基于遠(yuǎn)程監(jiān)控的節(jié)能電梯設(shè)計(jì)論文(編輯修改稿)
2025-07-21 06:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 曳引輪的繩槽選用半圓形，鋼絲繩的直徑 曳引輪是曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪，也成為是繩輪。作為電梯的傳遞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)承受的是轎廂的自重、電纜的重量、還有轎廂自重、載重、對(duì)重、以及轎廂的加速減速帶來的沖擊，輪繩和曳引鋼絲繩的摩擦力產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力也要考慮在內(nèi)。 曳引鋼絲繩簡(jiǎn)稱曳引繩，就是電梯專用的鋼絲繩。它承載了轎廂的載重、自重、對(duì)重等重量的總和。曳引鋼絲繩的類別可分為6X19和8X19兩種，本次設(shè)計(jì)選用的鋼絲繩的參數(shù)為6X19131300 右交 （） 式中 6——繩股的數(shù)量 X——繩股的形式是外粗式 19——繩股中鋼絲繩的數(shù)量 13——鋼絲繩的公稱直徑（mm） 1300——鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度 右交——股繩為右捻制方向曳引輪的繩槽可以分為三種，一種是半圓槽，一種是V型槽，還有一種就是凹形槽。半圓槽的使用特點(diǎn)是繩槽與曳引鋼絲繩的接觸面積大，因此曳引繩的變形量就會(huì)減小，造成了有利于延展曳引鋼絲繩、增加曳引輪的壽命。多用于無齒輪的電梯上。V型槽會(huì)使鋼絲繩和曳引輪的接觸面積減少，接觸的單位面積內(nèi)獲得壓力大，鋼絲繩的變形量增大，可以獲得很大的驅(qū)動(dòng)力，但是摩擦對(duì)材料表面的影響很大，摩擦系數(shù)下降很快，因此只適用于輕載以及低速的電梯中。凹形槽在半圓槽的基礎(chǔ)之上，在其底部切制了楔形槽，這種型槽的摩擦系數(shù)大，而且曳引繩的摩擦小等特點(diǎn)，因此在電梯中的應(yīng)用是比較少。（a）為半圓槽 （b）為V型槽 （c）為凹形槽根據(jù)此次電梯設(shè)計(jì)中高速、無齒輪的特點(diǎn)選擇曳引輪的繩槽，由于半圓型的繩槽曳引能力強(qiáng)以及適用于高速無齒輪的曳引機(jī)上，所以選擇半圓型槽。由于曳引輪的直徑要是曳引輪的45到55倍，鋼絲繩的直徑現(xiàn)在選用的13mm，所以曳引輪的直徑則為650mm。 電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)主要的部件是導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴。其主要的功能就是對(duì)轎廂以及對(duì)重系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向限制的作用。由于本次設(shè)計(jì)的是高速電梯，則選擇的是T型導(dǎo)軌。電梯的導(dǎo)軌安裝在井道中轎廂和井道的相對(duì)的位置，對(duì)他們的運(yùn)行起到了導(dǎo)向的作用。 導(dǎo)軌的類型及特點(diǎn)類型使用特點(diǎn)T型導(dǎo)軌使用范圍極廣，并且還有良好的抗彎的強(qiáng)度以及可加工性能L型導(dǎo)軌/槽型/管型一般是不經(jīng)過加工的導(dǎo)軌，因此這幾種導(dǎo)軌一般是用于速度底而且平穩(wěn)性能要求不是很高的電梯中。 T型導(dǎo)軌圖3 電梯拖動(dòng)與控制系統(tǒng) 電梯電力拖動(dòng)系統(tǒng)以及能量回饋系統(tǒng)電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)，顧名思義，主要就是給電梯提供動(dòng)力，對(duì)電梯進(jìn)行穩(wěn)態(tài)運(yùn)行，動(dòng)態(tài)的加速，減速的過程。電力拖動(dòng)系統(tǒng)主要是由曳引電動(dòng)機(jī)，供電系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置，速度反饋裝置構(gòu)成。電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)主要類型交流變極調(diào)速系統(tǒng)、交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)、變頻變壓調(diào)速系統(tǒng)、直流拖動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)。下面簡(jiǎn)單的介紹這幾種調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)。（1） 交流變極調(diào)速系統(tǒng)。該系統(tǒng)是大多采用開環(huán)式方式控制，線路簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，已經(jīng)被廣泛的用在了電梯之中，但是由于電梯的平穩(wěn)性能較差，此種電梯一般都用在低速度的電梯中，電梯的額定速度一般不超過1m/。（2） 變頻變壓調(diào)速系統(tǒng)。這種電動(dòng)機(jī)是通過改變異步電動(dòng)機(jī)供電電源的頻率來改變電動(dòng)機(jī)得同步轉(zhuǎn)速，就是改變電動(dòng)機(jī)施加在其兩端的電流和電壓的頻率而改變轉(zhuǎn)速。，調(diào)速水平已經(jīng)趕上直流調(diào)速，并且具有節(jié)能、高效、乘坐平穩(wěn)等等的特點(diǎn)。（3） 交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)?；诖笠?guī)模的集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展使得交流調(diào)壓調(diào)速得到了廣泛的應(yīng)用該系統(tǒng)采用了可控硅的閉合回路。制動(dòng)的方式采用耗能制動(dòng)和反接制動(dòng)等，是電梯的平穩(wěn)性能好，準(zhǔn)確度高。性能明顯高于交流雙速調(diào)壓系統(tǒng)。（4） ，調(diào)速的范圍大的特點(diǎn)。因此具有速度快，舒適感好，平穩(wěn)性能強(qiáng)。這種電梯具有兩種系統(tǒng)：發(fā)電組構(gòu)成的晶閘管勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)和晶閘管供電的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。把交流電變成可控的交流電，供給直流電動(dòng)機(jī)，這樣可以省去發(fā)電機(jī)組，這樣可以降低造價(jià)，并且是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。根據(jù)電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)的功能以及各自的特點(diǎn)，本次試驗(yàn)選擇的是變頻調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)。下面用比較的方法介紹交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)以及該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。由電機(jī)的原理可以知道，三相異步電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速為，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率和電源的頻率f不變的時(shí)候，同步轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n與電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù)p是相反的。即完成了電動(dòng)機(jī)的調(diào)速。交流電梯就是三相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的曳引驅(qū)動(dòng)的電梯。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的特點(diǎn)交流調(diào)速電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)速度變化不能太大，一般是4:1或是6:1，國(guó)外最大可以達(dá)到9:。普通的交流調(diào)速系統(tǒng)可以分為單速調(diào)節(jié)、雙速和多速電梯。交流雙速調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)中包括回饋制動(dòng)，主要是當(dāng)電梯運(yùn)行到減速換點(diǎn)的時(shí)候，此時(shí)電梯電梯的機(jī)械特性是電梯的慣性即實(shí)際的轉(zhuǎn)速要大于慢速繞組對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)速。電動(dòng)機(jī)工作在回饋制動(dòng)狀態(tài)，回饋的過程將高速運(yùn)行時(shí)積攢的能量反饋給電網(wǎng)。直流電梯用直流電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，是通過合理的選擇調(diào)解的速度，實(shí)現(xiàn)電梯的平穩(wěn)的運(yùn)行以及準(zhǔn)確的停止。直流電梯的調(diào)節(jié)性能好技術(shù)指標(biāo)高，但是存在結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高的缺點(diǎn)，目前的直流調(diào)速電梯只是使用于對(duì)調(diào)速性能要去極高的非常特殊的場(chǎng)合之中。直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法，根據(jù)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性方程，可以知道直流電動(dòng)機(jī)有三種調(diào)節(jié)的方式。各種調(diào)節(jié)都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。（1）電樞回路串電阻的調(diào)速。是通過電樞回路串入電阻的方法進(jìn)行的速度的調(diào)節(jié)。此電動(dòng)機(jī)調(diào)速的機(jī)械特性曲線如圖。 電動(dòng)機(jī)調(diào)速的機(jī)械特性曲線由圖可以知道，曲線相對(duì)于線可以認(rèn)為是電動(dòng)機(jī)的自然的特性的曲線，由的運(yùn)動(dòng)的曲線可以看出來，相對(duì)，可以看做是電動(dòng)機(jī)串入調(diào)速電阻之后的曲線特性，可以看出來，串入電阻之后，電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行速度下降了，達(dá)到了穩(wěn)定的調(diào)速的目的，這種調(diào)速的方法調(diào)節(jié)十分簡(jiǎn)單，對(duì)設(shè)備的投資會(huì)減少，但是存在的缺點(diǎn)也是顯而易見的，因?yàn)樵诖腚娮柚?，電阻變大，特性曲線變得越陡，因此其機(jī)械的特性就會(huì)變得越軟。（2）降壓調(diào)速。就是改變電動(dòng)機(jī)的出入電壓的方法來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的速度。 電機(jī)降壓曲線圖連續(xù)改變電樞供電的電壓，就可以使得直流電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速在很寬的范圍內(nèi)。改變電樞供電電壓的方法有兩種，一種是采用發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)組供電的調(diào)速系統(tǒng)；另一種是采用晶閘管變流器供電的調(diào)速系。（3） 弱磁調(diào)速。通過降低磁通的方法進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)。弱磁調(diào)節(jié)由于電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)行時(shí)，磁通已經(jīng)是接近了飽和了，所以磁通只能下調(diào)，所以稱之為
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