【文章內(nèi)容簡介】 主要方面應用系統(tǒng)建設及設計情況1運輸管理信息平臺調(diào)度指揮綜合調(diào)度系統(tǒng)（預留調(diào)度集中）納入本次設計2貨物運輸管理（預）確報管理信息系統(tǒng)納入本次設計3貨票管理信息系統(tǒng)納入本次設計4車站管理信息系統(tǒng)納入本次設計5安全監(jiān)控機務安全監(jiān)控系統(tǒng)已設6車號自動識別系統(tǒng)建設中7車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)已設紅外軸溫探測8工務安全監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃9信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)納入本次設計10綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)劃11救援指揮系統(tǒng)規(guī)劃12資源管理信息平臺運力資源管理機務管理信息系統(tǒng)規(guī)劃13車輛管理信息系統(tǒng)規(guī)劃14供電管理信息系統(tǒng)規(guī)劃15工務管理信息系統(tǒng)規(guī)劃16電務管理信息系統(tǒng)規(guī)劃17經(jīng)營資源管理人力資源管理系統(tǒng)規(guī)劃18財務會計管理信息系統(tǒng)規(guī)劃19統(tǒng)計分析系統(tǒng)規(guī)劃20審計管理信息系統(tǒng)規(guī)劃21工程管理信息平臺工程管理工程管理信息系統(tǒng)規(guī)劃22辦公管理信息平臺辦公管理辦公管理信息系統(tǒng)已設23門戶網(wǎng)站已設運輸管理信息平臺劃分為運輸調(diào)度指揮、貨物運輸管理、安全監(jiān)控三大部分，主要服務于朔黃鐵路運輸?shù)母骷壵{(diào)度指揮、生產(chǎn)作業(yè)部門和人員，以提高運輸生產(chǎn)效率和保障運輸安全為目標，涵蓋運輸生產(chǎn)的各主要環(huán)節(jié)。資源管理信息平臺劃分為運力資源管理、經(jīng)營資源管理二部分，主要服務于運力資源、經(jīng)營資源管理與運營決策支持的部門和人員，以保障鐵路運輸?shù)倪\力資源的優(yōu)化配置和降低運輸成本為目標，提高鐵路運輸效益。運力資源管理主要實現(xiàn)對機務、車輛、電務、工務、供電等設備的運用、檢修管理、段所管理，經(jīng)營資源管理主要實現(xiàn)對人力資源、財務會計、統(tǒng)計分析、審計等的管理。辦公管理平臺主要服務于朔黃鐵路公司的管理人員，實現(xiàn)對公司內(nèi)部的電子公文、電子郵件、信息服務、會議、信訪等管理。工程管理平臺主要對工程項目的投資計劃、立項、設計、建設、工程竣工驗收及后評估等進行統(tǒng)一、完整的管理。朔黃鐵路信息系統(tǒng)運輸管理、資源管理、辦公管理、工程管理四大信息平臺應緊密關聯(lián)，實現(xiàn)站、車、港、貨主之間的準確信息交互；建立完善的信息共享體系和管理體系，保證運輸信息資源的全方位、多角度的共享，為領導部門決策提供支持；促進朔黃鐵路高新技術產(chǎn)業(yè)的結構調(diào)整，使企業(yè)規(guī)劃具有更高的效率；利用更多的信息量、更高的分析能力和準確性，提高企業(yè)管理的有效性，優(yōu)化企業(yè)資源配置，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（三）網(wǎng)絡規(guī)劃根據(jù)運輸組織不同應用系統(tǒng)的安全等級，將朔黃鐵路信息系統(tǒng)的計算機網(wǎng)絡劃分為安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務網(wǎng)、外部服務網(wǎng)三部分，將運輸信息平臺領域信息系統(tǒng)部署在安全生產(chǎn)網(wǎng)，將經(jīng)營資源管理、工程管理、辦公管理信息平臺相關的應用系統(tǒng)部署在內(nèi)部服務網(wǎng)，將企業(yè)門戶網(wǎng)站部署在外部網(wǎng)絡。二、運輸信息系統(tǒng)總體規(guī)劃（一）概述朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)平臺從調(diào)度指揮、貨物運輸管理、安全監(jiān)控三個方面進行總體規(guī)劃和部署：216。 調(diào)度指揮以綜合調(diào)度系統(tǒng)為核心；216。 貨物運輸管理（以下簡稱“貨運管理信息系統(tǒng)”）主要包括貨票管理、確報管理、車站管理、運輸統(tǒng)計信息系統(tǒng)；216。 安全監(jiān)控主要包括機務安全監(jiān)控系統(tǒng)、車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)、工務安全監(jiān)控系統(tǒng)、信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)（電務安全監(jiān)控系統(tǒng)）、車號自動識別系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、救援指揮系統(tǒng)。朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)平臺調(diào)度指揮、貨物運輸管理、安全監(jiān)控三個方面所包含的各個應用系統(tǒng)之間并不是相互獨立的，有關應用系統(tǒng)之間存在著密切的信息關聯(lián)。朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)平臺也不是孤立的，其與朔黃鐵路的資源管理、辦公管理、工程管理信息平臺之間也存在著密切的信息關聯(lián)。因此，朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)應在通信網(wǎng)絡基礎平臺、信息共享平臺、公用基礎信息平臺、安全保障平臺構建的運輸信息系統(tǒng)公共基礎平臺上實現(xiàn)調(diào)度指揮、貨物運輸管理、安全監(jiān)控三個方面信息系統(tǒng)之間的信息共享、信息交換，以及運輸信息系統(tǒng)平臺與資源管理、辦公管理、工程管理信息平臺之間的信息共享、信息交換。本次設計的目標是：對運輸管理信息平臺的調(diào)度指揮、貨物運輸管理、安全監(jiān)控三個主要方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施，構建運輸信息系統(tǒng)公共基礎平臺，重點設計、實施綜合調(diào)度系統(tǒng)、貨物運輸管理信息系統(tǒng)、信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)。（二）綜合調(diào)度系統(tǒng)朔黃鐵路綜合調(diào)度指揮信息系統(tǒng)是運輸信息系統(tǒng)的核心，以建成計劃準確、安排超前、實施快速、調(diào)整得當、應急可靠、反應快速、工作協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化的朔黃鐵路綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)為目標。綜合調(diào)度系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：216。 計劃調(diào)度子系統(tǒng)216。 列車運行調(diào)度子系統(tǒng)216。 機車調(diào)度子系統(tǒng)216。 車輛調(diào)度子系統(tǒng)216。 施工調(diào)度子系統(tǒng)216。 供電調(diào)度子系統(tǒng)216。 貨運調(diào)度子系統(tǒng)216。 統(tǒng)計分析子系統(tǒng)216。 救援指揮調(diào)度子系統(tǒng)綜合調(diào)度系統(tǒng)以運輸計劃調(diào)度系統(tǒng)為龍頭，以列車運行調(diào)度指揮系統(tǒng)為核心。因為該系統(tǒng)直接涉及到行車安全，應該確保其安全可靠性，所以該系統(tǒng)應相對獨立，供電調(diào)度系統(tǒng)為既有。（三）貨運管理信息系統(tǒng)貨運管理信息系統(tǒng)主要包括貨票管理信息系統(tǒng)、確報管理信息系統(tǒng)、車站管理信息系統(tǒng)等。該系統(tǒng)以提高運輸生產(chǎn)，特別是貨運管理水平為目標，為運輸調(diào)度指揮部門提供實時掌握朔黃鐵路貨車、機車及所運貨物的位置、狀態(tài)變化的信息，也為領導和計劃、統(tǒng)計、財務等部門進行宏觀決策和科學管理提供可靠的依據(jù)；同時，將貨物運輸?shù)膭討B(tài)信息提供給貨主，可作為企業(yè)組織生產(chǎn)和適應市場變化的重要依據(jù)。貨票管理信息系統(tǒng)貨票管理信息系統(tǒng)是運輸統(tǒng)計、財務管理、貨流貨物分析的原始信息，也是運輸調(diào)度指揮作業(yè)不可缺少的基礎依據(jù)。貨票管理信息系統(tǒng)主要實現(xiàn)貨票信息的收集、傳輸、存儲、交換和綜合應用，完成貨運制票、補/退款信息采集、收入更正信息采集、統(tǒng)計更正信息、貨票信息查詢及貨票統(tǒng)計等整個貨運過程的貨票信息管理功能，為朔黃鐵路各級業(yè)務和管理部門、用戶提供盡可能及時、完整、正確的貨票信息服務。確報管理信息系統(tǒng)確報管理信息系統(tǒng)是鐵路運輸組織的重要信息源之一，主要實現(xiàn)確報信息的接收、發(fā)送、與車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）的匹配等功能，為車站相關工作人員提供準確的列車編組信息，是提高車站作業(yè)效率的有效保障。車站管理信息系統(tǒng)車站管理信息系統(tǒng)作為貨運管理信息系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng)之一，是整個貨運管理信息系統(tǒng)的建設基礎。車站管理信息系統(tǒng)包括現(xiàn)車管理、貨運管理二大部分，其中現(xiàn)車管理部分主要實現(xiàn)列車接發(fā)、解編，站內(nèi)調(diào)車、取送車、現(xiàn)在車統(tǒng)計等功能，貨運管理部分主要實現(xiàn)貨物受理、承運，貨物到達、交付、貨車裝卸、中轉配裝、貨場管理、貨運統(tǒng)計等功能。車站管理信息系統(tǒng)是貨運管理信息系統(tǒng)的重要信息源點，確報系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等其它系統(tǒng)的基礎信息，也都在車站管理信息系統(tǒng)中采集。（四）安全監(jiān)控信息系統(tǒng)安全監(jiān)控類信息系統(tǒng)主要為運輸生產(chǎn)、調(diào)度指揮提供安全保障，包括機務安全監(jiān)控系統(tǒng)、車號自動識別系統(tǒng)、車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)、工務安全監(jiān)控系統(tǒng)、信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)及救援指揮系統(tǒng)。機務安全監(jiān)控系統(tǒng)朔黃鐵路機輛分公司、各聯(lián)運單位均已設置了機務安全監(jiān)控系統(tǒng)：在機車上設置有車載裝置，自動采集機車、電網(wǎng)、線路等狀態(tài)監(jiān)測信息及各種運行安全信息；在機輛分公司、機務段（折返段）設置有無線接收裝置，將車載信息無線傳輸?shù)降孛嫦到y(tǒng)進行數(shù)據(jù)管理、分析，監(jiān)控、預警。車號自動識別系統(tǒng)車號自動識別信息系統(tǒng)是朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)自動采集的基礎，該系統(tǒng)在技術站、貨運站的出入口，以及與神朔鐵路公司、國鐵分界口安裝地面識別設備，建立鐵路車號、車次信息自動化采集報告體系，向貨物運輸管理信息系統(tǒng)實時提供機車、貨車的標識、屬性和位置信息，提高信息采集的可靠性、實時性、準確性，加速實現(xiàn)對貨車、機車的追蹤管理。目前，車號自動識別系統(tǒng)正在實施過程中。車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)（“5T”系統(tǒng)）包括客車運行安全監(jiān)控（TCDS）、紅外線軸溫探測（THDS）、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測（TPDS）、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷（TADS）、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測（TFDS）等系統(tǒng)。目前，朔黃鐵路公司已設置了紅外線軸溫探測系統(tǒng)。工務安全監(jiān)控系統(tǒng)工務安全監(jiān)控系統(tǒng)主要實現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)檢測、鋼軌探傷、機車車載軌道動態(tài)監(jiān)測（同機務行車安全）、橋梁狀態(tài)監(jiān)控、無縫線路及道岔監(jiān)控、雨量監(jiān)測、災害監(jiān)測、道口安全監(jiān)控、大型機械狀態(tài)監(jiān)控等功能。工務安全監(jiān)控系統(tǒng)應在鐵路沿線設置檢測監(jiān)控點，配置相應狀態(tài)監(jiān)測裝置，監(jiān)測信息實時傳輸?shù)焦站S修段所；在工務維修段所設置無線接收裝置，將檢測車、晃車儀、軌檢車等車載數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛嫦到y(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析、管理；監(jiān)測數(shù)據(jù)、預警信息也應及時傳送到朔黃鐵路公司調(diào)度指揮中心。信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)（即：電務安全監(jiān)控系統(tǒng)）主要實現(xiàn)對站場/區(qū)間信號設備、車載設備、列車運行狀態(tài)及機房環(huán)境等的實時監(jiān)測。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是利用一個公共的、綜合的視頻監(jiān)控平臺，在監(jiān)控中心及有關業(yè)務崗位實現(xiàn)對各類監(jiān)控對象的實時、直觀的視頻圖像監(jiān)控，以滿足運輸生產(chǎn)對設備、環(huán)境等對象的監(jiān)控管理需求。朔黃鐵路的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)應以橋梁、隧道、車站為重點監(jiān)控管理對象：對橋梁監(jiān)控的主要目的是防范自然災害、人為破壞；對隧道監(jiān)控的主要目的是在隧道口的山體滑坡、落石后能夠及時發(fā)現(xiàn)，以便及時通知救援隊伍進行搶險，最大程度減小朔黃鐵路公司財物的損失；對車站監(jiān)控的主要目的是監(jiān)視列車、車輛運行狀態(tài)，以及貨運作業(yè)過程監(jiān)控等。綜合視頻監(jiān)視系統(tǒng)應采用基于IP的數(shù)字視頻傳輸技術，并且實現(xiàn)智能模式識別和行為分析，通過對采集圖像的處理，輔以歷史數(shù)據(jù)對比、遠程調(diào)控攝像機和為攝像機加熱、環(huán)境溫度檢測技術；實現(xiàn)實時準確的檢測線路變化，包括冰雪覆蓋、異物入侵、嚴重破壞、設備丟失等，并能主動報警，保證監(jiān)控中心對異常情況做出快速反應，從而有效提高預警能力，保證運輸安全。救援指揮系統(tǒng)救援指揮系統(tǒng)主要完成應急指揮過程中的調(diào)度指揮、決策支持、信息管理與發(fā)布、資源管理、監(jiān)測預警、過程記錄、預案管理等功能，實現(xiàn)事件處置的全過程跟蹤，支持跨部門、跨區(qū)域的聯(lián)合應急行動。（五）網(wǎng)絡規(guī)劃本次設計范圍內(nèi)的綜合調(diào)度系統(tǒng)、貨運管理信息系統(tǒng)、信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)都部署于運輸管理信息平臺內(nèi)，根據(jù)“信息化網(wǎng)絡規(guī)劃”，均應部署于安全生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)。綜合調(diào)度系統(tǒng)直接涉及行車安全，貨運管理信息系統(tǒng)涉及貨票、財務，二者的網(wǎng)絡的安全可靠性要求都很高。信號綜合監(jiān)測系統(tǒng)是安全監(jiān)控系統(tǒng)中的電務監(jiān)控，主要為電務維修人員服務，網(wǎng)絡的安全可靠性要求比綜合調(diào)度系統(tǒng)、貨運管理信息系統(tǒng)低。因此，本次設計，綜合調(diào)度系統(tǒng)、貨運管理信息系統(tǒng)、+622Mbps MSTP的多業(yè)務傳送平臺為承載平臺，統(tǒng)一構建運輸信息系統(tǒng)局域網(wǎng)，設置核心層、匯聚層及接入層網(wǎng)絡交換機，以確保綜合調(diào)度系統(tǒng)、貨運管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高度安全性。三、運輸信息系統(tǒng)主要設計原則根據(jù)朔黃鐵路信息化總體規(guī)劃，其信息系統(tǒng)的建設應以“網(wǎng)絡為基礎，應用為主導、需求為目標”為方針，以三“統(tǒng)一”為指導思想： 216。 統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、不斷完善、保障安全216。 統(tǒng)一設計、突出特色、信息共享、講求實效216。 統(tǒng)一管理、突出服務、市場運作、促進效益在朔黃鐵路“運輸信息系統(tǒng)”建設方針和指導思想的引領下，朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)的設計原則如下：系統(tǒng)設計從整體上應具有高起點，采用最先進并具有發(fā)展前景的技術和產(chǎn)品，并且具有良好的系統(tǒng)擴展功能，使系統(tǒng)在一定時期內(nèi)保持領先水平。依據(jù)國際標準及工業(yè)標準，并采用開放式平臺，提供開放環(huán)境，保證系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間和與其它相關系統(tǒng)間的互聯(lián)與擴展，并且便于用戶最大限度地選擇硬件設備和應用軟件。系統(tǒng)設計提供高可靠性技術，確保系統(tǒng)連續(xù)、穩(wěn)定的運行，提供系統(tǒng)容錯機制和故障恢復功能，保證數(shù)據(jù)信息的安全性。應用系統(tǒng)設計要充分考慮方便用戶，簡化用戶操作，提供友好的人機界面和豐富的實用軟件，最大限度地滿足用戶需求。系統(tǒng)采用模塊化設計，借助于標準化通信程序，使其適合于不同的任務，各種模塊裝配在一起成為一個整體，以滿足系統(tǒng)發(fā)生變化的情況。信息系統(tǒng)設計應采用以數(shù)據(jù)庫為中心的形式。系統(tǒng)應具有良好的安全性，保證系統(tǒng)程序數(shù)據(jù)的備份和恢復能力，對非法用戶或計算機病毒的入侵應具有抵御能力。綜合調(diào)度中心對列車的控制以列控和聯(lián)鎖設備為基礎，不能存在超越列控和聯(lián)鎖設備對行車的控制，行車安全由列控和聯(lián)鎖設備來保證。系統(tǒng)應便于維護和維修，提供方便的維護手段，維護維修工作應不導致整體系統(tǒng)停機或中斷。系統(tǒng)應具有對其設備及網(wǎng)絡運行進行管理的能力，以便及時對發(fā)現(xiàn)的故障進行處理。第三章 運輸信息系統(tǒng)公共基礎平臺朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)公共基礎平臺是朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)構建的基礎和保障，包括計算機網(wǎng)絡基礎平臺、公用基礎信息平臺、信息共享平臺、信息安全保障平臺，為運輸信息系統(tǒng)提供基礎運行環(huán)境。一、概述（一）計算機網(wǎng)絡基礎平臺朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡平臺統(tǒng)一構建，以滿足綜合調(diào)度系統(tǒng)、貨運管理信息系統(tǒng)語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸?shù)囊蠹皯孟到y(tǒng)互聯(lián)互通的需要。+622Mbps MSTP通信承載平臺為基礎進行構建。（二）公用基礎信息平臺朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)公用基礎信息平臺是各類運輸信息系統(tǒng)公用基礎數(shù)據(jù)需求的通用平臺，包括公用基礎編碼平臺和鐵路空間信息平臺兩部分。公用基礎信息平臺為朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)提供統(tǒng)一的公用基礎編碼、業(yè)務基礎字典和標準的時鐘源等公用共享信息，為各鐵路信息系統(tǒng)提供標準的中間件服務。（三）信息共享平臺朔黃鐵路運輸信息系統(tǒng)構筑信息共享平臺，滿足運輸管理平臺內(nèi)綜合調(diào)度、貨運管理、安全監(jiān)控等各應用系統(tǒng)之間，以及與資源管理、辦公管理、工程管理等相關應用系統(tǒng)之間的信息交換、服務共享的需要。信息共享平臺構建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉庫，采用統(tǒng)一的技術與體系結構，提供信息交換管理，為各系統(tǒng)間的信息交換與共享提供公用的數(shù)據(jù)交換、存儲、訪問服務。信息共享平臺設置安全訪問控制層，在數(shù)據(jù)交換共享時對系統(tǒng)的訪問進行安全認證、協(xié)議轉換、格式識別，對交換的信息進行內(nèi)容過濾，保證數(shù)據(jù)交換的合法性和合理