【文章內(nèi)容簡介】 699”學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)體系中的要點(diǎn)內(nèi)容。截止到2009年11月初，共組織學(xué)習(xí)78次，已完成全員學(xué)習(xí)30150人次。2) 推行“安全時(shí)刻”安全知識(shí)的宣傳貫徹需要靠平時(shí)的點(diǎn)滴積累，為了做到對(duì)安全知識(shí)的適時(shí)宣傳貫徹，BZ251海上油田組織全員利用早會(huì)時(shí)間，進(jìn)行510分鐘左右的時(shí)間進(jìn)行安全內(nèi)容的宣傳貫徹。安全時(shí)刻的內(nèi)容包括：事故案例；安全基本知識(shí)；提示當(dāng)天的安全注意事項(xiàng)；總結(jié)前一天的安全狀況；作業(yè)分公司各體系文件的知識(shí)要點(diǎn)進(jìn)行深層次的講解；通報(bào)相關(guān)BBS/隱患報(bào)告，引導(dǎo)員工對(duì)照HSE管理體系相關(guān)程序進(jìn)行深入分析。3) 每隔兩周召開一次全員參加的安全會(huì)安全會(huì)內(nèi)容包括對(duì)前期安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行總結(jié)、對(duì)隱患的整改情況進(jìn)行通報(bào)、BBS執(zhí)行情況的通報(bào)以及執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題、事故案例分析、安全話題的討論、安全話題的討論、當(dāng)前安全管理中出現(xiàn)的問題討論，使大家牢固樹立起“做好安全工作是每個(gè)人的責(zé)任，做好安全工作就是保護(hù)好自己，不注重安全就等于把自己的安危交到了別人的手里”的思想，無論做任何事情首先把安全放在第一位。4) 加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)員的安全技能培訓(xùn)每個(gè)海班組織一次應(yīng)急隊(duì)員的安全技能培訓(xùn)，主要針對(duì)各種消防技能、消防設(shè)備、操作方法等等進(jìn)行培訓(xùn)。5) 舉辦HSE體系學(xué)習(xí)知識(shí)競賽通過不同形式的結(jié)合，加強(qiáng)體系文件學(xué)習(xí)的效果和趣味性。在娛樂輕松的環(huán)境里進(jìn)行了體系穩(wěn)健的宣傳貫徹和學(xué)習(xí)。 嚴(yán)格的承包商管理1) 完善的承包商管理流程結(jié)合以前制定的承包商管理制度，制定完善了一套承包商管理流程，從登臨海上設(shè)施的安全教育；人員資格檢查；所帶的設(shè)備、工具的檢查；施工方案、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、合同是否齊全；召開作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)；到離開海上設(shè)施，所有的承包商作業(yè)活動(dòng)都要守到監(jiān)督和檢查。2) 加強(qiáng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人職責(zé)為了加強(qiáng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，制定了承包商施工管理措施，明確了現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的職責(zé)，完善了現(xiàn)場負(fù)責(zé)人作業(yè)前的檢查內(nèi)容，加強(qiáng)了作業(yè)過程中的監(jiān)督和檢查，確保承包商施工作業(yè)在有效的控制措施下安全順利的進(jìn)行。3) 加強(qiáng)承包商安全教育，從承包商登臨設(shè)施開始，進(jìn)行承包商安全教育、班前會(huì)、JSA分析會(huì)。根據(jù)承包商控制單要求，對(duì)承包商資質(zhì)、個(gè)人防護(hù)用品、施工工具等進(jìn)行檢查。4) 加強(qiáng)承包商作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，由作業(yè)監(jiān)督、安全助理、平臺(tái)長等在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保大型施工作業(yè)安全有序的進(jìn)行。 全面執(zhí)行HSE體系，落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)程序1) 把好作業(yè)許可關(guān)，通過對(duì)作業(yè)許可證的層層審核把關(guān)，把作業(yè)前的一些準(zhǔn)備不充分、沒有考慮到的風(fēng)險(xiǎn)因素加以補(bǔ)充，火毒不能滿足開工條件作業(yè)停止其作業(yè)，直到滿足開工條件為止。通過各主管監(jiān)督、總監(jiān)的審核簽發(fā)，為各項(xiàng)作業(yè)的安全順利的完成鋪墊了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2) 結(jié)合“五想五不干”的內(nèi)容，把JSA作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析落到實(shí)處通過體系學(xué)習(xí)，使大家明白JSA的重要意義，掌握J(rèn)SA的要領(lǐng)，落實(shí)JSA中的每項(xiàng)措施，員工的JSA分析水平在不斷提高，分析的內(nèi)容也越來越全面、深刻?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)逐步增強(qiáng)，作業(yè)前按照J(rèn)SA內(nèi)容逐項(xiàng)落實(shí)措施，對(duì)作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題主動(dòng)給安全人員交流，協(xié)商解決辦法。充分利用新修改的“五想五不干”提示卡，認(rèn)真對(duì)照每一項(xiàng)內(nèi)容，在作業(yè)前利用25分鐘的時(shí)間，把作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、安全措施、安全工具、安全作業(yè)環(huán)境、安全技能進(jìn)行對(duì)照確認(rèn)。當(dāng)滿足“五想五不干”提示卡的要求后，方可進(jìn)行作業(yè)。把提示卡變成作業(yè)前的再一次JSA，為安全作業(yè)提供又一道保障。 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠脚_(tái)安全管理作業(yè)公司給BZ251油田增加了多名安全助理常駐平臺(tái)，加強(qiáng)平臺(tái)的日常安全管理工作。作業(yè)公司考慮到油田點(diǎn)多面廣，給安全的管理帶來了很大的難度，尤其是平臺(tái)施工作業(yè)多，又遠(yuǎn)離總監(jiān)和監(jiān)督，安全管理上在一定程度上依靠安全助理去完成。加強(qiáng)與平臺(tái)人員的溝通，每周召開一次平臺(tái)工作例會(huì)，對(duì)平臺(tái)反饋的問題逐一落實(shí)解決。 細(xì)致的隱患管理鼓勵(lì)全員積極提出隱患，認(rèn)真對(duì)待提出的每一個(gè)隱患。通過體系的學(xué)習(xí)，員工對(duì)不安全行為和不安全狀態(tài)的認(rèn)識(shí)程度得到了很大的提高，員工對(duì)隱患的識(shí)別和提交表現(xiàn)非常積極，09年全年BZ251油田已提交隱患339份。對(duì)隱患的整改情況進(jìn)行跟蹤觀察，各專業(yè)對(duì)隱患的整改情況非常關(guān)注，每天晚上的監(jiān)督會(huì)上會(huì)對(duì)當(dāng)天提出的隱患整改方案進(jìn)行討論，提出整改措施，每周把更新的隱患跟蹤表發(fā)送給海上的所有郵箱人員和陸地的相關(guān)人員，每天早會(huì)上由安全監(jiān)督把在監(jiān)督會(huì)上的討論結(jié)果給與通報(bào)，%。 渤中海油田BZ251油田目前安全管理存在的問題和發(fā)展趨勢 雖然渤中海油田BZ25一l油田一直非常重視安全生產(chǎn)，不斷的完善油田的安全管理，對(duì)員工進(jìn)行安全教育，并且完善HSE管理體系在各項(xiàng)作業(yè)程序中的執(zhí)行。但是，由于長期受到了傳統(tǒng)安全管理觀念的影響，渤中海油田BZ25一1油田在不同程度上還存在著重視事故的預(yù)防和事故發(fā)生后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，而忽視對(duì)應(yīng)急事件的處理。重視安全設(shè)備和器材的裝備，忽視對(duì)人員的培訓(xùn)和安全觀念的改造；忽視環(huán)境等客觀條件對(duì)油田的影響等等。因此，在今后的安全工作中，渤中海油田BZ25一油田應(yīng)該著手以下幾個(gè)方面的工作:1) 高度重視防冰工作渤海灣海域?yàn)榧竟?jié)性結(jié)冰海域，受西伯利亞南下冷空氣的影響，每年冬季都會(huì)不同程度的出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，冬季結(jié)冰對(duì)油田勘探開發(fā)、工程建設(shè)、航道使用、船舶航行等作業(yè)會(huì)產(chǎn)生較大的影響，甚至造成工程災(zāi)害。尤其在嚴(yán)重的冰期，不但封鎖港灣航道，使海上活動(dòng)陷于癱瘓，而且海冰隨海水漲落潮的運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)海上工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，甚至造成嚴(yán)重災(zāi)害。由于海洋環(huán)境的特殊性和復(fù)雜性，海冰對(duì)于石油設(shè)施的安全影響十分重要又十分復(fù)雜，涉及各個(gè)方面。平整冰的擠壓力，漂流冰的沖擊力、整體冰蓋膨脹時(shí)的擠壓力、水位漲落產(chǎn)生的上拔力或向下作用力可以將海洋石油設(shè)施推倒、推移、碰斷等。所以BZ251油田應(yīng)該在以下方面進(jìn)行改進(jìn)：海洋環(huán)境資料的準(zhǔn)確性與設(shè)計(jì)的安全性的精確計(jì)算方面改進(jìn)；重視海洋環(huán)境的特殊性；嚴(yán)格海上建設(shè)項(xiàng)目的安全預(yù)評(píng)價(jià)和安全“三同時(shí)”管理；做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案；深入開展結(jié)構(gòu)抗冰研究工作等。2) 高度重視防腐蝕工作BZ251油田在油田開采過程中發(fā)現(xiàn)油田的生產(chǎn)水質(zhì)、水中存在SRB以及系統(tǒng)含有H多氣體均會(huì)對(duì)油田管線和設(shè)備造成不同程度的腐蝕，而油田設(shè)備管線和設(shè)備能否安全穩(wěn)定地運(yùn)行，將直接影響到油田的正常生產(chǎn)。針對(duì)BZ25一1油田的具體情況，中海油采油技術(shù)服務(wù)公司使用了先進(jìn)的腐蝕檢測系統(tǒng)，為油田生產(chǎn)系統(tǒng)的科學(xué)管理與決策提供依據(jù)，為認(rèn)識(shí)和了解系統(tǒng)腐蝕因素、制定防護(hù)措施打下了基礎(chǔ)，腐蝕檢測所獲得的數(shù)據(jù)可以科學(xué)地指導(dǎo)防腐蝕工作，是監(jiān)督、評(píng)價(jià)防腐蝕效果的有效手段。除此之外，BZ251油田還應(yīng)該定期準(zhǔn)確的進(jìn)行腐蝕檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，預(yù)防安全事故發(fā)生，并且合理配合使用藥劑(緩蝕劑和殺菌劑)解決油氣田的腐蝕破壞問題，對(duì)確保油氣田的產(chǎn)量具有很大的意義。3) 編制安全應(yīng)急計(jì)劃，建立應(yīng)急中心為隨時(shí)預(yù)防并及時(shí)處理突發(fā)性事件，國家頒發(fā)了《海洋石油作業(yè)者安全應(yīng)急計(jì)劃編制要求》，根據(jù)這個(gè)要求，從公司總部到地區(qū)、專業(yè)公司都應(yīng)編制“安全應(yīng)急計(jì)劃”或“安全應(yīng)急工作程序”，針對(duì)不同的作業(yè)要求，編制采油作業(yè)、鉆井作業(yè)、物探作業(yè)等的安全應(yīng)急計(jì)劃。在各單位都建立應(yīng)急控制中心或指揮中心，并配備必要的通訊、交通救援設(shè)備。這樣，從公司總部到各地區(qū)公司以及基層單位形成安全應(yīng)急系統(tǒng)，建立應(yīng)急資源庫。要求及時(shí)修訂應(yīng)急計(jì)劃，定期組織應(yīng)急演習(xí)，使大家在思想上高度重視，目的是一旦發(fā)生緊接情況，最大限度地減少人員傷亡、污染事故。安全辦公室不定期審查應(yīng)急計(jì)劃和檢查應(yīng)急防范工作。4) 完善用人機(jī)制，營造激勵(lì)員工好學(xué)上進(jìn)的安全文化氛圍隨著海洋石油事業(yè)的發(fā)展，上千萬噸的客觀需要，使平臺(tái)一線人員的新老交替較為頻繁，由于缺乏人才和熟練工人，常把一些安全文化素質(zhì)較低的人員推上了工作崗位。如何對(duì)外來人員和新來人員進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的、有針對(duì)性的安全技能培訓(xùn)，使其盡快熟悉本職工作、掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)、達(dá)到崗位要求，已成為現(xiàn)階段BZ251油田急需解決的難題。要解決這個(gè)問題應(yīng)遵循以下原則：a. 先保證基層一線的技術(shù)力量，只有生產(chǎn)一線平安，機(jī)關(guān)人員才能坐穩(wěn)；b. 注意后備人員的培養(yǎng)，寧缺毋濫，不趕鴨子上架；c. 先制定培訓(xùn)計(jì)劃、要求和目標(biāo)，編制培訓(xùn)教材，通過師帶徒，傳、幫、帶和自學(xué)等培訓(xùn)方法，使培訓(xùn)人員盡快掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的專業(yè)知識(shí)，并待實(shí)習(xí)期滿達(dá)標(biāo)后方可競爭上崗；d. 營造開放、寬松、自由、鼓勵(lì)創(chuàng)造力、尊重人才的良好環(huán)境，完善用人機(jī)制，激勵(lì)員工好學(xué)上進(jìn)；e. 注意崗位知識(shí)的積累，通過在崗培訓(xùn)，鞏固和提高應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)。一方面既要為企業(yè)摸索出一條創(chuàng)造和培養(yǎng)人才的新路子，使各路千里馬為海洋石油事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量；另一方面，要為留住人才創(chuàng)造條件，消除因人員頻繁流動(dòng)對(duì)企業(yè)造成的各種負(fù)面影響，使企業(yè)在相對(duì)穩(wěn)定中持續(xù)向前發(fā)展。3 渤中海油田BZ251油田安全管理的依據(jù) BZ251油田概況 海洋石油作業(yè)特點(diǎn)海洋石油是一個(gè)高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。海上油氣田的勘探開發(fā)基本上是通過海上油氣生產(chǎn)設(shè)施實(shí)現(xiàn)的，具有人員與設(shè)備高度集中、自然環(huán)境惡劣、產(chǎn)品危險(xiǎn)性搞、科技含量高、地質(zhì)條件復(fù)雜、不確定因素多、救援困難等特點(diǎn)。自從國內(nèi)外開發(fā)海洋石油以來，發(fā)生過多起慘痛事故，給社會(huì)、企業(yè)和個(gè)人造成巨大損失，留下了深刻的教訓(xùn)。如1979年11月25日，“渤海二號(hào)”鉆井平臺(tái)在移井拖航途中，于東經(jīng)119176。37′48″、北緯38176。41′30″因風(fēng)浪大、天氣寒冷等原因不幸發(fā)生翻沉事故，平臺(tái)上74名員工中死亡72人，僅有兩人生還，造成直接經(jīng)濟(jì)損失2000多萬元；1988年7月6日，英國Piper Alpha平臺(tái)因凝析油泵出現(xiàn)故障最終發(fā)生爆炸，這次事故造成167人死亡，財(cái)務(wù)損失超過20億美元，震動(dòng)整個(gè)海洋石油界。因此，海上石油的安全總體來說有以下幾個(gè)方面：1) 作業(yè)環(huán)境惡劣我國海上石油作業(yè)的水深從幾米到幾百米，作業(yè)區(qū)域從南到北，近的離岸幾十公里，遠(yuǎn)的離岸幾百公里。環(huán)境條件非常復(fù)雜，海上石油平臺(tái)和設(shè)施除了要面對(duì)海上風(fēng)、浪、流的影響，海水對(duì)設(shè)備的腐蝕等常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)外，還要面對(duì)南方的臺(tái)風(fēng)、北方的海冰以及風(fēng)暴潮等破壞性極大的自然環(huán)境；2) 作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大海上油田的全部活動(dòng)，包括人員的生活和其他活動(dòng)都集中在海上平臺(tái)狹小的空間進(jìn)行。作業(yè)平臺(tái)小的只有幾百平方米，大的幾千平方米，好像茫茫大海中的一個(gè)孤島。自然條件惡劣，生產(chǎn)生活空間有限，油氣生產(chǎn)設(shè)施集中，在這種條件下進(jìn)行鉆井、試油、油氣生產(chǎn)等高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)，很容易發(fā)生各類事故，而且由于油氣生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施集中，在發(fā)生事故后容易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，釀成重大惡性事故。1979年的“渤海二號(hào)”鉆井船翻沉事故、1988年的英國Piper Alpha平臺(tái)特大火災(zāi)以及2001年發(fā)生的巴西P36平臺(tái)的翻沉事故，都說明了海上石油作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性；3) 救援工作難度大由于海上石油平臺(tái)的空間有限，在發(fā)生事故后逃生的途徑相對(duì)較少，救援工作也非常困難，只能依靠守護(hù)船舶和直升機(jī)，離岸較遠(yuǎn)的平臺(tái)直升機(jī)從陸地起飛到平臺(tái)需要幾個(gè)小時(shí)，還要受到天氣和海況的限制；4) 海上石油、天然氣具有高壓、易燃、易爆的特點(diǎn)，在進(jìn)行轉(zhuǎn)移和處理的時(shí)候容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸等惡性事故；5) 海況、氣象、地貌、地理情況復(fù)雜，專業(yè)的技術(shù)服務(wù)公司往往只掌握一個(gè)或幾個(gè)方面的先進(jìn)技術(shù)，因此需要多工種協(xié)調(diào)作業(yè)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，對(duì)人員和團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)要求較高。正是因?yàn)楹Ｉ嫌蜌馓镩_發(fā)在安全工作方面的上述特點(diǎn)，使得中海油天津分公司在制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和工作安全分析（JSA）的時(shí)候要因地制宜，充分考慮海洋石油和渤海灣的特殊情況，掌握第一手的油田環(huán)境、工程資料。這同時(shí)也是天津分公司進(jìn)行安全管理和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的依據(jù)和基礎(chǔ)。 BZ251油田概況渤中251油田位于中國渤海灣東南部，距塘沽東南約150km2處，東經(jīng)119176。00＇～119176。15＇，北緯38176。10＇～38176。20＇，距岸最近距離為25km，距已投產(chǎn)的秦皇島326油田約110km。平均水深約19m。油田設(shè)計(jì)壽命為20年。，℃，最低溫度－℃。包括沙河街和明化鎮(zhèn)兩個(gè)區(qū)塊。按照中國海洋石油總公司與雪佛龍—德士古的協(xié)議，該油田又分為自營區(qū)和合作區(qū)兩個(gè)區(qū)塊，其中自營區(qū)包括沙河街和明化鎮(zhèn)北塊區(qū)域，合作區(qū)位于明化鎮(zhèn)南塊區(qū)域。整個(gè)區(qū)域共包括：六座井口平臺(tái)（WHPA、WHPB、WHPC、WHPD、WHPE、WHPF）、一個(gè)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)（SPM）、一條浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪（FPSO）以及海底管線和海底電纜等等設(shè)施。渤中251工程設(shè)施包括：六座四腿井口平臺(tái)（井口平臺(tái)A、B、C、D、E、F）、一座單點(diǎn)系泊系統(tǒng)、一條浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪、六條油\氣\水混輸雙層保溫海底管線、六條海底復(fù)合電纜、五條單層注水管線。井口平臺(tái)上的工藝設(shè)施僅包括管匯和計(jì)量系統(tǒng)。井口平臺(tái)A及井口平臺(tái)C的井流物分別通過各自的油汽/水三相混輸管道輸至井口平臺(tái)B，與該平臺(tái)的井流物一起通過混輸海管徑由單點(diǎn)輸至FPSO進(jìn)行油/氣/水分離處理。同時(shí)，井口平臺(tái)F的井流物輸至井口平臺(tái)E，與該平臺(tái)的井流物一起又匯入井口平臺(tái)D，再與井口平臺(tái)D的物流一起通過混輸海管徑由單點(diǎn)輸至FPSO進(jìn)行油汽冰分離處理。最終分出的氣體處理后作為電站及熱站的燃料，分出的水經(jīng)處理合格后通過海底管道分輸至井口平臺(tái)B、井口平臺(tái)D，并分配到其它井口平臺(tái)回注地層，處理合格的原油儲(chǔ)存在FPSO上，定期外售。FPSO上設(shè)電站和熱站。熱站主要提供FPSO上工藝系統(tǒng)熱負(fù)荷和船體維溫?zé)嶝?fù)荷。電力除FPSO自用外，其它井口平臺(tái)用電則通過海底電纜經(jīng)單點(diǎn)上的電滑環(huán)分配倒各井口平臺(tái)。各井口平臺(tái)及FPSO之間的電力和控制信號(hào)通過各自間的海底復(fù)合電纜來傳輸。開發(fā)方案簡略圖如圖31所示。圖31渤中25一1開發(fā)方案示意圖整個(gè)開發(fā)分為三個(gè)階段：一期投產(chǎn)WHPB、WHPD及WHPE三個(gè)平臺(tái)，已于2004年8月31日正式投產(chǎn)；二期投產(chǎn)WHPC及WHPF兩平臺(tái)，已于2005年8月31日正式投產(chǎn)；三期投產(chǎn)WHPA平臺(tái)，已于2006年6月1日正式投產(chǎn)。渤中251油田已于2004年8月投產(chǎn)，截止到2009年6月30日，累積產(chǎn)油720*104m3，*104m