【文章內(nèi)容簡介】 封良好,頂桿密封圈有無損壞或脫落, 若有則及時更換。 4漏油。千斤頂?shù)穆┯筒课欢嘣谧c筒體結(jié)合處、頂桿周圍、回油閥的鎖緊螺紋處、加油孔的固定油塞處、壓桿周圍等。漏油原因多為密封墊圈損壞必須及時更換 7千斤頂技術(shù)展望 隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車隨車千斤頂?shù)囊笠苍絹碓礁摺Ｍ瑫r隨著市場競爭的加劇,用戶要求的不斷變化,將迫使千斤頂?shù)脑O(shè)計質(zhì)量要不斷提高,以適應(yīng)用戶的需求。用戶喜歡的、市場需要的千斤頂將不僅要求重量輕,攜帶方便,外形美觀,使用可靠,還會對千斤頂?shù)倪M一步自動化,甚至智能化都有所要求。如何充分利用經(jīng)濟、情報、技術(shù)、生產(chǎn)等各類原理知識,使千斤頂?shù)脑O(shè)計工作真正優(yōu)化?如何在設(shè)計過程中充分發(fā)揮設(shè)計人員的創(chuàng)造性勞動和集體智慧,提高產(chǎn)品的使用價值及企業(yè)、社會的經(jīng)濟效益? 如何在知識經(jīng)濟的時代充分利用各種有利因素,對資源進行有效整合等等都將是我們面臨著又必須解決的重要的問題。 8液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟?。大油缸9和大活塞8組成舉升液壓缸。杠桿手柄小油缸小活塞單向閥4和7組成手動液壓泵。如提起手柄使小活塞向上移動，小活塞下端油腔容積增大，形成局部真空，這時單向閥4打開，通過吸油管5從油箱12中吸油；用力壓下手柄，小活塞下移，小活塞下腔壓力升高，單向閥4關(guān)閉，單向閥7打開，下腔的油液經(jīng)管道6輸入舉升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移動，頂起重物。再次提起手柄吸油時，單向閥7自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會自行下落。不斷地往復(fù)扳動手柄，就能不斷地把油液壓入液壓缸下腔，使重物逐漸地升起。如果打開截止閥11，液壓缸下腔的油液通過管道截止閥11流回油箱，重物就向下移動。這就是液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟?。通過對上面液壓千斤頂工作過程的分析，可以初步了解到液壓傳動的基液壓千斤頂工作原理分析 液壓千斤頂工作原理圖 本工作原理。液壓傳動是利用有壓力的油液作為傳遞動力的工作介質(zhì)。壓下杠桿時，小油缸2輸出壓力油，是將機械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能，壓力油經(jīng)過管道6及單向閥7，推動大活塞8舉起重物，是將油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機械能。大活塞8舉升的速度取決于單位時間內(nèi)流入大油缸9中油容積的多少。由此可見，液壓傳動是一個不同能量的轉(zhuǎn)換過程。本液壓千斤頂是杭州萬海五金經(jīng)營部銷售的QYL5D油壓千斤。為三一重工股份有限公司配套加工的外協(xié)件，它用在飛機的起落架以及吊車，挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、鏟運機的支撐架的機構(gòu)中，主要是起到支撐作用。因此，該零件的質(zhì)量及精度在使用中是非常重要的，必須制作出合理的工藝規(guī)程以確保零件的質(zhì)量。該系統(tǒng)是一個組焊件，技術(shù)條件要求為：組焊后加工，熱處理調(diào)質(zhì)達到HB240～HB280。 181。m， 181。m，尺寸公差較小，另外有一處位置公差要求，這就需要經(jīng)過粗加工、半精加工、精加工過程。本零件用于大批量生產(chǎn)。本系統(tǒng)主要運用了：杠桿原理，帕斯卡原理，單向閥原理等。9液壓缸的設(shè)計 液壓缸的主要形式及選材液壓缸能將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能，用來驅(qū)動工作機構(gòu)作直線運動或擺動運動。它是液壓執(zhí)行元件。液壓缸由于結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，除單個使用外，還可幾個組合或與杠桿、連杠、齒輪齒條、棘輪棘爪、凸輪等其他機構(gòu)配合，實現(xiàn)多種機械運動，因此應(yīng)用十分廣泛。液壓缸有多種類型。按結(jié)構(gòu)特點可分為活塞式、柱塞式和組合式三大類；按作用方式又可分為單作用式和雙作用式兩種。由于液壓缸要承受較大壓強，故液壓缸采用：45號鋼活塞式單作用液壓缸。（液壓缸主要參數(shù)的計算）液壓缸的壓力（1）額定壓力Pn: 也稱為公稱壓力，是液壓缸能用以長期工作的最高壓力。單位為Pa，其值為:Pn=G/A=3104 247。（）=105 Pa 液壓缸的計算簡圖式中：為活塞桿承受的總負(fù)載；A為活塞的工作面積。上式表明，液壓缸的工作壓力是由于負(fù)載的存在而產(chǎn)生的，負(fù)載越大，液壓缸的壓力也越大。 液壓缸公稱壓力（MPa）1410162025（2）工作壓力P：由于活塞的重力大約在g=10 N左右，要遠比物體的重力小，所以可以忽略不計。所以 (g+G)/A=104 247。（）=105 Pa≈Pn = 105 Pa（3）最高允許壓力：也稱試驗壓力，是液壓缸在瞬間能承受的極限壓力。通常為≤ =105 Pa=105 Pa≈ MPa（1）液壓缸的理論輸出力F 出等于油液的壓力和工作腔有效面積的乘積，即=AG=3104 N由于液壓缸為單活塞桿形式，因此兩腔的有效面積不同。所以在相同壓力條件下液壓缸往復(fù)運動的輸出力也不同。由于液壓缸內(nèi)部存在密封圈阻力回油阻力等，故液壓缸的的實際輸出力小于理論作用力。（2）液壓缸的理論輸入力：F入 =F 出A1247。A2=3104 (247。)=3104（247。）=3104 =102 N式中:A1表示小液壓缸的橫截面積,(m) 表示小液壓缸的半徑 ,A2表示大液壓缸的橫截面積,(m) 表示大液壓缸的半徑。 液壓缸的輸出速度（1）大液壓缸的輸出速度= nSA1/A2=20= m/minq=nSA1=20()2=106 L/min 式中：V為液壓缸的輸出速度；q為輸入液壓缸工作腔的流量；A2為大液壓缸工作腔的有效面積；A1表示小液壓缸的橫截面積；n =20表示小液壓缸每分鐘回程20次；S= m表示小液壓缸工作行程為130 （2） 速比 式中：V1為活塞前進速度；V2為活塞退回速度；A1為活塞無桿腔有效面積；A2為活塞有桿腔有效面積。速度不可過小，以免造成活塞桿過細，穩(wěn)定性不好。： 液壓缸往復(fù)速度比推薦值工作壓力p/Mpa≤10～20＞20往復(fù)速度比～220 液壓缸的功率（1）輸出功率P0：液壓缸的輸出為機械能。單位W，其值為:=3104 =723 W式中：F為作用在活塞桿上的外負(fù)載；v為活塞平均運動速度。（2）輸入功率：液壓缸的輸入為液壓能。單位為W，它等于壓力和流量的乘積，即 q=nSA1=20()2=105L/min=105 105 =740 W式中：p為大液壓缸的工作壓力；q為大液壓缸的輸入流量。由于液壓缸內(nèi)存在能量損失（摩擦和泄露等），因此，輸出功率小于輸入功率。（1）小液壓缸的輸出力等于大液壓缸的輸入力, 即：F=588N（2）小液壓缸的流速為：V=(A大/A小)V大=175= m/min（3）小液壓缸的流量為： q=nSA1=20()2=106L/min10液壓控制閥 方向控制閥方向控制閥是控制液壓系統(tǒng)中油液流動方向的，它為單向閥和換向閥兩類。單向閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。普通單向閥簡稱單向閥，它的作用是使用油液只能沿一個方向流動，不許反向倒流。 所示為直通式單向閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號。壓力油從p1流入時，克