公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗統(tǒng)計(jì)分析(編輯修改稿)
2025-07-21 06:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量方面分析公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗變化的趨勢(shì)和規(guī)律。在動(dòng)態(tài)數(shù)列中，絕對(duì)量指標(biāo)（水、電、油等消耗總量）是最基本的，相對(duì)量指標(biāo)（人均、單位建筑面積消耗量或單車油耗量等）是由絕對(duì)量指標(biāo)派生的。通常在運(yùn)用動(dòng)態(tài)分析法時(shí)，對(duì)公共機(jī)構(gòu)逐年（月）水、電、油等消耗總量、人均消耗量、單位建筑面積消耗量和單車油耗量進(jìn)行排列，并輔以相關(guān)的圖表說(shuō)明，可直觀地反映能源資源消耗主要指標(biāo)變化情況。下圖是某國(guó)家機(jī)關(guān)2005年至2010年用電總量和人均用電量變化趨圖。（五）因素分析法因素分析法是指分析公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗中導(dǎo)致主要指標(biāo)變動(dòng)的各因素影響方向和程度的一種方法，各因素指數(shù)的乘積應(yīng)當(dāng)?shù)扔诳傋儎?dòng)指數(shù)。本方法適用于專題分析中，以深入分析公共機(jī)構(gòu)能源消耗的內(nèi)因，使用時(shí)可將影響能耗變化的主要指標(biāo)分解為各個(gè)可以計(jì)量的因素，并根據(jù)各個(gè)因素之間的依存關(guān)系，測(cè)定各因素對(duì)分析指標(biāo)的影響方面和程度。例如: 2009年，某政府部門(mén)公務(wù)車數(shù)量25輛，單車年平均行駛里程共計(jì)4萬(wàn)公里，單車平均油耗12升/百公里；到2010年公務(wù)車數(shù)量減少為20輛，單車年平均行駛里程共計(jì)3萬(wàn)公里，單車均油耗10升/百公里。在分析該部門(mén)公務(wù)車用油情況時(shí)，可把公車數(shù)量、行駛里程及單車油量等對(duì)用油總量影響的各因素聯(lián)系起來(lái)，其方法是：2009年，25輛4萬(wàn)公里12升/百公里=12萬(wàn)升2010年，20輛3萬(wàn)公里10升/百公里=6萬(wàn)升同比分析：6萬(wàn)升/12萬(wàn)升=（20輛/25輛）（3萬(wàn)公里/4萬(wàn)公里）（10升/百公里/12升/百公里）。計(jì)算結(jié)果顯示，影響用油總量的各因數(shù)指數(shù)分別為：、。這表明該部門(mén)2010年單車油耗量降低對(duì)用油總量同比下降影響最大。四、主要能源資源指標(biāo)折標(biāo)煤計(jì)算與分析及水消耗指標(biāo)的計(jì)算方法（一）主要能源折標(biāo)煤計(jì)算方法1．計(jì)量單位換算。要將各種能源不同數(shù)量級(jí)計(jì)量單位轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《能源統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》（2010年統(tǒng)計(jì)年報(bào)和2011年定期報(bào)表）中明確的幾種產(chǎn)品的單位換算系數(shù)：1千克液化天然氣=；1立方米天然氣=汽油，1升=，1千克=重柴油，1升=，1千克=輕柴油，1升=，1千克=煤油，1升=，1千克=燃料油，1升=，1千克=2．折標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算。將某種能源（以實(shí)物量）單位計(jì)量折算為標(biāo)準(zhǔn)量能源（以標(biāo)準(zhǔn)量單位計(jì)量），需要根據(jù)能源數(shù)量（實(shí)物量），并采用其標(biāo)準(zhǔn)量系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算公式：某種能源標(biāo)準(zhǔn)量=某種能源實(shí)物數(shù)量能源折標(biāo)煤系數(shù)【國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB258981中確定：能源折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)＝某種能源實(shí)際熱值（千卡/千克）/7000（千卡/
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1