【文章內(nèi)容簡介】 ；建筑結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)；建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，合理使用年限 50 年，抗震設防烈度 6度；防火設計的建筑 耐火等級：二級。 本工程二層（ ）標高區(qū)域，建筑面積約為 26460 平方米，梁最大截面：梁寬度 500mm，高度 1500mm，樓板厚度為 120mm，承重腳手架搭設最高高度約 9m；在排風機房（ ）標高區(qū)域，建筑面積約為 2880 平方米，梁最大截面：梁寬度 600mm，梁高 1200mm,樓板厚度為 120mm，承重腳手架搭設最高高度約為 （具體位置見后附圖） 3 高排架主要構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式 梁寬 （ mm） 梁高 （ mm） 搭設高度（ m) 選取計算 500 1200 、 選取 500179。 1500，高度取 選取 500179。 1400，高度取 1400 、 1500 600 1200 、 選取 600179。 1200，高度取 4 編制依據(jù) 長沙油漆車間工程項目施工圖紙 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020） 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1622020 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020） 《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ GB500172020） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB502042020（ 2020 版） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502052020） 《施工技術(shù)》 .《扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全》 上海大眾 長沙 乘用車 油漆車間工程 模板工程專項施工方案 上海建工二建集團有限公司 Shanghai Construction （ Group） Co.,Ltd 2 第二章 施工方案 1 施工部署 本工程高大模板支撐系統(tǒng)，板底與梁底支架選用φ 48179。 ，板、梁底次龍骨、梁側(cè)內(nèi)龍骨選用 50179。 80木方，板、梁底主龍骨選用φ 48179。 ，梁側(cè)外龍骨采用雙支φ 48179。 ，板底主龍骨支撐φ 36KTC60頂托，梁側(cè)模加固用對拉螺栓用φ 14螺栓。模板面板采用 12 厚竹膠板。 2 模板布置方案 柱模板體系 柱 模板采用 竹膠板進行加工施工 ，施工過程中注意模板垂直度控制，模板 拼 接牢靠。 梁模板體系 梁模板（底模、側(cè)模）面采用 12mm 厚的 竹膠板 。 根據(jù)上部排架根據(jù)上部結(jié)構(gòu)梁板布置，控制排架的位置、間距，使排架受力均勻 ,具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。 梁底排架支撐： （ 1）梁底模下搭設排架，根據(jù)設計荷載采用單立桿，采用腳手架鋼管和扣件搭設，步距 ，大梁下的水平縱橫桿均雙向滿設。梁底排架縱向間距 為 450mm。 （ 2）對于 600179。 1200、 500179。 1200、 500179。 1400、 500179。 1500 的梁 在其底下沿寬度方向，放置兩根 承重 立桿（即平行于長度方向兩排），橫向立桿間距不大于 300mm。其余 梁 梁底放置一根立桿 。 （ 3）按附件計算書，當少量梁底單立桿的扣件抗滑計算承載力 R 明顯大于 kN 時，頂撐與橫桿考慮采用雙扣件加強。 梁底模： 底模的次楞用 5080 方木，平行于梁的長度方向布置，直接擱置在梁底模下方。底模下的次楞間距不大于 300mm，梁寬 600 及以上的次楞方木間距不大于 250mm。 梁側(cè)模： （ 1）側(cè)模的次楞一般也不 大于 300mm，根據(jù)具體梁的截面高度調(diào)整次楞間距。 （ 2）側(cè)模的次楞外采用鋼管作為豎向圍檁。豎向圍檁下方與橫桿拉結(jié)，上端與斜桿連接，斜桿另一端支撐在下方的排架橫桿上。 （ 3）當梁高＞ 700 時，采用雙排鋼管作為一道圍檁，圍檁間距不大于 600mm，且必須設置 M14對拉螺栓一道，位置在半高處。 1000 高的大梁在中部設置 Φ14 對拉螺栓二道，水平間距不大于450mm。 （ 4）當梁高 ≤700時，采用單根鋼管作為一道圍檁，圍檁間距不大于 600mm?？刹辉O對拉螺栓。 主要梁側(cè)模及支撐的布置與做法參見附圖。 樓板模板 （ 1） 高排架立桿間距根據(jù)上部結(jié)構(gòu)軸線開間、梁板主要構(gòu)件位置布置 ， 控制排架的位置、間距及整齊度 ， 支撐采用 Φ48 鋼管排架 ， 經(jīng)驗算 ， 排架立管縱橫間距為 900， 水平桿間距為 1700。 （ 2）模板下擱柵采用 50 80 方木，平臺板底方木間距控制在 300 之內(nèi)。 （ 3） 排架立桿平面布置、平面與剖面見附圖。 （ 4）排架四周和中間立桿每隔 3m～ 5m設置縱向剪刀撐，雙向連續(xù)布置。 （ 5）由于排架較高，因此在排架頂部、中部、底部設置水平剪刀撐，使排架具有較大剛度和變形約束的空間結(jié)構(gòu)層，且須與立桿有效連接。 3 模板安裝 及排架支撐搭設要求 施工步驟 施工步驟：施工框架柱 → 排架立桿彈線 → 排架搭設 → 梁側(cè)模、平臺板鋪設 → 鋼筋綁扎 → 混凝土澆筑 → 達到強度后拆模。 柱模板施工 柱模板采用 竹膠板 模板進行施工，施工過程中注意模板垂直度控制， 竹膠板拼接 對接 嚴密 。 梁模板施工 工藝流程 彈線 → 支排架立柱 → 搭設排架縱橫桿 → 調(diào)整標高 → 安裝木方格柵 → 安裝底模板 → 綁梁鋼筋 → 安裝側(cè)模板 → 側(cè)模板橫豎圍檁 → 排架剪刀撐等 為確保模板支架的搭設質(zhì)量，在上部排架搭設前在地坪上 彈出軸線及梁板線；梁模板底部排架搭設方法參見樓板模板排架。 安裝梁鋼管支柱之前，支柱下樓板應保證有一定強度或下部梁模板不拆除。 按設計標高調(diào)整支柱的標高，然后安裝梁底板并拉線找直。梁底板應起拱，當梁跨度等于上海大眾 長沙 乘用車 油漆車間工程 模板工程專項施工方案 上海建工二建集團有限公司 Shanghai Construction （ Group） Co.,Ltd 3 或大于 4m時，梁底板按設計要求起拱；如設計無要求時，起拱高度宜為全跨長度的 1/1000～ 3/1000。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。 側(cè)模板應與底模釘緊。模板與木方格柵、木楞釘住。 圍檁和斜撐形成三角架支撐固定梁側(cè)模板。圍檁間距一般情況下宜為 450mm，圍檁與斜撐以 45～ 60176。為宜。 安裝后校正梁中線、標高、斷面尺寸。 梁側(cè)模安裝前，將梁模板內(nèi)雜物清理干凈，梁鋼筋綁扎須經(jīng)檢查合格。 樓板模板施工 工藝流程 搭設排架 → 安放木方格柵 → 鋪模板 → 校正標高 排架搭設：彈線 → 立立桿 → 安裝縱向掃地桿 → 安裝橫向掃地桿 → 安裝第二步大橫桿 → 安裝第二步小橫桿 → 搭設臨時拋撐 → …… → 安裝剪刀撐 → 拆除臨時拋撐。 從邊跨一側(cè)開始安裝，先安第一排，臨時固定；再安第二排，依次逐排安裝。 調(diào)節(jié)支柱 /橫管高度，將格柵找平，然后鋪底板。 鋪模板 可從一側(cè)開始鋪，每兩塊板間應擠緊，樓板均應保證按模板排列圖操作，盡量不切割整張夾板，在拼縫處可用窄尺寸木板，但均應拼縫嚴密。 平臺板鋪完后，用水平儀測量模板標高，進行校正，并用靠尺找平。 4 構(gòu)造要求 立桿、水平桿構(gòu)造要求 （ 1） 立桿縱橫 向水平間距不應大于 900mm，底端應設有底支座或墊板。 （ 2） 水平桿步距不應大于 1700mm，每步均應縱、橫向設置并采用直角扣件與立桿連 接。 （ 2）立桿之間按步距滿設雙向水平桿，確保兩方向足夠的設計剛度， 立桿連接應采用對接 ，水平桿和立桿采用直角扣件連接；縱橫向水平桿接長采用 對接，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置。 （ 2）排架設置縱橫向掃地桿，高度 200。 （ 3） 結(jié)構(gòu)中的梁下支撐，應按設計要求與支架立桿同步搭設。梁側(cè)邊的立桿與梁凈距宜為250mm~300mm。 （ 4）排架采用等步距設置，步距選用 。 （ 5）立桿除頂步外，其余接頭均采用對接扣件連接。 （ 6）水平桿盡量同周邊已施工的柱、梁等構(gòu)件進行拉結(jié)，確保排架側(cè)向穩(wěn)定。 剪刀撐及加固要求 水平剪刀撐搭設要求 （ 1） 應在水平面上與縱橫向水平桿形成 45176。 ~60176。的夾角，并與立桿用旋轉(zhuǎn)扣件相連接。 （ 2） 單榀水平剪刀撐寬度不應大于 6m。 （ 3） 同一平面水平剪刀撐需滿設。 （ 4） 水平剪刀撐應延伸至排架最外側(cè)立桿。 （ 5） 每一水平剪刀撐斜桿與支架桿搭接扣件數(shù)： a、跨越立桿根數(shù)≥ 4時，與支架桿扣件連接點≥ 4，且≥ 50%相交立桿總數(shù)； b、跨越立桿根數(shù)≤ 4，與支架桿須全數(shù)連接。 c、與立桿相交的剪刀撐兩端部均應與立桿用扣件連接。 垂直 剪刀撐搭設要求 （ 1） 垂直剪刀撐應在垂直面上和立桿形成 45176。 ~60176。的夾角，并與立桿用旋轉(zhuǎn)扣件相連接。 （ 2） 單榀垂直剪刀撐寬度不應大于 6m。 （ 3） 同一立面垂直剪刀撐需滿設。 （ 4） 垂直剪刀撐底部應延伸至支撐基礎面，頂部應延伸至支架最頂層水平連桿。 （ 5） 支架周邊應設置垂直剪刀撐并形成封閉，設置位置距支架最外側(cè)邊不大于 2m；支架中 部應設置縱橫向垂直剪刀撐。 （ 6） 支架周邊有主體結(jié)構(gòu)時，應設置連墻件，有連墻件部位可不設豎向剪刀撐。 （ 7） 連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構(gòu)造，應靠近節(jié)點設置，偏離不應大于 300mm，垂直間距不應大于 2 步，水平間距不應大于 3 跨。 （ 8） 每一垂直剪刀撐斜桿與支架桿搭接扣件數(shù)： a、跨越立桿根數(shù)≥ 4時，與支架桿扣件連接點≥ 4，且≥ 50%相交立桿總數(shù)； b、跨越立桿根數(shù)≤ 4，與支架桿須全數(shù)連接。 （ 9）斜桿接長只允許搭接，不可對接，搭接標準按支架立桿搭接執(zhí)行。 其他 搭設及加固要求 上海大眾 長沙 乘用車 油漆車間工程 模板工程專項施工方案 上海建工二建集團有限公司 Shanghai Construction （ Group） Co.,Ltd 4 （ 1）剪刀撐的接長采用搭接，桿件搭接接長時 ,搭接長度應大于 1m,搭接扣件數(shù)量不得少于 3個 ， 且扣件的間距應為 450mm， 扣件蓋板邊緣距離桿件端部不得小于 100mm。同一根立桿搭接的接頭不得超過一個 ， 同一步內(nèi)的相鄰立桿