上海交通大學(xué)本科畢業(yè)論文正稿(編輯修改稿)
2025-07-22 02:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 code. By this method, the effects of the pression ratio, the fuelair equivalence ratio, the intake charge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and bustion are studied. The results show that the HCCI bustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release period. It is also founded that increasing the pression ration, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition timing.Key words: HCCI, chemical kinetics, numerical simulation, DME, EGR, fuel additive小四號Times New Roman加黑,key words之間加一空格 。五號Times New Roman，各關(guān)鍵詞之間逗號分開，逗號后加一空格。 三號黑體居中空一行目錄自動生成，五號字體，單倍行距目 錄第一章 緒論 1 引言 1 HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀 1 HCCI數(shù)值模擬模型 1第二章 DME均質(zhì)充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法 3 二級標(biāo)題 3 三級標(biāo)題 3第五章 結(jié)論 6參考文獻 7致謝 8., .. ..頁眉，黑體，小五，不加粗，兩端對齊二級標(biāo)題序數(shù)頂格寫，空一格寫標(biāo)題，黑體四號。緒論通常為第一章，三號黑體居中，上下各空一行。第一章 緒論正文: 中文為五號宋體，英文為五號Times New Roman，首行縮進二個字。 引言隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加,汽車在大量消耗石油燃料的同時,尾氣排出的有害氣體還嚴(yán)重地污染了人們賴以生存的大氣環(huán)境,實現(xiàn)能源與環(huán)境長期可持續(xù)發(fā)展是擺在汽車和內(nèi)燃機工作者面前的重大課題。環(huán)保和能源是發(fā)動機工業(yè)需要解決的兩個主要問題。目前，隨著人們對環(huán)境污染重視程度的日益提高，各國越來越重視環(huán)境保護，現(xiàn)在已制定了將NOx和PM視為大氣污染源的強化法規(guī)，如美國加
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