慕松達水電站廠房吊車梁內(nèi)力及配筋計算書(編輯修改稿)
2025-07-20 05:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計規(guī)范》查得。a) 在均布荷載P作用下，各計算截面的內(nèi)力可按下式計算： （） （）將代入上兩式得各截面的彎矩和剪力，—1。 均布荷載作用下截面的彎矩和剪力表截面內(nèi)力0123450 0b) 在吊車最大豎向輪壓作用下，先求解得預制單跨簡支梁的彎矩和剪力影響線，具體過程詳見《廠房吊車梁影響線計算》算稿。 彎矩影響線成果表項目截面0截面1截面2截面3截面4截面5α0 剪力影響線成果表項目截面0截面1截面2截面3截面4截面5ββmin0移動荷載各計算截面的最大（最小）內(nèi)力按下式計算： （） （）將代入上式，得各截面的彎矩和剪力。 移動荷載作用下截面的彎矩和剪力表截面內(nèi)力01234500d) 。 疊加后內(nèi)力表截面內(nèi)力0123450，將彎矩和剪力內(nèi)力包絡圖繪出。 配筋計算 正截面承載力計算該吊車梁采用預制，梁的截面尺寸參考類同的結構取用，梁高滿足梁跨的要求，梁的高寬比h/b也滿足要求，需要求受拉鋼筋截面面積。吊車預制T形梁高度h=800mm，梁肋寬b=400mm，翼緣計算寬度，翼緣計算高度。，（）中的值進行計算。梁下層配筋計算，估計需配一排縱筋，取，，， 。 確定翼緣計算寬度按《水工鋼筋混凝土結構學》。，獨立T形梁，所以上述兩值均大于翼緣實有寬度（700mm），故取。 鑒別T形梁所屬情況：所以屬于第一種情況的T形梁（），按寬度為700mm的矩形梁進行計算。選配鋼筋。 斜截面承載力計算 截面尺寸復核（），可知橋機軌道梁中的最大剪力值為。驗算截面尺寸，由于 ，根據(jù)DL/T 5057—2009《水工混凝土結構設計規(guī)范》—1得：故截面尺寸滿足抗剪要求。 驗算是否按計算配置腹筋：應按計算配置腹筋。 腹筋計算 初選四肢箍筋，選用，即。a) 驗算配筋率：滿足要求。b) 計算：滿足抗剪要求。 抗扭計算橫向水平剎車力T系通過大輪子傳給軌頂、由軌頂再傳給吊車梁的。力的方向為水平向，力的作用位置與豎向輪壓相同，因此梁在橫向水平剎車力作用下的內(nèi)力計算與豎向一樣，只需將T代替豎向計算中的μPmax，而自重等均布恒載則不予考慮。根據(jù)SL2662001《水電站廠房設計規(guī)范》（）公式，計算作用于吊車梁的扭矩標準值：式中：——吊車軌道安裝偏差，一般?。弧踯嚈M向水平剎車力T對截面彎曲中心的距離，；——軌道頂至吊車梁頂面的距離，取(參考盛山電站)；—— 吊車豎向輪壓動力系數(shù)，；——吊車最大豎向輪壓標準值，；——截面彎曲中心至截面頂面距離；——吊車橫向水平作用標準值（一個輪子），；——扭矩和剪力共同作用下的組合系數(shù)，；。梁的最大扭矩（產(chǎn)生在近支座截面處，和求單跨梁支座最大剪力的方法相同。a) 驗算截面尺寸：梁肋 ： 翼緣 ： 整個截面受扭塑性抵抗矩為： 截面尺寸滿足要求。b) 驗算是否需按計算確定抗剪扭鋼筋應按計算確定抗剪扭鋼筋。c) 抗彎縱筋計算：判別T形梁截面類型：屬于第一類T形截面，按矩形截面計算，與前面計算配筋一致。d) 腹板抗剪扭鋼筋計算1)T形截面的扭矩分配：梁肋：翼緣：2) 驗算腹板的配筋是否按彎剪扭構件計算不能忽略V的影響。 可以忽略的影響，腹板應按彎剪構件計算。3）腹板抗剪箍筋計算選四肢箍筋，驗算同前。4）腹板腰筋計算配置三排腰筋，故單根腰筋的配筋面積為：選配鋼筋，滿足要求。e) 翼緣抗扭鋼筋計算受壓翼緣按純扭構件計算（不計V的影響）：1) 箍筋：可忽略扭矩的影響，按構造配箍筋。為與腹板箍筋協(xié)調(diào)統(tǒng)一，選雙肢箍筋，2) 縱筋：滿足要求,選用。 正常使用極限狀態(tài)驗算 裂縫寬度驗算因該梁處于室內(nèi)正常環(huán)境，環(huán)境類別為一類，根據(jù)SL 191—2008《水工混凝土結構設計規(guī)范》， 最大裂縫寬度限值。在荷載效應標準組合下的最大裂縫寬度計算公式：式中：——考慮構件受力特征和荷載長期作用的綜合影響系數(shù)，受彎構件；——最外層縱向受拉鋼筋外邊緣至受拉區(qū)邊緣的距離（mm）， ；——鋼筋直徑（mm），；——受拉區(qū)縱向鋼筋截面面積，；——有效受拉混凝土截面面積，；——縱向受拉鋼筋的有效配筋率，；——按荷載標準值計算的構件縱向受拉鋼筋應力；——鋼筋的彈性模量，；按荷載標準值計算的彎矩值：故滿足裂縫
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