基于ug的汽車(chē)覆蓋件模具設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-20 21:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 則，易于實(shí)現(xiàn)參數(shù)化；而型體外形則是多變的，不規(guī)則，不易于實(shí)現(xiàn)參數(shù)化；當(dāng)型體由于突變失效時(shí)，不至于牽連基座；2)不同的產(chǎn)品，要求不同的模具型面，所以相對(duì)于模具其他部分來(lái)說(shuō)，型面的多變和復(fù)雜性最突出，將型面單獨(dú)作為一個(gè)文件，便于對(duì)它的操縱和控制；3)機(jī)床的加入是為了保證機(jī)床和模具基座壓板槽的吻合。 壓形模板的創(chuàng)建 基于上述參數(shù)化模板技術(shù)在汽車(chē)覆蓋件壓形模板設(shè)計(jì)中應(yīng)用方法的分析，根據(jù)對(duì)壓形模板的模塊劃分，對(duì)各個(gè)模塊在UG中建模，然后裝配成為壓形模板。 參數(shù)化模板要求其中的曲線、曲面、實(shí)體的形狀、尺寸和空間位置都是可變的。在UG中，只有作為特征，其形狀和空間參數(shù)才是可以改變的，同時(shí)在參數(shù)之間建立關(guān)聯(lián)。 參數(shù)化關(guān)聯(lián)機(jī)制在壓形模板中建立方法將生成模板的所有參數(shù)分成2種即控制參數(shù)和受控參數(shù)。受控參數(shù)的值通過(guò)公式由控制參數(shù)決定，在UG中是通過(guò)表達(dá)式功能來(lái)創(chuàng)建參數(shù)之間的公式關(guān)系。但由于裝配部件也較多，這樣所有的控制參數(shù)總共也較多，所以又將控制參數(shù)分成主控參數(shù)和非主控參數(shù)。非主控參數(shù)的值也是通過(guò)公式由主控參數(shù)決定。這樣模板的所有參數(shù)將全由主控參數(shù)來(lái)決定，減少了需要修改的參數(shù)個(gè)數(shù)，增強(qiáng)了模板的實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷修改，目前壓形模板的主控參數(shù)有總裝文件的模具閉合高度、送料高度和下模基座文件的四角平臺(tái)長(zhǎng)、四角平臺(tái)寬、筋板寬、模具長(zhǎng)度、模具寬度、模具高度和基準(zhǔn)高度等。除了使用公式在參數(shù)之間建立起關(guān)聯(lián)，還可以在草圖中通過(guò)幾何定位確定參數(shù)的關(guān)系。 草圖是UG中實(shí)現(xiàn)參數(shù)化的最強(qiáng)大工具，草圖實(shí)際上就已經(jīng)決定了其后要生成實(shí)體的方法，它實(shí)際上就是對(duì)所描述對(duì)象建
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