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正文內(nèi)容

礦井提升機(jī)整體設(shè)計畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-07-20 19:40 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 計算傳動裝置的總傳動比分配傳動比 (1); (2)分配傳動比: 主軸的確定 主軸的輸入功率與電動機(jī)輸出功率和運動傳遞過程中各相連部件的傳遞效率密切相關(guān)。 = 其中,分別為聯(lián)軸器、軸承、齒輪和卷筒的傳遞效率。分別取。主軸輸入轉(zhuǎn)矩T計算: =9550 =9550 = 按轉(zhuǎn)矩法初步確定該軸最小直徑計算: 最小直徑在連軸器處,此外,主軸上有兩鍵槽,應(yīng)放大7%左右,故=(1+7%)=圓整為=170mm,材料為40Cr鋼。式中:P——為主軸軸傳遞的功率;n——為主軸的轉(zhuǎn)速;c——為許用應(yīng)力確定值,選用45鋼,取c=120。滾筒長1500mm,考慮到軸承寬度,制動盤,主軸設(shè)計總長2350mm。 軸的校核(1)軸受力圖(2)水平面彎矩圖(3)垂直面受力圖(4) 合成彎矩圖圖32 軸的受力分析圖主軸的校核 (1)主軸的受力分析:圓周力:徑向力:(2)計算支承反力:軸承1的總支反力:軸承2的總支反力:計算彎矩 所以合成彎矩就是計算彎矩。危險截面在安裝齒輪處按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度進(jìn)行校核時,通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面C)的強度,取,軸的計算應(yīng)力 :前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,查得因此,故安全。 確定主軸部分的軸承及校核軸承的確定(1)安裝軸承處軸的直徑為170毫米;(2)要求軸承承受較大的徑向力和較小的軸向力;(3)要求該軸承具有一定的調(diào)心的能力,鑒于以上要求,選擇調(diào)心滾子軸承。其技術(shù)參數(shù)如表31: 圖33 軸承結(jié)構(gòu)圖表31 軸承技術(shù)參數(shù) 國內(nèi)新型號國內(nèi)舊型號內(nèi)徑外徑厚度所屬分類22238CCK/W33+H3138253534 170 340 92圓錐滾子軸承滾動軸承的校核計算輸入軸承: 軸承的預(yù)計壽命 已知,兩軸承的徑向反力 (1)計算當(dāng)量載荷、 由于軸承只受徑向載荷故 (2)軸承壽命計算 由于軸承為深溝球軸承,取,又因為機(jī)器最高工作溫度為35℃,查表取、 查《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊》得圓錐滾子軸承的,則 故滿足預(yù)期壽命。 減速器的設(shè)計 減速器的設(shè)計主要從傳動比和傳動平穩(wěn)性方面考慮,對其進(jìn)行計算與設(shè)計,在考慮綜合因素滿足使用要求的情況下,經(jīng)濟(jì)性和傳動效率也是減速器設(shè)計過程中需要特別注意的,它關(guān)系到能量利用程度,解決好以上問題,能在一定程度上節(jié)省資源,提高經(jīng)濟(jì)。 有預(yù)選電動機(jī)的功率Pe=220KW,ne =990r/min,效率==170mm。計算減速器各軸運動和動力參數(shù)(1)各軸的轉(zhuǎn)速高速軸 中間軸 低速軸 (2)各軸的輸入功率高速軸 =e=220=中間軸 = ==207千瓦低速軸 =2352=(3)各軸的輸入轉(zhuǎn)矩高速軸 中間軸 低速軸 高速級大小齒輪的設(shè)計:齒輪類型、精度、材料及齒數(shù) (1)按簡圖所示的傳動方案,選用直齒圓柱齒輪傳動。 (2)運輸機(jī)為一般工作機(jī)器,速度不高,故選用7級精度(GB/、 2——2001)。 (3)材料選擇。由《機(jī)械設(shè)計》(調(diào)質(zhì)),硬度為260HBS,大齒輪為45鋼(正火),硬度為210HBS,二者材料硬度差為50HBS。 (4)選小齒輪齒數(shù),則大齒輪齒數(shù) (5),取齒寬系數(shù)初步設(shè)計齒輪主要尺寸 (1) 設(shè)計準(zhǔn)則:先由齒面接觸疲勞強度計算,再按齒根彎曲疲勞強度計算。兩者比較校核。 (2) 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計,即 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 (1)試選載荷系數(shù)。 (2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3)查得材料系數(shù)。 (4)按齒面硬度查得:小齒輪的接觸疲勞強度極限;大齒輪的接觸疲勞強度極限。 (5)計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) (6)取接觸疲勞壽命系數(shù);。 (7)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)S=1 計算齒輪 (1)試算小齒輪分度圓直徑,代入中較小的值。 齒數(shù)比 (2)計算圓周速度。 (3)計算齒寬。 (4)計算載荷系數(shù) 根據(jù),7級精度,查得動載系數(shù); 查得使用系數(shù); 查得7級精度、小齒輪相對支撐對稱分布時,; 故載荷系數(shù): (5)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 (6)計算模數(shù) 查標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列(GB 1357——87)取模數(shù) 小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù)尺寸計算 (1)計算分度圓直徑 (2)計算中心距 (3)計算齒輪寬度 取。 (4)齒高 按齒根彎曲強度校核彎曲強度的校核公式 (1)小齒輪的彎曲疲勞強度極限; 大齒輪的彎曲強度極限; (2)取彎曲疲勞壽命系數(shù),; (3)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力;取彎曲疲勞安全系數(shù),應(yīng)力修正系數(shù),有 (4)計算載荷系數(shù); (5)查取齒形系數(shù); 查得; (6)查取應(yīng)力校正系數(shù);查得; (7)計算大、小齒輪的并加以比較; 校核計算:結(jié)構(gòu)設(shè)計及繪制齒輪零件首先考慮大齒輪,因齒輪齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm,故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。其次考慮小齒輪,由于小齒輪齒頂圓直徑較小,若采用齒輪結(jié)構(gòu),不宜與軸進(jìn)行安裝,故采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。低速級齒運輸機(jī)為一般工作機(jī)器,速度不高,故選用7級精度(GB/、2——2001)。低速級大小齒輪的設(shè)計:齒輪類型、精度、材料及齒數(shù) (1)按簡圖所示的傳動方案,選用直齒圓柱齒輪傳動。 (2)運輸機(jī)為一般工作機(jī)器,速度不高,故選用7級精度(GB/、 2——2001)。 (3)材料選擇。由《機(jī)械設(shè)計》(調(diào)質(zhì)),硬度為260HBS,大齒輪為45鋼(正火),硬度為210HBS,二者材料硬度差為50HBS。 (4)選小齒輪齒數(shù),則大齒輪齒數(shù) (5)按軟齒面齒輪非對稱安裝查表,取齒寬系數(shù)初步設(shè)計齒輪主要尺寸 (1)先由齒面接觸疲勞強度計算,再按齒根彎曲疲勞強度計算。兩者比較校核。 (2)按齒面接觸疲勞強度設(shè)計,即 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 (1)試選載荷系數(shù)。 (2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3)查得材料系數(shù)。 (4)按齒面硬度查得:小齒輪的接觸疲勞強度極限;大齒輪的接觸疲勞強度極限。 (5)計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) (6)取接觸疲勞壽命系數(shù);。 (7)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)S=1 齒輪計算 (1)試算小齒輪分度圓直徑,代入中較小的值。 齒數(shù)比 (2)計算圓周速度。 (3)計算齒寬。 (4)計算載荷系數(shù) 根據(jù),7級精度,查得動載系數(shù); 查得使用系數(shù); 查得7級精度、小齒輪相對支撐對稱分布時,; 故載荷系數(shù): (5)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 (6)計算模數(shù) 查標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列(GB 1357——87)取模數(shù)小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)幾個尺寸計算 (1)計算分度圓直徑 (2)計算中心距 (3)計算齒輪寬度 取。 (4)齒高h(yuǎn) 按齒根彎曲強度校核彎曲強度的校核公式 (1)查得: 小齒輪的彎曲疲勞強度極限; 大齒輪的彎曲強度極限; (2)取彎曲疲勞壽命系數(shù),; (3)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力; 取彎曲疲勞安全系數(shù),應(yīng)力修正系數(shù),有 (4)計算載荷系數(shù); (5)查取齒形系數(shù);查得; (6)查取應(yīng)力校正系數(shù);查得; (7)計算大、小齒輪的并加以比較; 校核計算:結(jié)構(gòu)設(shè)計及繪制齒輪零件圖首先考慮大齒輪,因齒輪齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm,故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。其次考慮小齒輪,由于小齒輪齒頂圓直徑較小,若采用齒輪結(jié)構(gòu),不宜與軸進(jìn)行安裝,故采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。 減速器各軸的確定按轉(zhuǎn)矩法對減速器各個軸直徑進(jìn)行確定:即要求其中,c與材料有關(guān),當(dāng)軸材料為45鋼時,c=115;當(dāng)軸材料為40Cr時,c=105;P為輸入功率,n為該軸轉(zhuǎn)速。 減速器各軸的設(shè)計高速軸直徑的確定: 高速軸最小直徑 : 其中c為受材料影響的參數(shù),查得軸為40Cr時c=120。由于二級減速器的高速軸上有一個鍵槽,故將計算值加大3%,即=(1+3%)=,圓整后=70mm。 輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的軸頸。為了使所選的,軸頸與聯(lián)軸器的孔頸相適應(yīng),故需同時選取聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩,查表取,則:按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查機(jī)械設(shè)計手冊,選用LH7型彈性柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器的孔徑為70mm,故取輸入軸的最小直徑為70mm,半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計: 圖34 高速軸結(jié)構(gòu)示意圖
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