水-乙二醇液壓液的特性及其應用(編輯修改稿)
2025-07-22 11:57 本頁面
【文章內容簡介】 選用的元件和輔件, 在訂貨時需向廠家特別聲明外, 系統(tǒng)在設計使用時往往還要作些特殊和處理。21 液壓泵的使用常用的葉片泵、齒輪泵、柱塞泵均可以使用水乙二醇液壓液作介質?？紤]到目前的技術水平, 普通葉片泵和齒輪泵的工作壓力以不高于7M Pa 為宜, 高壓齒輪泵和柱塞泵可用至16M Pa。水乙二醇液壓液的飽和氣壓較低, 容易產生氣蝕。為防止氣蝕, 常用的措施有: (1) 加大泵的吸油管直徑, 一般要比使用相同流量礦物油時的管徑大10%～ 15%。(2) 降低泵的轉速, 必要時甚至要更換電動機。(3) 改變泵的安裝位置。如果油箱不大, 建議油箱上置, 將泵放在油箱的下面。 如果油箱很大, 可將泵放在油箱的旁邊。22 過濾器的使用水乙二醇液壓液對過濾器無特殊要求, 但鍍鋅零件, 應改為磷化處理。在液壓泵的吸油口、出油口以及系統(tǒng)回油管中, 均可以安裝過濾器。過濾器的過濾精度與使用礦物油時相當, 甚至可以用精度達3 Lm 的精密過濾器。但考慮到水乙二醇液壓液的密度比普通礦物液壓油大(超過1) 以及使用中可能被油液污染的實際危險, 過濾器的容量應是泵流量的3～ 5 倍, 比使用礦物油時的容量稍大些。23 油箱的體積水乙二醇液壓液的油箱容量與普通礦物油的油箱容量相當。由于水乙二醇液壓液的消泡性能稍差,所以要求油箱體積至少取泵每分鐘最大輸液量的3～5 倍以上, 地面系統(tǒng)一般以大于10 倍為宜。24 油箱材料及內壁處理目前水乙二醇液壓液的油箱材料主要有兩類, 第一類是油箱常用的普通碳鋼材料。由于一般油箱用的防銹涂料均不耐水乙二醇, 因此焊接、除銹、磷化、清潔等處理后直接使用, 即所謂的“裸體”油箱。這種油箱制造工藝簡單, 但如果油箱的密閉性做的不好, 在液面附近, 有時水乙二醇液壓液浸泡、有時又露在空氣中的部分很容易產生銹蝕。國外有資料介紹, 用環(huán)氧樹脂作油箱內壁涂料, 但國內尚未見到此類處理的報道。第二類油箱材料是不銹鋼, 常用的有1Cr18 或1Cr13等型號, 做成全不銹鋼油箱, 可解決防腐問題
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