上海交通大學(xué)本科畢業(yè)論文正稿(完整版)
【正文】 I數(shù)值模擬研究主要集中在單區(qū)、多區(qū)和多維模型上[2]。公式可按章節(jié)順序編號或按全文統(tǒng)一編號。表1 選取組分的熱力學(xué)性質(zhì)組分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1A2A3100100100 續(xù)表1組分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4A5A6A7A8100100100表題允許下頁接寫，接寫時表題省略，表頭應(yīng)重復(fù)書寫，并在右上方寫“續(xù)表xx”。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。第五章 結(jié)論 正文內(nèi)容中文五號宋體，英文用五號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個字。等數(shù)學(xué)符號處轉(zhuǎn)行。每一章需另起一頁。汽油機和柴油機的燃燒方式都不能解決碳煙和氮氧化物生成的tradeoff關(guān)系,因而很難在這兩種燃燒模式下通過改進(jìn)燃燒來同時大量降低碳煙和氮氧化物的生成。第一章 緒論正文: 中文為五號宋體，英文為五號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個字?？找恍嘘P(guān)鍵詞：均質(zhì)充量壓縮著火，化學(xué)動力學(xué)，數(shù)值模擬，二甲醚，EGR，燃料添加劑五號宋體，逗號分開，最后一個關(guān)鍵字后面無標(biāo)點符號。宋體，四號，加粗簽名，宋體四號，加粗作者簽名： 日期： 二甲醚清潔燃料均質(zhì)壓燃燃燒數(shù)值模擬研究摘要前需有論文題目，三號黑體居中，上下各空一行。上海交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院二Ｏ一 年 月頁眉，黑體，小五，不加粗，兩端對齊畢業(yè)論文聲明本人鄭重聲明：此畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究取得的成果。除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，本文不包含其他人或其它機構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。四號黑體空一行摘要均質(zhì)充量壓縮著火（HCCI）燃燒，作為一種能有效實現(xiàn)高效低污染的燃燒方式，能夠使發(fā)動機同時保持較高的燃油經(jīng)濟性和動力性能，而且能有效降低發(fā)動機的NOx和碳煙排放。小四號黑體摘要正文五號宋體，首行縮進(jìn)二個字，字?jǐn)?shù)300－500字。 引言隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加,汽車在大量消耗石油燃料的同時,尾氣排出的有害氣體還嚴(yán)重地污染了人們賴以生存的大氣環(huán)境,實現(xiàn)能源與環(huán)境長期可持續(xù)發(fā)展是擺在汽車和內(nèi)燃機工作者面前的重大課題。第三級和第四級標(biāo)題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標(biāo)題，宋體小四號 HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀HCCI發(fā)動機的著火與燃燒過程與傳統(tǒng)的火花塞點火式和壓燃式發(fā)動機有著本質(zhì)的區(qū)別，在HCCI發(fā)動機的著火燃燒過程中，燃料的化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)起著至關(guān)重要的作用。 二級標(biāo)題正文內(nèi)容第三級和第四級標(biāo)題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標(biāo)題，用小四宋體書寫。數(shù)學(xué)符號應(yīng)寫在轉(zhuǎn)行處的行首。 書：，出版地：出版者，出版年：頁次三號黑體居中，上下各空一行
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