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預應力混凝土結構設計原理課程設計任務書(編輯修改稿)

2024-07-22 04:46 本頁面
 

【文章內容簡介】 布荷載乘以影響線的面積表2表2項目Mq=a(1a)L2g/2 (KNm)Qq=(12a)Lg/2 (KN)支點1/4L跨中支點1/4L跨中a00a(1a)/20  ?。?2a)/20  0第一期恒載1號梁002號梁00第二期恒載1號梁002號梁00g=g1+g21號梁002號梁00 活載內力采用等代荷載計算 沖擊系數(shù) 從前面的計算我們看出1號梁的恒載內力比2號梁的要大,而且荷載橫向分布系數(shù)也大,所以活載內力也必然大。因此可以等到這樣的結論,即1號梁總的荷載效應比2號梁大,據(jù)此將1號梁的內力作為控制內力,只需計算1號梁就行了。(1) 跨中截面活載內力 由于按照公路Ⅱ級車道荷載的均布荷載標準值qk和集中荷載標準值Pk按公路Ⅰ。取 2) 跨中彎矩 2) 跨中剪力 人群荷載 跨中彎矩影響線跨中剪力影響線(2) 支點截面活載內力 汽車荷載: 2) 支點彎矩 2) 支點剪力 人群荷載 支點彎矩影響線 支點剪力影響線(3)1/4L截面活載內力 汽車荷載: 1)1/4L彎矩 2) 支點剪力 人群荷載: 1/4L截面彎矩影響線1/4L截面剪力影響線序號荷載類別彎矩M(KNm)剪力Q(KN)支點L/4跨中支點L/4跨中(1)恒載00(2)汽車荷載0(3)人群荷載0(4)汽+人0(5)恒00(6)(汽+人)0(7)Si=(5)+(6)0控制設計的計算內力0四、預應力鋼筋面積的估算及其布置(一)估算鋼束面積 抗拉設計強度: 預應力鋼筋根數(shù):根暫定為8個孔道共50根鋼絞線,其中1~6號孔各布置6根鋼絞線,7~8號各布置7根。(二) 預應力鋼筋布置 按照“公橋規(guī)”的要求布置預應力鋼筋,跨中截面見圖2,其余數(shù)據(jù)見表3圖2跨中截面預應力鋼筋配置1號、2號預應力筋在豎平面內彎起,其余預應力鋼筋的彎起曲線采用在腹板平面內的圓弧形,需要說明的是表98中的升高值C均是豎直方向的升高值,腹板平面與豎直平面之間夾角的余弦,為彎起平面內彎起預應力筋與水平線之間的
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