【文章內容簡介】 式送 TIED，由TIED 直接打包。 有載開關有載開關具有獨立的操作機構和控制裝置，目前這些操作和控制信號以開關或模擬量方式直接接入控制室。智能變壓器中有載開關內配有一個智能單元（IED），接受TIED 的指令，將開關狀態(tài)實時反饋給TIED，有載開關內含執(zhí)行機構和狀態(tài)監(jiān)測單元。反饋給 TIED 的狀態(tài)包括：1）當前開關位置2）操作電源狀態(tài)3）機械操作機構是否正常4）開關室油質5）切換開關觸頭狀態(tài)以上所有信息由開關智能化單元(IED)打包，實時傳給TIED，統(tǒng)一管理和控制。 冷卻器冷卻器的所有控制和狀態(tài)信息由冷卻器智能控制單元（IED）實現，冷卻器智能控制單元接收TIED 指令，優(yōu)化投切冷卻器，并將狀態(tài)實時反饋給TIED。主要信息包括：1）冷卻器電源狀態(tài)：正常、故障、斷相、停電。2）油泵狀態(tài)：正常、故障。3）各組冷卻器狀態(tài)：工作、備用、故障、全停。由變壓器智能化單元（TIED）直接管理的執(zhí)行單元有三個：1）冷卻器控制單元2）有載開關控制單元3）充氮滅火控制單元4）電吸濕器控制TIED 通過網絡向冷卻器控制單元發(fā)送投切操作指令，并將冷卻器當前狀態(tài)反饋給TIED。同樣 TIED 也是通過網絡向有載開關控制單元發(fā)送調節(jié)指令，并將狀態(tài)反饋給TIED.以上執(zhí)行器自帶智能化單元，主要考慮其獨立性，并符合 IEC61850 標準架構。第一階段的智能化變壓器可通過中間轉換單元實現。傳統(tǒng)變壓器保護其保護邏輯是由二次保護系統(tǒng)完成的，對于智能變壓器，保護也應該由一個單獨的變壓器智能保護單元完成，因為各種開關和斷路器的動作不能由TIED 完成。TIED 將目前變壓器的狀態(tài)反饋給系統(tǒng)，變壓器智能保護單元接收狀態(tài)信息后，由預先設定的保護策略發(fā)出相應的動作指令。變壓器智能保護單元應提供以下基本保護：1） 反應變壓器油箱內部故障和油面降低的瓦斯保護，狀態(tài)信號來自TIED。2） 相間短路保護。3） 后備保護，包括過流、復合電壓啟動過流、負序電流、阻抗等。4） 零序電流保護5） 過負荷保護6） 過激磁保護7） 電壓頻率保護8） 事件及故障錄波8．功能集成全數字化變電站乃至智能化變電站要解決的關鍵問題是過程信息共享和設備之間的互操作性，從而提高設備的重用性、電站運行的可靠性、設備的可接入性、可維護性，使其更安全可靠、經濟的運行。一個智能化電站應是由各智能化設備（IED）在統(tǒng)一信息模型和服務模型的網絡環(huán)境下實現信息共享和互操作。采用統(tǒng)一建模的網絡協(xié)議（如：IEC61850）通過網絡實現集成。這樣可解決：靈活性、接入性、可靠性、經濟性、安全性問題。從傳統(tǒng)變壓器到智能變壓器要解決的關鍵技術是如何實時反應變壓器的運行狀態(tài)。第二部分目前變壓器信號檢測內容和控制配置1. 信號測量的內容 保護信息端子箱1)氣體繼電器輕瓦斯和重瓦斯動作信號，以無源干接點的方式上傳。2)溫度計上限油溫的報警和跳閘信號，啟停冷卻系統(tǒng)的信號，已無源干接點的方式上傳。以PT100 電阻或DC420mA 的模擬信號上傳油面溫度。3)繞組溫度計上限繞組熱點溫度的報警和跳閘信號，啟停冷卻系統(tǒng)的信號，已無源干接點的方式上傳。以PT100 電阻或DC420mA 的模擬信號上傳繞組熱點溫度。4)壓力釋放器壓力釋放器動作跳閘信號，以無源干接點的方式上傳。5)壓力繼電器壓力繼電器動作跳閘信號，以無源干接點的方式上傳。6)油位計上限和下限油位報警信號，已無源干接點的方式上傳。以 DC420mA 的模擬信號上傳儲油柜的油位狀態(tài)。7)氣體在線監(jiān)測儀氣體或微水超標報警信號，以無源干接點的方式上傳，或以 DC420mA的模擬信號上傳油中故障氣體和微水的含量，同時可以以RS485 通訊口上傳狀態(tài)信息。8)套管監(jiān)測儀套管的介損超標報警信，以無源干接點的方式上傳，同時可以以RS485通訊口上傳狀態(tài)信息。9)充氮滅火裝置變壓器著火信號和充氮滅火裝置工作等信號，以無源干接點的方式上傳。10)保護繼電器有載開關重瓦斯動作信號，以無源干接點的方式上傳。11)電吸濕器電吸濕器的故障信號，以無源干接點的方式上傳?；蛞訢C420mA 的模擬信號上傳吸濕器的干燥狀態(tài)。12)電流互感器以 AC01A 或AC05A 的電流信號上傳。 有載開關控制有載分接位置信號，以BCD 碼或以DC420mA 的模擬信號上傳。有載開關故障及狀態(tài)信號，以無源干接點的方式上傳。 冷卻系統(tǒng)控制箱冷卻系統(tǒng)控制箱中電源故障及冷卻系統(tǒng)故障等信號，以無源干接點的方式上傳。PLC 控制箱可以以RS485 通訊口上傳狀態(tài)信息。 有載開關控制由于線路中負載電流的動態(tài)調整，線路壓降波動較大，從而導致用戶端電壓不穩(wěn)定，通過采用自動電壓調整器來自動調整調相變壓器輸出端的電壓，從而保證用戶端的電壓穩(wěn)定，為了防止電網中出現過高的電壓損壞用戶設備，通常采用自動電壓調整器向有載開關發(fā)生升或降電壓的命令，自動調整變壓器二次側的出口電壓，來確保下游用戶端電壓維持在允許的范圍內，確保用戶端用電設備能夠安全運行。 冷卻系統(tǒng)控制箱由于變壓器的絕緣壽命主要受溫度影響，為了確保變壓器的油溫及繞組熱點溫度處于允許的范圍內，在變壓器運行過程中需自動增加或減少冷卻設備。冷卻系統(tǒng)控制箱就是用來控制變壓器冷卻設備的啟動和停止，并對電機提供過載、斷相和短路保護?？刂葡涓鶕刂坪蛨?zhí)行元件的不同，分為普通繼電保護式控制箱和PLC 可編程控制箱；根據冷卻裝置的種類和工作方式的不同，控制箱主要分為片散控制箱（控制對象為風機，冷卻裝置為片散）、強油片散控制箱（控制對象為風機和油泵，冷卻裝置為片散）、風冷卻器控制箱（控制對象為風冷