中長隧道無軌運(yùn)輸施工通風(fēng)技術(shù)研究(編輯修改稿)
2024-07-20 06:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 管道摩阻系數(shù)，； 管道內(nèi)平均風(fēng)速，； 符號(hào)意義同前； d風(fēng)管直徑。 ②局部阻力： 系統(tǒng)靜壓： （3） 系統(tǒng)風(fēng)壓 通風(fēng)管徑越大，則系統(tǒng)阻力越小，根據(jù)全斷面掘進(jìn)時(shí)斷面尺寸，施工機(jī)械和襯砌臺(tái)車的尺寸。（三）設(shè)備選型設(shè)備選型關(guān)系到整個(gè)方案的成敗，是通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行好壞的基本保證。在立足現(xiàn)有、國產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，我們采用了天津產(chǎn)881型軸流式風(fēng)機(jī)，其功率為55KW2，風(fēng)量達(dá)1000m3/min，全壓5000Pa。它具有空氣流動(dòng)性能好、效率高、節(jié)省能量、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便等特點(diǎn)。該風(fēng)管具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和較小的伸長率，接頭方式新穎，使用方便，重量輕，易安裝，破損較少，徑向變形也小。另接頭光滑、嚴(yán)密，能有效地減少漏風(fēng)和系統(tǒng)阻力。由上述計(jì)算結(jié)果可知。三、通風(fēng)方案的實(shí)施與檢測(cè)我們?cè)陉幧?隧道進(jìn)口段對(duì)設(shè)計(jì)方案安排、落實(shí)，并成立了專門的通風(fēng)檢測(cè)組和作業(yè)班組，進(jìn)行通風(fēng)檢測(cè)和日常維護(hù)工作。 系統(tǒng)安裝與維護(hù)顯然，通風(fēng)系統(tǒng)的安設(shè)質(zhì)量對(duì)通風(fēng)效果有著直接的影響。因此，為避免由洞內(nèi)排出的污濁空氣再次進(jìn)入洞內(nèi)引起循環(huán)污染，我們將風(fēng)機(jī)安設(shè)在洞口外適當(dāng)位置。在安設(shè)風(fēng)管時(shí)，則盡量做到平直暢通、吊掛穩(wěn)固、接頭牢靠，并注意保持吊掛錨桿的縱向一致和風(fēng)管承重索的高度相同。風(fēng)管的接長等工作則選在打眼期間。對(duì)于風(fēng)管末端距工作面的距離，《隧道施工規(guī)范》從通風(fēng)效果的角度出發(fā)，提出壓入式通風(fēng)不宜大于15m。但在實(shí)際應(yīng)用時(shí)考慮到放炮的影響，其距離可適當(dāng)延長。另外，為了使系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)，就必須加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的日常維護(hù)。為此，我們成立了專門的通風(fēng)作業(yè)班組，由專人負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的日常檢查和維修，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。 系統(tǒng)檢測(cè)為及時(shí)了解通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，正確評(píng)價(jià)系統(tǒng)的應(yīng)用效果，我們成立了通風(fēng)測(cè)試小組，應(yīng)用U型壓力計(jì)、比托管等測(cè)壓儀器，對(duì)系統(tǒng)相關(guān)位置的動(dòng)壓、靜壓進(jìn)行了測(cè)定，計(jì)算了全壓、風(fēng)速和風(fēng)量，并對(duì)下列各評(píng)價(jià)參數(shù)作了計(jì)算與比較：① 百米漏風(fēng)率（%） —風(fēng)機(jī)供風(fēng)量，m3/min； —風(fēng)筒末端風(fēng)量=工作面風(fēng)量，m3/min； —風(fēng)筒長度，m。② 工作面風(fēng)量（） —工作面風(fēng)速，m/s； 巷道斷面積，；測(cè)定結(jié)果見表2。表2 管道通風(fēng)測(cè)定結(jié)果 位置 項(xiàng)目336m596m836m1076m通風(fēng)機(jī)風(fēng)量（m3/min）1000全壓（Pa）5000掌子面環(huán)境風(fēng)速（m/s）風(fēng)量（m3/min）945892853799CO濃度（mg/m3）25322931NO2濃度（mg/m3）粉塵濃度（mg/m3）百米漏風(fēng)率（%）測(cè)定結(jié)果表明
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