【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)合的方法進行成槽，并合理選用泥漿配比，控制槽壁變形，優(yōu)勢明顯。由于地下連續(xù)墻是由若干個單元槽段分別施工后再通過接頭連成整體，各槽段之間的接頭有多種形式，目前最常用的接頭形式有圓弧形接頭、橡膠帶接頭、工字型鋼接頭、十字鋼板接頭、套銑接頭等。其中橡膠帶接頭是一種相對較新的地下連續(xù)墻接頭工藝，通過橫向連續(xù)轉(zhuǎn)折曲線和縱向橡膠防水帶延長了可能出現(xiàn)的地下水滲流路線，接頭的止水效果較以前的各種接頭工藝有大幅改觀。目前超深的地下連續(xù)墻多采用套銑接頭，利用銑槽機可直接切削硬巖的能力直接切削已成槽段的混凝土，在不采用鎖口管、接頭箱的情況下形成止水良好、致密的地下連續(xù)墻接頭。套銑接頭具有施工設(shè)備簡單、接頭水密性良好等優(yōu)點。 技術(shù)指標地下連續(xù)墻根據(jù)施工工藝，可分為導墻制作、泥漿制備、成槽施工、混凝土水下澆筑、接頭施工等。主要技術(shù)指標為： （1）新拌制泥漿指標：~，粘度22s~35s，膠體率大于98%，失水量小于30ml/30min，泥皮厚度小于1mm，pH值8~9；（2）循環(huán)泥漿指標：~，粘度22s~40s，膠體率大于98%，失水量小于30ml/30min，泥皮厚度小于3mm，pH值8~11，含砂率小于7%；（3）清基后泥漿指標：，粘度20s~30s，含砂率小于7%，pH值8~10；（4）混凝土：坍落度200mm177。20mm，抗壓強度和抗?jié)B壓力符合設(shè)計要求；實際工程中，以上參數(shù)應根據(jù)土的類別、地下連續(xù)墻的結(jié)構(gòu)用途、成槽形式等因素適當調(diào)整，并通過現(xiàn)場試成槽試驗最終確定。 適用范圍一般情況下地下連續(xù)墻適用于如下條件的基坑工程：（1）深度較大的基坑工程，一般開挖深度大于10m才有較好的經(jīng)濟性；（2）鄰近存在保護要求較高的建（構(gòu)）筑物，對基坑本身的變形和防水要求較高的工程；（3）基坑內(nèi)空間有限，地下室外墻與紅線距離極近，采用其他圍護形式無法滿足留設(shè)施工操作空間要求的工程；（4）圍護結(jié)構(gòu)亦作為主體結(jié)構(gòu)的一部分，且對防水、抗?jié)B有較嚴格要求的工程；（5）采用逆作法施工，地上和地下同步施工時，一般采用地下連續(xù)墻作為圍護墻。 工程案例上海中心大廈、上海金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、深圳國貿(mào)地鐵車站等等。目前地下連續(xù)墻廣泛應用于北京、上海、深圳、南京、蘭州等地的江河湖泊防滲，港口、船塢和污水處理廠、高層建筑的地下室、地下停車場、地鐵甚至于大橋建設(shè)中，市場前景廣闊。 逆作法施工技術(shù) 技術(shù)內(nèi)容逆作法一般是先沿建筑物地下室外墻軸線施工地下連續(xù)墻，或沿基坑的周圍施工其他臨時圍護墻，同時在建筑物內(nèi)部的有關(guān)位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間于底板封底之前承受上部結(jié)構(gòu)自重和施工荷載的支承；然后施工逆作層的梁板結(jié)構(gòu)，作為地下連續(xù)墻或其他圍護墻的水平支撐，隨后逐層向下開挖土方和澆筑各層地下結(jié)構(gòu)，直至底板封底；同時，由于逆作層的樓面結(jié)構(gòu)先施工完成，為上部結(jié)構(gòu)的施工創(chuàng)造了條件，因此可以同時向上逐層進行地上結(jié)構(gòu)的施工；如此地面上、下同時進行施工，直至工程結(jié)束。目前逆作法的新技術(shù)有：（1）框架逆作法。利用地下各層鋼筋混凝土肋形樓板中先期澆筑的交叉格形肋梁，對圍護結(jié)構(gòu)形成框格式水平支撐，待土方開挖完成后再二次澆筑肋形樓板。（2）躍層逆作法。是在適當?shù)牡刭|(zhì)環(huán)境條件下，根據(jù)設(shè)計計算結(jié)果，通過局部樓板加強以及適當?shù)氖┕ご胧?，在確保安全的前提下實現(xiàn)躍層超挖，即跳過地下一層或兩層結(jié)構(gòu)梁板的施工，實現(xiàn)土方施工的大空間化，提高施工效率。（3）踏步式逆作法。該法是將周邊若干跨樓板采用逆作法踏步式從上至下施工，余下的中心區(qū)域待地下室底板施工完成后逐層向上順作，并與周邊逆作結(jié)構(gòu)銜接完成整個地下室結(jié)構(gòu)。（4）一柱一樁調(diào)垂技術(shù)。在逆作施工中，豎向支承樁柱的垂直精度要求是確保逆作工程質(zhì)量、安全的核心要素，決定著逆作技術(shù)的深度和高度。目前，鋼立柱的調(diào)垂方法主要有氣囊法、校正架法、調(diào)垂盤法、液壓調(diào)垂盤法、孔下調(diào)垂機構(gòu)法、孔下液壓調(diào)垂法、HDC高精度液壓調(diào)垂系統(tǒng)等。 技術(shù)指標（1）豎向支承結(jié)構(gòu)宜采用一柱一樁的形式，立柱長細比不應大于25。立柱采用格構(gòu)柱時，其邊長不宜小于420mm，采用鋼管混凝土柱時，鋼管直徑不宜小于500mm。立柱及立柱樁的平面位置允許偏差為10mm，立柱的垂直度允許偏差為1/300，立柱樁的垂直度允許偏差為1/200。（2）主體結(jié)構(gòu)底板施工前，立柱樁之間及立柱樁與地下連續(xù)墻之間的差異沉降不宜大于20mm，且不宜大于柱距的1/400。立柱樁采用鉆孔灌注樁時，可采用后注漿措施，以減小立柱樁的沉降。（3）水平支撐與主體結(jié)構(gòu)水平構(gòu)件相結(jié)合時，同層樓板面存在高差的部位，應驗算該部位構(gòu)件的受彎、受剪和受扭承載能力，在結(jié)構(gòu)樓板的洞口及車道開口部位，當洞口兩側(cè)的梁板不能滿足傳力要求時，應采用設(shè)置臨時支撐等措施。逆作法施工技術(shù)應符合《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB5000《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ1《地下建筑工程逆作法技術(shù)規(guī)程》JGJ165的相關(guān)規(guī)定。 適用范圍逆作法適用于如下基坑：（1）大面積的地下工程；（2）大深度的地下工程，一般地下室層數(shù)大于或等于2層的項目更為合理；（3）基坑形狀復雜的地下工程；（4）周邊狀況苛刻，對環(huán)境要求很高的地下工程；（5）上部結(jié)構(gòu)工期要求緊迫和地下作業(yè)空間較小的地下工程。目前逆作法已廣泛用于高層建筑地下室、地鐵車站、地下車庫、市政、人防工程等領(lǐng)域。 工程案例上海中心裙房工程、上海鐵路南站南廣場、南京青奧中心、浙江慈溪財富中心工程、天津富力中心、重慶巴南商業(yè)中心、北京地鐵天安門東站、廣州國際銀行中心、南寧永凱大廈等。 超淺埋暗挖施工技術(shù) 技術(shù)內(nèi)容在下穿城市道路的地下通道施工時，地下通道的覆蓋土厚度與通道跨度之比通常較小，屬于超淺埋通道。為了保障城市道路、地下管線及周邊建(構(gòu))筑物正常運用，需采用嚴格控制土體變形的超淺埋暗挖施工技術(shù)。一般采用長大管棚超前支護加固地下通道周圍土體，將整個地下通道斷面分為若干個小斷面進行順序錯位短距開挖，及時強力支護并封閉成環(huán)，形成平頂直墻交替支護結(jié)構(gòu)條件，進行地下通道或空間主體施工的支護技術(shù)方法。施工過程中應加強對施工影響范圍內(nèi)的城市道路、管線及建（構(gòu)）筑物的變形監(jiān)測，及時反饋信息，及時調(diào)整支護參數(shù)。該技術(shù)主要利用鋼管剛度強度大，水平鉆定位精準，型鋼拱架連接加工方便、撐架及時和適用性廣等特點，可以在不阻斷交通、不損傷路面、不改移管線和不影響居民等城市復雜環(huán)境下使用，因此具有安全、可靠、快速、環(huán)保、節(jié)資等優(yōu)點。 技術(shù)指標（1）地下通道頂部覆蓋土厚度H與其暗挖斷面跨度A(矩形底邊寬度)之比H/A≤；（2）管棚：鋼管管徑90～1000mm，管壁厚度1116mm，長度為24～150m；～1，當采用雙液注漿時，水泥漿液與水玻璃的比例宜為1:1；（3）106cm/s；（4）型鋼拱架間距500～750mm；主要參照標準：《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017。 適用范圍一般填土、粘土、粉土、砂土、卵石等第四紀地層中修建的地下通道或地下空間。 工程案例北京首都機場23號航站樓聯(lián)絡(luò)通道、青島膠州市民廣場。 復雜盾構(gòu)法施工技術(shù) 技術(shù)內(nèi)容盾構(gòu)法是一種全機械化的隧道施工方法，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生坍塌。同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械外運出洞，靠千斤頂在后部加壓頂進，并拼裝預制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機械化施工方法。由于盾構(gòu)施工技術(shù)對環(huán)境影響很小而被廣泛地采用，得到了迅速的發(fā)展。復雜盾構(gòu)法施工技術(shù)為復雜地層、復雜地面環(huán)境條件下的盾構(gòu)法施工技術(shù)，或大斷面圓形（洞徑大于10m）、矩形或雙圓等異形斷面形式的盾構(gòu)法施工技術(shù)。選擇盾構(gòu)形式時，除考慮施工區(qū)段的圍巖條件、地面情況、斷面尺寸、隧道長度、隧道線路、工期等各種條件外，還應考慮開挖和襯砌等施工問題，必須選擇安全且經(jīng)濟的盾構(gòu)形式。盾構(gòu)施工在遇到復雜地層、復雜環(huán)境或者盾構(gòu)截面異形或者盾構(gòu)截面大時，可以通過分析地層和環(huán)境等情況合理配置刀盤、采用合適的掘進模式和掘進技術(shù)參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)控制及糾偏技術(shù)、采用合適的注漿方式等各種技術(shù)要求來解決以上的復雜問題。盾構(gòu)法施工是一個系統(tǒng)性很強的工程，其設(shè)計和施工技術(shù)方案的確定，要從各個方面綜合權(quán)衡與比選，最終確定合理可行的實施方案。盾構(gòu)機主要是用來開挖土、砂、圍巖的隧道機械，由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成。就斷面形狀可分為單圓形、復圓形及非圓形盾構(gòu)。矩形盾構(gòu)是橫斷面為矩形的盾構(gòu)機，相比圓形盾構(gòu)，其作業(yè)面小，主要用于距地面較近的工程作業(yè)。矩形盾構(gòu)機的研制難度超過圓形盾構(gòu)機。目前，我國使用的矩形盾構(gòu)機主要有2個、4個或6個刀盤聯(lián)合工作。 技術(shù)指標（1）承受荷載：設(shè)計盾構(gòu)時需要考慮的荷載，如土壓力、水壓力、自重、上覆荷載的影響、變向荷載、開挖面前方土壓力及其他荷載。（2）盾構(gòu)外徑：所謂盾構(gòu)外徑，是指盾殼的外徑，不考慮超挖刀頭、摩擦旋轉(zhuǎn)式刀盤、固定翼、壁后注漿用配管等突出部分。（3）盾構(gòu)長度：盾構(gòu)本體長度指殼板長度的最大值，而盾構(gòu)機長度則指盾構(gòu)的前端到尾端的長度。盾構(gòu)總長系指盾構(gòu)前端至后端長度的最大值。（4）總推力：盾構(gòu)的推進阻力組成包括盾構(gòu)四周外表面和土之間的摩擦力或粘結(jié)阻力（F1）；推進時，口環(huán)刃口前端產(chǎn)生的貫入阻力（F2）；開挖面前方阻力(F3)；變向阻力（曲線施工、蛇形修正、變向用穩(wěn)定翼、擋板阻力等）（F4）；盾尾內(nèi)的管片和殼板之間的摩擦力（F5）；后方臺車的牽引阻力（F6）。以上各種推進阻力的總和（∑F），須對各種影響因素仔細考慮，留出必要的余量。 適用范圍（1）適用于各種復雜的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，從淤泥質(zhì)土層到中風化和微風化巖層。（2）盾構(gòu)法施工隧道應有足夠的埋深，覆土深度不宜小于6m。隧道覆土太淺，盾構(gòu)法施工難度較大；在水下修建隧道時，覆土太淺盾構(gòu)施工安全風險較大。（3）地面上必須有修建用于盾構(gòu)進出洞和出土進料的工作井位置。（4）隧道之間或隧道與其他建(構(gòu))筑物之間所夾土(巖)。（5）從經(jīng)濟角度講，盾構(gòu)連續(xù)施工長度不宜小于300m。 工程案例盾構(gòu)法廣泛應用于隧道和地下工程中。上海地鐵、跨江隧道均采用盾構(gòu)法施工；深圳地鐵5號線的盾構(gòu)工程穿越復雜地層；南京地鐵四號線盾構(gòu)區(qū)間穿越了上軟下硬地層以及大量廠房民居，地質(zhì)情況復雜多變、地下水豐富、施工難度大、安全風險高等特點；鄭州中州大道采用6個刀盤聯(lián)合工作的矩形盾構(gòu)機，是我國自主研發(fā)的世界最大矩形盾構(gòu)機。西安地鐵4號線與武漢地鐵11號線都采用了盾構(gòu)法施工；北京的眾多地鐵線路也采用了盾構(gòu)法施工，使隧道空間明顯增大。 非開挖埋管施工技術(shù) 技術(shù)內(nèi)容非開挖埋管施工技術(shù)應用較多的主要有頂管法、定向鉆進穿越技術(shù)以及大斷面矩形通道掘進技術(shù)。（1）頂管法頂管法是在松軟土層或富水松軟地層中敷設(shè)管道的一種施工方法。隨著頂管技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，已經(jīng)涌現(xiàn)了一大批超大口徑、超長距離的頂管工程?；炷另敼芄軓阶畲筮_到4000mm，一次頂進最長距離也達到2080m。隨著大量超長距離、超大口徑頂管工程的出現(xiàn)，也產(chǎn)生了相應的頂管施工新技術(shù)。1）為維持超長距離頂進時的土壓平衡，采用恒定頂進速度及多級頂進條件下螺旋機智能出土調(diào)速施工技術(shù)；該新技術(shù)結(jié)合分析確定的土壓合理波動范圍參數(shù)，使頂管機智能的適應土壓變化，避免大的振動。2）針對超大口徑、超長距離頂進過程中頂力過大問題開發(fā)研制了全自動壓漿系統(tǒng)，智能分配注漿量，有效進行局部減阻。3）超長距離、多曲線頂管自動測量及偏離預報技術(shù)是迄今為止最為適合超長距離、曲線頂管的測量系統(tǒng)，該測量系統(tǒng)利用多臺測量機器人聯(lián)機跟蹤測量技術(shù)，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，對工具管導引的方向及幅度作出預報，極大地提高了頂進效率和頂管管道的質(zhì)量。4）預應力鋼筒混凝土管頂管（簡稱JPCCP）拼接技術(shù)，利用副軌、副頂、主頂全方位三維立體式進行管節(jié)接口姿態(tài)調(diào)整，能有效解決該種新型復合管材高精度接口的拼接難題。（2）定向鉆進穿越根據(jù)入土點和出土點設(shè)計出穿越曲線，然后根據(jù)穿越曲線利用穿越鉆機先鉆出導向孔、再進行擴孔處理，回拖管線之后利用泥漿的護壁及潤滑作用將已預制試壓合格的管段進行回拖，完成管線的敷設(shè)施工。其新技術(shù)包括：1）測量鉆頭位置的隨鉆測量系統(tǒng)，隨鉆測量系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是在保證鉆桿強度的前提下鉆桿本體的密封以及鉆桿內(nèi)永久電纜連接處的密封。2）具有孔底馬達的全新旋轉(zhuǎn)導向鉆進系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效解決了定子和軸承的壽命問題以及可以按照設(shè)定導向進行旋轉(zhuǎn)鉆進。（3）大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)利用矩形隧道掘進機在前方掘進，而后將分節(jié)預制好的混凝土結(jié)構(gòu)件在土層中頂進、拼裝形成地下通道結(jié)構(gòu)的非開挖法施工技術(shù)。 矩形隧道掘進機在頂進過程中，通過調(diào)節(jié)后頂主油缸的推進速度或調(diào)節(jié)螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，以控制攪拌艙的壓力，使之與掘進機所處地層的土壓力保持平衡，保證掘進機的順利頂進，并實現(xiàn)上覆土體的低擾動；在刀盤不斷轉(zhuǎn)動下，開挖面切削下來的泥土進入攪拌艙，被攪拌成軟塑狀態(tài)的擾動土；對不能軟化的天然土，則通過加入水、粘土或其他物質(zhì)使其塑化，攪拌成具有一定塑性和流動性的混合土，由螺旋輸送機排出攪拌艙，再由專用輸送設(shè)備排出；隧道掘進機掘進至規(guī)定行程，縮回主推油缸，將分節(jié)預制好的混凝土管節(jié)吊入并拼裝，然后繼續(xù)頂進，直至形成整個地下通道結(jié)構(gòu)。 大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)施工機械化程度高，掘進速度快，矩形斷面利用率高，非開挖施工地下通道結(jié)構(gòu)對地面運營設(shè)施影響小，能滿足多種截面尺寸的地下通道施工需求。 技術(shù)指標（1）頂管法1）根據(jù)工程實際分析螺旋機在不同壓力及土質(zhì)條件下的出土能力變化趨勢，設(shè)計設(shè)定出適應工程的螺旋機智能調(diào)速功能，應對不同土層對出土機制的影響；2）利用帶球閥和有自動開閉的壓漿裝置，結(jié)合智能操控平臺，使每個注漿孔都被納入自動控制范圍，遠程操控、設(shè)定壓漿參數(shù)，合理分配壓漿量，在比較堅硬的卵石土層應設(shè)定多分配壓漿量，比較松軟、富水土層少壓漿或可不壓，起到有的放矢的功效；3）預應力鋼筒混凝土管頂管施工承壓管道，采用特制的中繼環(huán)系統(tǒng)，中繼環(huán)承插口應按照預應力鋼筒混凝土管承插口精度要求制作，保證與其他管節(jié)接口密封性能良好；4）預應力鋼筒混凝土頂管管節(jié)接口拼接施工，利用三維立體式拼接系統(tǒng)時，在承插口距離臨近時，宜慢不宜快。（2）定向鉆進穿越1）采