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正文內(nèi)容

2大件吊裝運輸方案(編輯修改稿)

2024-12-13 03:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 4個吊攀上。 3) 浮吊停泊在運輸船外側(cè),并將設(shè)備吊起高于運輸船舷板; 4) 運輸船倒車,直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近; 5) 浮吊靠接碼頭。 裝車 1) 300t全掛車倒車進入碼頭預定裝車位置,全掛車與碼頭岸邊保持有不小于 3m的安全距離。貨臺調(diào)整水平,全車制動。 2) 浮吊將主變吊至全掛車板約 200mm,主變重心對準全掛車的承載中心,主變與 全掛車接觸處墊薄木板防滑。 3) 由相關(guān)人員確認主變裝車方向,浮吊松鉤至主變載荷全部由全掛車承受, 4) 對主變進行綁扎加固。 運輸 1) 全面檢查主變壓器的裝車和綁扎情況確認無誤后,啟動拖頭,以不大 于 5km/h的速度行駛。 2) 在運輸過程中應(yīng)對全掛車、主變壓器的裝載情況進行檢查。通過大彎位時手控操作。 卸車就位 1) 全掛車進入卸車基礎(chǔ)旁,全車制動,鎖垂直油缸載止閥。 2) 用 4只 200t千斤頂將主變壓器頂離車板 400mm。 3) 在主變壓器下和基礎(chǔ)間鋪設(shè)拖運軌道梁。 4) 在主變壓器下的拖運軌道梁上放上 4只 90t小坦克和膠板。 5) 千斤頂下降,將 主變壓器落到小坦克上。 6) 將主變壓器沿著軌道梁拖運到基礎(chǔ)上。 7) 用 4只 200t千斤頂將主變壓器頂離小坦克。 8) 抽走小坦克和軌道梁。 9) 千斤頂下降,將主變壓器落到基礎(chǔ)上就位。 技術(shù)參數(shù) 1) 全掛車負荷率 主變壓器的重量為 209 噸,全掛車的額定裝載量為 300 噸,則 η =(209/300) 100%=% 2) 浮吊負荷率 浮吊工作半徑 12m 時,額定起重量為 300t,則: η = ( 209/300) 100% =% 3) 卸船鋼絲繩 φ 56 mm 鋼絲繩最小破斷力為 191t, 12 個頭起吊,鋼絲繩最小安全系數(shù): K=(19112cos17176。)/209= 倍(安全) 附圖 1) GPEC/HZP/YS005《主變壓器運輸圖》 2) GPEC/HZP/YS006《主變壓器橫拖就位圖》 2 大件設(shè)備吊裝 概述 根據(jù)招標文件和對 LNG 電廠工程的了解情況,在大件設(shè)備中主要包括余熱鍋爐模塊、燃機、定子、高壓汽包等,下面分別介紹各主要設(shè)備的吊裝方案。 編制依據(jù) 1) 招標提供的圖紙資料 2) 《 4600S4RingerS3吊機使用說明書》 3) 《 IHI1500履帶吊使用說明書》 4) 《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》 安全健康環(huán)保措施 控制點 1) 4600S4RingerS3吊機基礎(chǔ)強度不夠會使地基下沉,造成吊機傾翻。 2) 吊機性能不穩(wěn)容易發(fā)生事故。 3) 吊裝時設(shè)備沒有拉好溜繩,吊鉤容易打轉(zhuǎn)。 4) 模塊翻身時,吊機受力不均衡,容易發(fā)生重大事故。 5) 吊機有多人指揮,信號不明確,造成事故隱患。 6) 吊機無人監(jiān)護容易發(fā)生事故。 控制措施 1) 4600S4RingerS3吊機站位位置要正確,需澆鋼筋混凝土基礎(chǔ),確?;A(chǔ)面可隨的壓力不能小于 50t/m2。 2) 正式起吊前應(yīng)對履吊機進行剎車試驗,確認正常后方可進行作業(yè)。 3) 吊裝時麻繩要拉好,防止吊鉤打轉(zhuǎn)。 4) 模塊翻身過程中, 應(yīng)始終保證吊機鋼絲繩豎直受力,避免歪拉斜吊。 5) 起重指揮由專人負責 ,起重信號應(yīng)清晰、明確。 6) 吊裝過程中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護吊機。 余熱鍋爐模塊吊裝 概述 每臺余熱鍋 爐模塊共 18 件,最重件 220t, 具體見下表: 序號 模塊名 稱 尺寸 mm 單個模塊起吊重 量 kg 模塊數(shù) 量 1 1模塊 2350x3700x22500 40000 3 2 2模塊 2670x3700x22500 80000 3 3 3模塊 2680x3700x22500 175000 3 4 4模塊 3020x3700x22500 150000 3 5 5模塊 3500x3700x22500 220200 3 6 6模塊 2960x3700x21500 159000 3 鍋爐高 ,長 24m,寬 。 由于鍋爐上裝有橫向鋼架和其他設(shè)備,從吊裝高度上來考慮, 須 用一臺 4600S4RingerS3/680t 吊機來對模塊進行吊裝就位, 另投用 一臺 IHI1500/150t 履帶吊機 配合模塊立架的擺放 。 4600S4RingerS3 吊機站在第 第 2 臺爐間和第 第 3 臺爐間的中心線上的 混凝土基礎(chǔ)上 完成整個吊裝作業(yè)。 結(jié)合招標文件和其他方面的資料及公司在 9E 燃機吊裝的經(jīng)驗,為防止管箱豎立時產(chǎn)生變形,我公司擬制作一個專用的豎立翻身架, 在豎立過程中由翻身架完全受力,在豎立到與地面成 90186。時再將管箱單獨吊起,從而避免管箱的變形可能 。 設(shè)備吊裝 參數(shù) 見下 表 ( 1~6 模塊最 外側(cè) 的吊裝 參數(shù) ): 編號 設(shè)備自重t 吊裝幅度 m 吊機額定起重量 t 吊機負荷率 1模塊 40 27% 2模塊 80 198 % 3模塊 175 209 % 4模塊 150 % 5模塊 220 93% 6模塊 159 275 % 作業(yè)準備和條件要求 1) 吊機站位組裝場地及設(shè)備運輸通道足夠, 4600S4RingerS3 吊機站位水泥基礎(chǔ)澆灌完畢,基礎(chǔ)直徑 24m,要求壓力達到 50t/m2, 在兩臺 爐的中心線上 。 吊臂組裝場地長度 100m。 IHI1500吊機站位點地耐壓要求 15t/m2,吊臂組裝場地長度 35m。 2) 4600S4RingerS3 吊機工況:主臂 ,附加配重 443t。 3) IHI1500吊機工況:主臂 39m。 4) 模塊豎立翻身架一個,呈“ U”形,高 ,截面為 4m,底部采用拋物線弧形過渡。 5) 模塊吊裝專用梁一套。 6) φ 56 mm36m鋼絲繩兩對 ,φ 28mm6m鋼絲繩 一 對 ,φ 繩 兩 對 , 50m麻繩兩條。 7) 85t弓形卸扣 4個。 作業(yè)程序 卸車 1) 模塊由平板車運到起吊點。 2) 利用模塊運輸 支 架 的 4個吊 耳,用 兩對 φ 56 mm36m鋼絲繩 ,通過4600S4RingerS3將模塊卸到模塊豎立翻身架上,確保模塊掛板卡在翻身架的頂部。 3) 解除運輸架與模塊之間的連接。 4) 通過銷子將翻身架連成整體 。 掛鉤 1) 通過設(shè)備廠家提供的 模塊吊裝專用梁 ,用 兩對 φ 56mm36m鋼絲繩 將模塊與 4600S4RingerS3吊機吊鉤連接在一起 。 2) 通過一 對 φ 28mm6m鋼絲繩 將豎立翻身架與 IHI1500履帶吊連接在一起。 3) 通過兩 對 φ 綁在豎立翻身架頂部四個角點上。 翻身 1) 4600S4RingerS3吊機起鉤、變幅,將豎立翻身架豎起。 2) 為避免斜拉斜吊,在起鉤的同時,須配合變幅,確保吊鉤垂直, 3) IHI1500履帶吊配合起鉤、行走,確保鋼絲繩φ 28mm6m繃直受力,但鉤下重量不能超過 10t。 4) 當翻身架與地面夾角為 90186。時,兩吊機停止動作 。 5) 將綁在豎立翻身架頂部四個角點的φ 收緊到地面錨固點。 6) IHI1500履帶吊構(gòu)鉤、后退,須確保鋼絲繩φ 28mm6m不掉鉤。直至吊臂頭離開翻身架外框投影面,以避免模塊從翻身架中抽出時與吊臂頭 相碰。 起吊 1) 確認正常后 , 在模塊下部對角綁好麻繩 。 2) 4600S4RingerS3吊機起鉤、變幅,確保吊鉤垂直。 3) 起吊過程中,應(yīng)確保吊鉤垂直,避免因重心與吊鉤不在同一直線上而直接起鉤帶來的大幅擺,引發(fā)如模塊管子與翻身架相碰等后果。 4) 吊機持續(xù)起鉤, 直至模塊完成吊出翻身架。 5) 待 4600S4RingerS3回轉(zhuǎn)擺開后, IHI1500履帶吊前進、起鉤,直至鋼絲繩繃直。 6) 拆除四條 φ , IHI1500履帶吊構(gòu)鉤、后退,直到完全將豎立翻身架平放在地面。 就位 1) 當模塊運輸支架無法剝離時,需將模塊降至余熱爐鋼架附近,采用IHI1500履帶吊輔助拆除運輸支架; 2) 4600S4RingerS3吊機起鉤 至模塊底部高約 +26m,回轉(zhuǎn)、 變幅,將設(shè)備吊起至就位點上方。 3) 松鉤, 將模塊就位。 4) 解除吊具 ,吊機回轉(zhuǎn)收車 。 有關(guān)計算 1) 4600S4RingerS3負荷率 最大負荷率發(fā)生在吊裝 5模塊,重量為 220t,吊鉤等其他重量計 10t。主臂 , 工作半徑為 42m 時,吊機額定起重量為 ,則 最大負荷率為:
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