【文章內(nèi)容簡介】 等，層厚15cm以上（視原地面情況而定，以保證備料和施工過程中場地不受破壞，接觸地面的材料不受污染為原則）。 三、末作場地硬化的不準(zhǔn)備料。 1． 1基本要求 1．1． 1恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。1．1． 2認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn) 行路基施工組織設(shè)計(jì)。1．1． 3根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。1．1． 4嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。1．1． 5對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。1．1． 6施工過程中，要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。1． 2挖方路基1．2．1土方路基開挖A． 施工方法a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。b. 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。c. 對(duì)較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。d. 對(duì)超長路塹，采用分段縱挖法開挖。e. 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)，采用自行式大鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。f. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。g. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。h. 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。B． 工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運(yùn)邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路槽平整壓實(shí)壓實(shí)度檢查復(fù) 測：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。1．2．2石方路基爆破開挖A． 施工方法a. 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。b. 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。c. 用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。d. 在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度，裝藥量。e. 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。f. 炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。g. 在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。h. 爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算： Q=e * q * HT * Wd其中：e——炸藥換算系數(shù) q——梯段爆破單位耗藥量 Wd——最小抵抗線i. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計(jì)算： R=（K/V）1/2 * Q * M其中：K——與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M——藥量指數(shù) V——爆破安全振動(dòng)速度 R——建筑物距爆破中心距離j. 為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。k. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。l. 裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。m. 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。n. 順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。o. 隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。p. 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。B． 工藝流程框圖測量路基施工準(zhǔn)備爆破組織設(shè)計(jì)甲方審查有關(guān)部門審批測量布孔人、料、機(jī)準(zhǔn)備鉆 孔監(jiān)理檢查自檢測孔裝藥填塞警 戒孔井檢查起 爆網(wǎng)絡(luò)布設(shè)防護(hù)警戒清運(yùn)處理危石整修邊坡C． 主要機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。 1． 3填方路基1．3．1施工特征 路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。1．3．2施工方法A． 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。B． 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。C． 選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場。D． 地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1：，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。E． 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。F． 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。G． 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。H． 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。I． 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。J． 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。K． 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。L． 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。M． 設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。N． 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。1．3．3工藝流程框圖路堤放樣清理地表選擇土場擊實(shí)試驗(yàn)填前壓實(shí)清除表土壓實(shí)度檢查測量標(biāo)高擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)路堤上土土方運(yùn)輸含水量檢查平整壓實(shí)處理彈簧壓實(shí)度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理檢查1．3．4主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。 1． 4粉煤灰路堤1．4．1施工特征粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無粘性，填筑路堤時(shí)必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。粉煤灰路堤填筑多數(shù)采用機(jī)械化聯(lián)合施工。1．4．2施工方法A． 恢復(fù)路基中線并按20m加密中樁，測標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。B． 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上粉煤灰填筑路基。C． 選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D． 在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。E． 按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機(jī)和自卸汽車運(yùn)到施工路段，用推土機(jī)，平地機(jī)攤鋪，應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。F． 粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時(shí)，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于150cm，以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。G． 粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。無實(shí)測資料時(shí)，可按下列數(shù)值選用并在施工中調(diào)整。松鋪系數(shù)大致為： 人工攤鋪：—； 推土機(jī)攤鋪：—； 平地機(jī)攤鋪：—；H． 粉煤灰的含水量宜在灰場調(diào)整后再運(yùn)到工地直接攤鋪輾壓，以達(dá)到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應(yīng)晾曬或噴灑水份調(diào)整含水量，以達(dá)到最佳含水量。加水量可按下式計(jì)算： Q=[LBHρLW/（1+）] (W1—W0)式中：Q—所需加水量（Kg） L—路段長度（m） B—路段寬度（m） H—松鋪厚度（m） ρLW——松鋪濕密度（Kg/m3） W1——粉煤灰原始含水量（%） W0——粉煤灰要求達(dá)到的含水量（%）I． 攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實(shí)完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時(shí)應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。J． 粉煤灰路堤宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定，事前要進(jìn)行試壓試驗(yàn)。一般20—30t的中型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不大于20cm，中型振動(dòng)單足碾或40—50t的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于30cm。K． 粉煤灰輾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則，對(duì)人工攤鋪的灰層宜先用履帶式機(jī)具或8—12t輕型壓路機(jī)靜壓1—2遍，穩(wěn)定后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3—4遍。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3—4遍，振動(dòng)壓路機(jī)壓后，再以靜作用壓路機(jī)碾壓1—2遍。碾壓完畢應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。L． 輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。輾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用1檔（——）為宜，振動(dòng)時(shí)宜用2檔（——）速度輾壓。壓路機(jī)輾壓輪跡應(yīng)相互搭接。后輪必須超過兩段的接縫。M． 鋪筑上層時(shí)，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度。不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松散。N． 對(duì)做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護(hù)好，限制車輛行駛。晴天灑水潤濕，防止表層干燥松散；雨天及時(shí)排水，以免影響上層鋪筑。當(dāng)長時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層復(fù)土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡，以利表面排水。路基放樣擊實(shí)試驗(yàn)清理地表填前壓實(shí)壓實(shí)度檢查選擇料場測量標(biāo)高監(jiān)理鑒認(rèn)材料檢驗(yàn)做隔離層擊實(shí)試驗(yàn)上料攤平材料運(yùn)輸排水盲溝土方包邊坡壓實(shí)度檢查平整壓實(shí)封層土施工壓實(shí)度檢查監(jiān)理驗(yàn)收1．4．3工藝流程框圖1．4．4主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車。1． 5軟基處理1．5．1豎向塑料排水板A． 施工方法a. 恢復(fù)中線，放出作業(yè)路段邊樁，清理平整原地基。做好排水系統(tǒng)應(yīng)保證排水通道暢通以利軟土排水固結(jié)。b. 將質(zhì)量合格的砂運(yùn)至施工現(xiàn)場，按計(jì)算用量卸料，用人工配合推土機(jī)按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實(shí)。c. 繪制方格網(wǎng)圖并現(xiàn)場院放樣，用方格網(wǎng)控制，標(biāo)示插板位置，使板距誤差控制在允許范圍內(nèi)。d. 選擇插板機(jī)（有輪胎式，鏈條式，軌道式），機(jī)上應(yīng)刻用明顯的井尺標(biāo)志。如選用軌道式插板機(jī)時(shí)，要事先鋪設(shè)與路基中線垂直的軌道。e. 就位插板機(jī)，調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度