中原高速行業(yè)分析整理版(編輯修改稿)
2025-07-21 05:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、 公司主要面臨著同向其他公路的競爭。但長期以來，高速公路與普通公路之間已形成相對穩(wěn)定的交通流分擔(dān)與競爭格局，高速公路與普通公路在通行能力、服務(wù)水平、服務(wù)對象、行車油耗以及現(xiàn)有的收費價格水平等方面存在顯著差異，高速公路具有快捷、安全、舒適、省時、省油、服務(wù)設(shè)施齊全等優(yōu)勢，普通公路的免費，應(yīng)不會構(gòu)成對上述差異的實質(zhì)性影響。 同時，公司在地產(chǎn)、金融及其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)在市場上面臨競爭。 來自其他省份的同類的競爭五、風(fēng)險分析（即是中原高速面臨的，也是整個行業(yè)所面臨的風(fēng)險）（１）政策性風(fēng)險 在我國，經(jīng)營性收費公路作為政府特許經(jīng)營的行業(yè)，由公路運營單位作為公路建設(shè)投資主體，由此承擔(dān)收費公路的政策風(fēng)險。高速公路免費通行車輛的范圍不斷擴大和節(jié)假日免費通行等，由此帶來的收入減少、運營成本增加的風(fēng)險，由此，公司的利潤水平也會隨著相關(guān)政策變化而變化，除直接的收入減少，免費政策還帶來了大量的間接問題（２）運營風(fēng)險１）收費標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險：根據(jù)《公路法》及《收費公路管理條例》的有關(guān)規(guī)定，公路收費標(biāo)準(zhǔn)由政府制定，高速公路公司沒有收費標(biāo)準(zhǔn)定價的自主權(quán)，不能根據(jù)市場變化自主調(diào)整，在各種成本不斷變化的情況下，價格的限制會使公司利潤水平出現(xiàn)波動。２）經(jīng)營期限的風(fēng)險：一是面臨經(jīng)營時間的限制，如果沒有其他效益較好的新建或收購的公路項目，將對公路運營公司可持續(xù)經(jīng)營能力產(chǎn)生重大不利影響。二是行業(yè)主管部門嚴(yán)格核定收費公路收費期限。３）由于公路建設(shè)項目具有投資大、建設(shè)周期和投資回收期較長的特點，這將給公司帶來階段性的風(fēng)險和經(jīng)營壓力。（４）融資風(fēng)險公司投資規(guī)模大，資金來源主要為金融機構(gòu)貸款，而且投資時期較為集中。近年來，為防控通貨膨脹，國家實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，銀行信貸規(guī)模增速放緩。公司后續(xù)在建項目融資存在一定的政策風(fēng)險。六、中原高速的機遇 隨著中原經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略的全面實施，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)綜合效應(yīng)的不斷彰顯，河南省經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展勢頭，以及我國和河南省高速公路路網(wǎng)日趨完善，河南交通區(qū)位優(yōu)勢將進一步凸顯，高速公路網(wǎng)絡(luò)在整個公路網(wǎng)絡(luò)體系中對于車流量的匯聚效應(yīng)將不斷增強，公司所屬路段車流量也會隨之穩(wěn)步增長。高速公路的快速發(fā)展，極大地提高了我國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，實現(xiàn)了大規(guī)?？缡∝炌?，加強了各大區(qū)域間的經(jīng)濟交流，分擔(dān)了各省、經(jīng)濟區(qū)之間的客貨運輸，通道效應(yīng)日趨顯著；高速公路網(wǎng)骨架的基本形成，構(gòu)建了城市間的公路運輸通道，提高了綜合運輸能力，優(yōu)化了交通運輸結(jié)
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