發(fā)現(xiàn)機(jī)械閉鎖無(wú)法打開(kāi)。，對(duì)其進(jìn)行解體檢修，發(fā)現(xiàn)底盤(pán)車操作手柄與四連桿機(jī)構(gòu)連接拉桿變形(操作手柄與閉鎖連接拉桿的材質(zhì)為塑料)，致使斷路器機(jī)械閉鎖失靈。斷路器室中設(shè)有小車軌道，左側(cè)軌道上，設(shè)有隔離靜觸頭盒擋簾板的機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置右側(cè)軌道上，設(shè)有接地刀閘的閉鎖擋板。手車斷路器經(jīng)長(zhǎng)期操作后，在撞擊力作用下，導(dǎo)致手車斷路器車輪變形，進(jìn)出車?yán)щy，有時(shí)會(huì)將手車斷路器卡在導(dǎo)軌內(nèi)，使兩導(dǎo)軌間的間隙進(jìn)一步擴(kuò)大。間隙越大．撞擊力越大，兩者問(wèn)形成惡性循環(huán)。手車斷路器從試驗(yàn)位置進(jìn)入T作位置的過(guò)程中，底盤(pán)車聯(lián)鎖處于傾斜位置，通過(guò)四連桿裝置的傳遞，機(jī)械閉鎖導(dǎo)桿始終處于最高位置。斷路器的聯(lián)鎖裝置處于閉鎖狀態(tài)，斷路器不能進(jìn)行合閘操作。本次事故發(fā)生過(guò)程如下：216。 斷路器操作頻繁216。 斷路器車輪撞擊開(kāi)關(guān)柜導(dǎo)軌216。 底盤(pán)車與斷路器連接的機(jī)械閉鎖導(dǎo)桿發(fā)生彎曲、變形216。 底盤(pán)車操作手柄與四連桿機(jī)構(gòu)連接處的塑料拉桿損壞216。 工作位置斷路器機(jī)械閉鎖216