qay200汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)原理與檢修畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-21 01:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 將32Mpa溢流閥芯卡死在開(kāi)啟狀態(tài)這種可能性排除，因?yàn)橐坏┫到y(tǒng)溢流將不能建立壓力就不會(huì)伴有憋壓聲。再由易到難，查看卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器是否開(kāi)啟。將制動(dòng)器油管拆開(kāi)然后撥動(dòng)起升手柄看油液是否正常流出。在詢問(wèn)司機(jī)后得知由于起重機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的環(huán)境中作業(yè)而且沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)更換液壓油和清理雜質(zhì)，由于制動(dòng)器管路很細(xì)，有極大的堵塞可能。拆開(kāi)減壓閥后發(fā)現(xiàn)其閥芯堵塞，清理完重新安裝，故障消失。第3章 QAY200汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)原理及檢修回轉(zhuǎn)回路是起重機(jī)液壓系統(tǒng)的主要回路，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以滿足吊重物水平的移動(dòng)，所需功率小，QAY200汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)為全回轉(zhuǎn)式，即可在左右方向任意進(jìn)行回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)。 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)組成及特點(diǎn)回轉(zhuǎn)回路主要由雙向變量泵、補(bǔ)油泵、換向閥、平衡閥、制動(dòng)油缸和液壓馬達(dá)組成?；剞D(zhuǎn)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)有所不同，它為閉式系統(tǒng)即采用雙向變量泵，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的出油口直接連到泵的進(jìn)油油口，此系統(tǒng)的換向不是采用換向閥而是直接采用泵來(lái)?yè)Q向。結(jié)構(gòu)緊湊，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱條件差，需設(shè)輔助泵補(bǔ)充泄漏和冷卻。而且要求過(guò)濾精度高，但油箱體積小，空氣滲入油中的機(jī)會(huì)少，工作平穩(wěn)。 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)回路原理 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)左回轉(zhuǎn)回路回轉(zhuǎn)系統(tǒng)左回轉(zhuǎn)回路如圖31所示圖31回轉(zhuǎn)系統(tǒng)左回轉(zhuǎn)回路當(dāng)操作回轉(zhuǎn)左回轉(zhuǎn)手柄時(shí)Y16b電磁閥得電閥芯左移，此時(shí)補(bǔ)油泵油液經(jīng)過(guò)Y16電磁閥的右位進(jìn)入56號(hào)油泵的變量油缸，56號(hào)油泵開(kāi)始工作。進(jìn)油油路為：補(bǔ)油泵的油液經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分兩路。第一路油液到56號(hào)泵的變量油缸；第二路油液通過(guò)Y15電磁閥（有程序控制自動(dòng)得電）上位到兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的制動(dòng)器油缸將制動(dòng)器打開(kāi)。56號(hào)泵的油液由下腔直接進(jìn)入兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的下腔使其回轉(zhuǎn)?；赜陀吐窞椋夯剞D(zhuǎn)馬達(dá)上腔的油液直接回到56號(hào)泵的上腔再次被吸入。補(bǔ)油泵通過(guò)上35Mpa的單向溢流閥組給系統(tǒng)補(bǔ)油，Y14得電時(shí)回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩腔相通處于浮動(dòng)狀態(tài)即自由回轉(zhuǎn)。 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)右回轉(zhuǎn)回路回轉(zhuǎn)系統(tǒng)右回轉(zhuǎn)回路如圖32所示圖32回轉(zhuǎn)系統(tǒng)右回轉(zhuǎn)回路當(dāng)操作回轉(zhuǎn)左回轉(zhuǎn)手柄時(shí)Y16a電磁閥得電閥芯右移，此時(shí)補(bǔ)油泵油液經(jīng)過(guò)Y16電磁閥的左位進(jìn)入56號(hào)油泵的變量油缸，56號(hào)油泵開(kāi)始工作。進(jìn)油油路為：補(bǔ)油泵的油液經(jīng)過(guò)過(guò)濾器分兩路。第一路油液到56號(hào)泵的變量油缸；第二路油液通過(guò)Y15電磁閥（有程序控制自動(dòng)得電）上位到兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的制動(dòng)器油缸將制動(dòng)器打開(kāi)。56號(hào)泵的油液由上腔直接進(jìn)入兩個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的上腔使其回轉(zhuǎn)?；赜陀吐窞椋夯剞D(zhuǎn)馬達(dá)下腔的油液直接回到56號(hào)泵的下腔再次被吸入。補(bǔ)油泵通過(guò)下35Mpa的單向溢流閥組給系統(tǒng)補(bǔ)油。 回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)故障案例及檢修 故障現(xiàn)象QAY200用戶使用2年，且液壓油按期更換。開(kāi)機(jī)工作一段時(shí)間后回轉(zhuǎn)漸漸失效，此時(shí)熄火再啟動(dòng)任然可以正常工作，但工作一段時(shí)間再次回轉(zhuǎn)失效。并且由一開(kāi)始的30分鐘左右失效長(zhǎng)期后減到5分鐘就失效一次。依然通過(guò)熄火再啟動(dòng)的辦法恢復(fù)正常工作，但故障依然存在。 故障分析故障點(diǎn)一回轉(zhuǎn)制動(dòng)器制動(dòng)：回轉(zhuǎn)失效首先考慮到的問(wèn)題是回轉(zhuǎn)馬達(dá)的制動(dòng)器是否自動(dòng)回位？檢查制動(dòng)器控制閥失效后Y15是否得電正常，用萬(wàn)用表測(cè)量電壓有沒(méi)有24V。用手動(dòng)的辦法檢查電磁閥閥芯是否有卡死的可能。制動(dòng)器是否內(nèi)泄漏？如果其中一個(gè)制動(dòng)器的有桿腔油液通過(guò)活塞內(nèi)泄到彈簧腔導(dǎo)致制動(dòng)器自動(dòng)回位。故障點(diǎn)二過(guò)濾器堵塞：過(guò)濾器口是否有鐵屑等異物堵塞，拆卸清洗雜物后安裝在看看故障是否依然存在。 故障檢修制動(dòng)器有桿腔油液泄漏到彈簧腔，隨著不斷內(nèi)泄加劇等同于兩腔之間有一個(gè)阻尼孔，兩腔的壓力相等，在彈簧力的共同作用下將制動(dòng)器復(fù)位。熄火后Y10斷電有桿腔和油箱相通，彈簧腔的油液通過(guò)泄漏回到有桿腔。再次啟動(dòng)工作幾分鐘后再次出現(xiàn)同樣情況。過(guò)濾器有異物將濾網(wǎng)表面覆蓋，造成堵塞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不再供油，濾網(wǎng)表面的異物會(huì)沉淀到過(guò)濾器的底部，這時(shí)再次啟動(dòng)任可以繼續(xù)正常工作，但是在油液的沖擊下異物再次的覆蓋在濾網(wǎng)的表面，所以故障再次循環(huán)出現(xiàn)。第4章 QAY200汽車起重機(jī)變幅液壓系統(tǒng)原理及檢修絕大部分工程起重機(jī)為了滿足重物裝、卸工作位置的要求，充分利用其起吊能力（幅度減小能提高起重量），需要經(jīng)常改變幅度。變幅回路則是實(shí)現(xiàn)改變幅度的液壓工作回路，用來(lái)擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍，提高起重機(jī)的生產(chǎn)率。其液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但對(duì)其的工作可靠性要求嚴(yán)格。QAY200汽車起重機(jī)的變幅系統(tǒng)為開(kāi)式系統(tǒng)。 變幅液壓系統(tǒng)組成及特點(diǎn)變幅回路主要由液壓泵、電比例換向閥、平衡閥、液壓缸等組成。變幅系統(tǒng)不同于其他系統(tǒng)，變幅起升的時(shí)候采用的是液壓泵提供液壓油而變幅落時(shí)則利用吊臂的自重下落。 變幅液壓系統(tǒng)回路原理 變幅液壓系統(tǒng)起升回路變幅系統(tǒng)起升回路如圖41所示圖41變幅系統(tǒng)起升回路當(dāng)操縱變幅起升手柄時(shí)，進(jìn)油油路為：液壓泵供來(lái)的液壓油經(jīng)主閥到A1口并直接通過(guò)平衡閥的單向閥直接進(jìn)入變幅油缸的大腔?；赜陀吐窞椋鹤兎透子袟U腔油液直接回到油箱。 變幅液壓系統(tǒng)下落回路變幅系統(tǒng)下降回路如圖42所示圖42變幅系統(tǒng)下落回路當(dāng)操縱變幅下降手柄時(shí)程序控制Y13b得電電磁閥閥芯上移(吊臂下落是利用吊臂的自重下落)。進(jìn)油油路為：控制油通過(guò)X口經(jīng)過(guò)過(guò)濾器通過(guò)電磁閥Y13b的下位進(jìn)入平衡閥的控制腔將閥芯移至右位?；赜陀吐窞椋涸诘醣鄣淖灾叵?，油液經(jīng)過(guò)平衡閥的節(jié)流閥流回回油油路。 變幅液壓系統(tǒng)故障案例及檢修 故障現(xiàn)象某司機(jī)在使用QAY200時(shí)，吊臂突然不能下落，即使加踩油門臂下落依然緩慢且下落時(shí)吊臂抖動(dòng)。 故障分析根據(jù)原理圖42所示，吊臂不能下落主要原因就為平衡閥不能開(kāi)啟或進(jìn)入控制油口X口的油液流量不穩(wěn)定或壓力不夠，但平衡閥不能開(kāi)啟的原因?yàn)閅13b電磁閥不得電或管路彎折（控制油路的均為細(xì)油管）、過(guò)濾器堵塞。 故障檢修首先操縱變幅下落手柄并用萬(wàn)用表測(cè)量Y13b電磁閥是否得電正常，如果電壓為24伏左右則正常。再以手動(dòng)的形式檢查Y13b電磁閥芯是否卡死。檢查控制油的流量情況，先檢查組閥到X口的油管是否有明顯的彎折現(xiàn)象，如果油管完好則拆開(kāi)控制油口X口再操縱變幅下落手柄看時(shí)否出油并觀察出油量是否正常?？梢酝ㄟ^(guò)詢問(wèn)司機(jī)的方式判斷過(guò)濾器是否堵塞，正常情況下正常的更換液壓油和清洗過(guò)濾器則不會(huì)引起過(guò)濾器堵塞。
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