【文章內容簡介】 不得有浮土、脫皮、松散等現(xiàn)象，壓實遍數(shù)810遍。對壓路機碾壓不到的地方（如井室周圍）應用電夯進行夯實。無超高部分由兩側向路中新碾壓，超高部分由兩側向路中心碾壓，超高部分由內側向外側碾壓，碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫。并按規(guī)范要求做好縱、橫向接縫和“調頭”處的處理。5）、碾壓完畢后，應進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)護時采用塑料薄膜覆蓋，在養(yǎng)生期間不得開放交通，并注意經(jīng)常用12T以上壓路機復碾。6）、養(yǎng)護完畢之后，應進行高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、強度進行嚴格的自檢，自檢合格后填寫相關的施工技術資料報請驗批。7）、施工工藝流程拌合廠拌合現(xiàn)場檢測石灰土驗收合格運輸廠拌二灰碎石攤鋪二灰碎石檢測、整形、調平穩(wěn) 壓灑水花找補整平碾 壓養(yǎng) 護驗 收工程資料記錄（五）、道路面層施工下封層下封層采用PC2型，乳化瀝青用量1L/M2。透油層宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。在清掃基層后撒布第一層瀝青，用瀝青噴布機按1L /m2的用量，沿道路縱向進行乳化瀝青的灑布。然后用5~10mm碎石均勻撒布，碎石撒布后應及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊、瀝青不外露。撒布主集料后不必等全段撒布完，立即用6~8T兩輪壓路機從路邊向路中心碾壓3~4遍；在噴布乳化瀝青過程中；使用擋板保護兩側的路牙沿。瀝青砼面層：（1）主要技術指標：1）壓實度：不小于96%2）容許彎沉值32102mm3）瀝青的各項技術應滿足《瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB5009296）》中相關的技術要。（2）材料要求：1）瀝青面層用粗集料：指 標城市主干道壓碎值 不大于(%)28視密度 不小于（t/m3）吸水率 不大于(%)瀝青的粘附性能 不大于4級針片狀顆粒含量 不大于(%)15水洗法＜ 不大于(%)12）瀝青面層用礦粉：指 標城市主干道視密度 不大于(t/m3)含水量 不小于（%）1粒度范圍 ＜100 ＜90100 ＜75100外 觀無團料結塊親水性＜13）瀝青面層細集料：指 標城市主干道視密度 不大于(t/m3)堅固性（ mm部分） 不小于（%）12砂當量 不小于（%）60集料中( mm的通過量) (%)015（3）施工部署：本工程瀝青砼路面的施工由四名有施工經(jīng)驗的施工人員具體負責，下設二個班組配合施工；投入主要機械設備：瀝青攤鋪機2臺、鋼輪壓路機4臺、膠輪壓路機2臺、大光輪壓路機2臺、重載自卸汽車20輛、裝載機2臺、4000L灑水車2臺、切縫機2臺、工人30人。（4）施工技術方案：1）進行瀝青砼配合比試驗，為施工提供數(shù)據(jù)。熱拌瀝青砼配合比馬歇爾試驗、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力三部分組成。2）目標配合比設計①、確定各礦料的組成比例。從料場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量。反復進行計算，合混合料級配曲線基本接近級配范圍中值線，并接近一條順沒的曲線。、。②、確定瀝青的最佳油石比，制備五組馬歇爾試件，測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標的曲線來確定瀝青的最佳油石比。③、殘留穩(wěn)定度檢測。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。3）生產(chǎn)配合比設計階段①、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進入各熱倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配符合規(guī)范要求。②、確定最佳油石比。取以上計算的礦質混合料拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的油石比。4）試拌試鋪階段用生產(chǎn)配合比進行試拌，并鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗、瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比。關于瀝青砼馬歇爾室內試驗中幾點做法：①、拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產(chǎn)實際情況。②、每組試件個數(shù)一律用6個，在配合比設計中，人工配制瀝青混合料制作試件時采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣采用直接法制作。③、試件成型溫度：礦料及瀝青加熱溫度應根據(jù)具體情況確定④、瀝青混合料試件密度試驗方法：用水中重法。⑤、計算瀝青混合料試件理論密度時，粗集料的相對密度彩表觀相對密度和飽和面干相對密度的平均值。⑥、試件的配料、拌合均應單個進行，以確保試驗結果的一致性。5）鋪筑試鋪路段瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪段。通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路段鋪筑方案，經(jīng)監(jiān)理審批后，采用重新調試的正式施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不小于500m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：根據(jù)各機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。通過試拌決定：①、拌和機的操作方式——如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。②、驗證瀝青混合料的配合比設計，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：①、攤鋪機的操作方式——攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。②、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。③、施工縫處理方法。④、松鋪系數(shù)。⑤、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織進度計劃。⑥、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。⑦、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊和指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求、測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現(xiàn)的問題提出改正意見。力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪路段的質量檢查頻率應根據(jù)需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，經(jīng)檢測各項技術指標均符合規(guī)定，應立即提交試鋪段總結報告，由監(jiān)理工程師審查確認后，即可作為正式開工的依據(jù)。6）瀝青混合料的拌制①嚴把原材料關：把好原材料質量關，從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠：在硬化的場地上堆放礦料，并具有良好的排水系統(tǒng)，避材料被污染，各品種材料間用墻體隔開，以免相互混雜；細集料必須覆蓋，細料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和產(chǎn)量。②嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高10~20℃，瀝青混合料的施工溫度原則上應根據(jù)瀝青的粘度——溫度曲線確定。③拌合樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核，沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。④拌合時間由試樣確定。原則上不小于35秒，其中干拌時間不小于5秒。必須使所用集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料和均勻為度。⑤注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無白和離析等現(xiàn)象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。⑥拌合機械開拌后每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青砼的物理力學性質。⑦分析檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。7）瀝青混合料的運輸①采用數(shù)學顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約30cm。②拌合機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。③瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力和攤鋪速度有富余，同時考慮到運距較長，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。④所有瀝青砼運輸車用蓬布覆蓋，防止表層溫度下降過快。⑤連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。8）瀝青混合料的攤鋪①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度2~3m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。②用攤鋪機攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，只有在特情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。③用移動式自找平裝置控制攤鋪厚度。④攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除示壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。9）瀝青混合的壓實成型①在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。②壓實工作按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行、并應備有小型振動壓路機，以用于在窄狹地點及停機造成接縫橫向壓實或修補工程。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，壓路機應以均勻速度行駛，對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專崗檢查。壓路機速度應符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h） 碾壓階段壓路機類型初 壓復 壓終 壓鋼筒式壓路機輪胎壓路機…………振動壓路機振動45初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140℃。初壓應采用輕型關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。為保證碾壓過程中瀝青混合料溫度不致辭降得過快，用于初壓的雙鋼輪振動壓路機，配有噴水裝置，使用時噴出霧狀水，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。碾壓段的長度以控制在30m為宜，以確保面層橫向平整度。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用輪胎壓路機完成，一般用輪胎壓路機碾壓4~6遍，使其達到壓實度。用于復壓的膠輪壓路機不噴水，而改為用拖把涂刷1：3的柴油與水的混合液。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓將采用關閉振動壓路機碾壓，消除輪跡（終于溫度＞70℃）?？刂瞥鯄汉驼駝幽雺阂退龠M行，以免對執(zhí)料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降到110℃才開始碾壓的習慣。④碾壓工作按試驗路確定的試驗結果進行。⑤在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。⑥壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤油脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。⑦在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。⑧攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。10）施工接縫的處理①縱向施工縫：機動車道部分使用兩臺攤鋪機同步攤鋪，進行熱接縫。②橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。11）施工階段的質量管理①原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。②混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。瀝青面層施工工藝：基層檢測基層驗收機械選型與安裝機械檢修沖洗、清掃瀝青砼配合比設計機械試運轉灑布乳化瀝青標準配合比配合比試驗撒米砂試機拌和鋪設實驗段混合料抽提試驗瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪平整度檢測碾壓成型接縫處理制定改進措施路面成型檢測交通管制道牙安砌（1）道牙鋪設前先校核道路中心線并重新釘立邊樁，直線部分樁距為10～15M，彎道部分樁距為5～10M，路口處樁距為1～5M。（2）按新釘樁放線，在直線部分用小線放線，在曲線部分應用白灰粉放線，在刨槽后安裝前再復核一次，并應測出道牙預留高程標志。（3）安砌時先鋪砼，在路牙內側上角掛線，讓線5MM，縫寬1CM，然后做砼后背，勾路牙縫，要求路牙安砌穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑，頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。（4）路緣石背后應還土夯實，夯實寬度不小于50CM，高度不小于15CM，壓實度在90%以上。如發(fā)現(xiàn)路緣石傾斜或移動現(xiàn)象，應及時休整。（5）道牙的養(yǎng)護期不得少于3天，在次期間內應嚴防碰撞。（6）雨水口處道牙安砌應與雨水口施工配合，做到安砌牢固、位置準確。人行道塊料施工 （1）、基本概況： 人行道結構布置為： 3cm水泥砂漿墊層 ，6cm舒布洛克磚。（2）、施工順序： 人行道：15cm石