汽車維修工四級模擬試卷八答案資料(編輯修改稿)
2025-07-22 15:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 難以讀取3數(shù)字式萬用表無法讀?。˙）。（A）電阻值（B）變化值（C）電壓值（D）電流強度值3特殊車輛，例如賽車，制動液的規(guī)格主要是（C）。（A）D0T3（B）D0T4（C）DOT5（D）DOT63ATF的作用（D）（A）傳遞動力（B）潤滑（C）吸收熱量（D）以上都是3ATF在各部位的作用，哪個是不正確的（D）。（A）潤滑齒輪（B）潤滑軸承（C）通過散熱器散熱（D）潤滑3ATF可滿足從最低氣溫（C）。C至最高工作溫度（C）。C左右范圍內(nèi)的工作要求。（A）45；150（B）35；160（C）25；170（D）15；180發(fā)動機排出的氣體是（C）。（A）無害氣體（B）有害氣體（C）既有無害氣體，又有有害氣體（D）以上都有可能4（A）屬于發(fā)動機排出的無害氣體。（A）二氧化碳（B）一氧化碳（C）碳氫（D）氮氧化合物4（B）屬于發(fā)動機排出的有害氣體（A）二氧化碳（B）一氧化碳（C）氮氣（D）水蒸氣4一氧化碳的產(chǎn)生（CO）碳氫是由燃料中的（D）成分未燃燒而分解產(chǎn)生的氣體。（A）C（B）H（C）O（D）HC4燃料中的（C）成分未燃燒而分解產(chǎn)生碳氫氣體。（A）C（B）O（C）HC（D）H4空氣中的（C）不足，導(dǎo)致有未燃燒的燃料中的HC分解，產(chǎn)生碳氫。（A）C（B）H（C）O（D）HC4氮氧化合物的產(chǎn)生（Nox）一氧化碳是（D）的氣體。（A）棕色（B）藍色（C）黃色（D）無色4一氧化碳是（D）的氣體。（A）刺激性氣味（B）有臭雞蛋氣味（C）有茉莉味的氣體（D）無味4一氧化碳是（D）。（A）無害氣體（B）不可燃氣體（C）惰性氣體（D）可燃氣體4NO與空氣中的（B）接觸會生成NO2（A）C（B）O（C）N（D）H50、NO2是（C）。（A）黑色（B）藍色（C）棕色（D）綠色5NO2與水發(fā)生反應(yīng)會生成（C）。（A）鹽酸（B）硫酸（C）硝酸（D）碳酸5點火時間推遲，HC會（A）。（A）降低（B）升高（C）不變（D）時高時低5點火時間推遲，NOX會（A）。（A）降低（B）升高（C）不變（D）時高時低5點火時間推遲，CO會（C）。（A）降低（B）升高（C）不變（D）時高時低5點火時間推遲，會使（C）減少。（A）CO、HC（B）CO、NOX（C）HC、NOX（D）C0、HC、NOX5為使CO、NOX減少，可已（B）點火時間（A）增加（B）推遲（C）保持（D）以上都不是5CO隨點火時間的推遲而（C）。（A）增加（B）減少（C）不變（D）先減少隨后增加5觸媒有效工作，溫度要在（D）。C以上。（A）100（B）200（C）300（D）4005三元觸媒轉(zhuǎn)換器可以對（D）進行凈化。（A）CO（B）HC（C）NOX（D）CO,HC,NOX60、二次空氣噴射可降低（C）排放。（A）HC（B）CO（C）CO、HC（D）HC、NOX6二次空氣噴射是將空氣導(dǎo)入到（C）。（A）節(jié)氣門（B）進氣歧管（C）排氣管（D）燃燒室6二次空氣噴射在（A）起作用（A）冷車（B）熱車（C）熱車加速（D）熱車急加速6曲軸箱通風(fēng)可降低（B）排放。（A）CO（B）HC（C）NOX（D）CO、HC6電噴車輛曲軸箱通風(fēng)是將曲軸箱的氣體引入到（C）。（A）空氣濾清器（B）節(jié)氣門（C）進氣歧管（D）排氣管6下面說法正確的是（A）。（A）負荷大，PCV閥門開度大（B）負荷大，PCV閥門開度?。–）負荷小，PCV閥門開度大（D）PCV閥門開度與負荷無關(guān)6活性碳罐防止燃料由（A）蒸氣排放到大氣中去。（A）油箱（B）油管（C）進氣歧管（D）噴油嘴6活性碳罐可以降低（B）的排放。（A）CO（B）HC（C）NOX（D）CO26活性碳罐與進氣歧管通過（D）。（A）管路直接相連（B）單向閥控制（C）壓力閥控制（D）電磁閥控制6臭氧空洞出現(xiàn)在（B）上空。（A）北極（B）南極（C）赤道（D）青藏高原70、導(dǎo)致臭氧空洞的物質(zhì)是（C）。（A）二氧化氮（B）氫氣（C）氟利昂（D）氧氣7氟利昂在（A）的作用下，產(chǎn)生氯離子，氯離子會導(dǎo)致臭氧分解（A）紫外線（B）紅外線（C）X射線（D）光波7溫室效應(yīng)主要是（D）引起的。（A）氮氣（B
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