【文章內(nèi)容簡介】 實功能。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段，從中選出最佳方案。其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。1）鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。具體實施可以按以下步驟進行。a、取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。b、根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。c、確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。2）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好。3）含水量的檢測與控制強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。鑒于施工地區(qū)水分蒸發(fā)量大，因此土的含水量要超過最佳含水量2%以上，這時所得效果最好。 （2）壓實工藝填筑壓實工藝流程采用三階段、四區(qū)段、八流程方法施工。路基填筑施工工藝流程圖見表51。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡整修。各流程單獨作業(yè)，不允許交叉作業(yè)。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實試驗法）填挖類型路面底面計起深度范圍（cm）壓實度（%）路堤上路床030≥94下路床3080≥94上路堤80150≥93下路堤＞150≥90零填及路塹路床030≥94運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成車轍，反而對路基有害。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。五、土方路基開挖 施工測量路基施工前應(yīng)恢復(fù)中線樁，釘出路基用地界樁，路塹坡頂，坡口邊樁等，并在邊樁上注明里程，挖深（m）左右邊樁以拼音字頭表示。在距邊樁外則設(shè)護樁，并加以保護。路基挖方施工前做好臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施要和永久排水設(shè)施相結(jié)合，引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞取土。本路段路基挖方采用“橫挖法”，施工中從路塹一端或兩端按橫斷面沿路線方向向前開挖，掘進時逐段成型向前推進。運土由相反方向送出。土方地段的路床頂面高程，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路床頂面以下300mm的壓實度不小于94%。開挖路塹與固防處理平行作業(yè)，從一開始就隨挖隨進行固防處理。取、棄土方處理：本路段筑路材料在業(yè)主指定位置取用，取土坑要挖成規(guī)則形狀，在四周設(shè)圍欄，并有標(biāo)識明確；挖方產(chǎn)生的廢方，符合填筑材料的運到附近路段做路側(cè)護坡道，不符合填筑的運到業(yè)主指定的棄土場堆放，且堆成規(guī)則形狀，以免造成新的水土流失。質(zhì)量要求：挖方路基的路床高程，寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求。路基表面應(yīng)平整、密實、邊線順直。邊坡坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑，上邊坡不得有危石。六、路基整修恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)后方能動工。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細(xì)夯實。如填補的厚度很?。?00～200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。邊溝的整修應(yīng)掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測，修整到符合圖紙和規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。取土坑的整修要達到設(shè)計和環(huán)保的要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。在路面鋪筑完成后或鋪筑時，立即填筑土路肩，同時按設(shè)計要求進行加固。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。路基工程完工后路面未施工前及公路工程初驗后至終驗前，路基如有損毀，立即維修，并保證路基排水設(shè)施完好，及時清除排水設(shè)施中淤積物、雜草等。1對中途停工較長時間和暫時不做路面的路基，亦應(yīng)做好排水設(shè)施，復(fù)工前對路基各分項工程予以修整。1路基工程完成后，每當(dāng)大雨、連日暴雨或積雪融化后，應(yīng)控制施工機械和車輛在土質(zhì)路基上通行。若不可避免時，將碾壓的坑槽中的積水及時排干，整平坑槽，對修復(fù)部分重新壓實。（三） 路面工程施工組織設(shè)計文字說明一、天然砂礫墊層做實驗段，利用合格料場砂礫做試驗段，確定機械搭配順序及數(shù)量，并確定其松鋪系數(shù)。在取樣合格的料場開采砂礫，并組織自卸車隊進行運輸。根據(jù)每車的數(shù)量及層鋪厚度、寬度，在路基上確定好每車砂礫的堆放位置。放線：恢復(fù)中線、邊線、并在中線、邊線的樁號處打入鋼釬，并根據(jù)實驗段確定的松鋪系數(shù)，掛線。攤鋪：先用推土機將砂礫堆大致推平，然后平地機沿標(biāo)高線進行精確攤平。攤平過程中，在平地機和推土機后始終跟隨兩人，把超出級配范圍的大的石塊和各種腐植物撿出。再放線：在施工過程中，有可能因機械或人工碰撞，使所掛線不準(zhǔn)甚至鋼釬丟失，所以應(yīng)再次放線，并掛出網(wǎng)格線。再整平：利用人工根據(jù)第二次掛線進行小范圍的整平。碾壓：利用光輪壓路機進行碾壓，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大密度的96%以上。壓路機碾壓不到的地方，應(yīng)利用小型打夯機進行補充夯實。施工要求(1)砂礫墊層應(yīng)在交工驗收合格后的路基上鋪筑砂礫。(2)在鋪筑底基層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。(3)施時將采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機械進行墊層材料的攤鋪（如平地機）。(4)攤鋪后的砂礫、礫石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。(5)經(jīng)過整平和整型，按試驗路段所確認(rèn)的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實，達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)壓實度96%以上。(6)一個路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實度試驗。被檢驗的材料沒有達到所需的密實度、穩(wěn)定性、重新碾壓、整型及整修，達到要求為止。(7)凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用打夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。(8)嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。(9)兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。(10)在已完成的墊層每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次，按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ05995）規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其它項目。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。路面砂礫墊層施工工藝文字說明施工放樣：首先在路基準(zhǔn)備下承層：砂礫墊層施工前，必須按規(guī)范進行驗收，使其達到標(biāo)準(zhǔn)后，方可進行下道工序。和底基層上恢復(fù)中線，直線段每20M設(shè)一樁，平曲線段每10M設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁，在樁上標(biāo)定出標(biāo)高線，控制厚度。試驗路段：在鋪筑底基層或基層前，要在監(jiān)理工程師監(jiān)督下鋪筑200m試驗路段，通過試驗，確定拌和、運輸、攤鋪、壓實等作業(yè)的各項數(shù)據(jù)，并據(jù)此確定正確有施工程序。拌制：拌合樓拌制，拌和要均勻，集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。運輸：已拌成的混合料應(yīng)盡快用自卸車送至施工鋪筑現(xiàn)場，如運距遠(yuǎn)，氣溫高，則車上的混合料應(yīng)加覆蓋以防水分過多蒸發(fā)。攤鋪：單機全幅攤鋪，攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料，離折現(xiàn)象，特別是局部粗集“窩”應(yīng)用新混合料填補。整形與碾壓：攤鋪后應(yīng)用振動壓路機、三輪壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓，路邊料由人工補齊整形。碾壓完成立即進行養(yǎng)生。路面砂礫墊層施工工藝框圖見下圖路面砂礫墊層施工工藝框圖準(zhǔn)備砂礫墊層試驗路段施工放樣拌 制攤 鋪整形與碾壓運 輸試驗路段二、瀝青碎石路面施工方法透層施工方法（1） 材料透層的瀝青材料宜采用煤油稀釋的中凝石油瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青或煤瀝青。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）、采用其它的適宜透層材料。瀝青標(biāo)號應(yīng)采用重交通道路石油瀝青AH90。（2） 在已建成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的墊層上灑布透層瀝青；監(jiān)理工程師應(yīng)對已準(zhǔn)備好的工作面進行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料。（3） 施工過程1) 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃。監(jiān)理工程師應(yīng)對已準(zhǔn)備好的工作面進行檢查，未批準(zhǔn)不得噴灑瀝青材料。2) 氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。濃霧和下雨不應(yīng)施工。3) 噴灑溫度液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布。如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。4) 瀝青用量承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）。5) 噴灑a 承包人應(yīng)在噴灑工作開始前3天報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b 透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，按《路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ05995）中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。c 瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予以糾正。d 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。e 在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應(yīng)立即撒（23）m3/1000m2的石屑或粗砂（在半剛性基層灑布秀層時，也應(yīng)撒布石屑或粗砂）并用輕型壓路機滾壓一遍。6) 養(yǎng)護a 對灑好透層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。b 如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。c 養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。d 除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的透層上通行。面層的施工方法1) 試驗路段（1） 在鋪筑試驗路段之前28d，按安裝好與本項目工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等各項室內(nèi)外試驗的配備儀器、設(shè)備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術(shù)人員，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。（2） 在工程開工前14d，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，按照本規(guī)范規(guī)定，用備齊并投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長約200 m（單幅）的試驗路段。（3） 試驗路的目的是為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。（4） 瀝青混合料攤鋪、壓實12h以后，對其厚度及密實度，瀝青含量及礦料級配及其他項目進行抽樣試驗。抽樣試驗的頻度應(yīng)符合下表的規(guī)定。試驗路抽樣試驗項目及頻率試驗項目最少頻率厚度、密實度每種混合料取6處瀝青含量、礦料級配每種混合料取樣1次穩(wěn)定度、流量、空隙率、飽和度、容重每種混合料取樣1次（5）試驗路完成后，寫出試驗報告，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。（6）經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路，應(yīng)成為比較的標(biāo)準(zhǔn)。正式工程按批準(zhǔn)的同一方法和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)施工。（7）試驗路如未能取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，應(yīng)破碎清除該試驗路段，重新鋪筑試驗路，并承擔(dān)其費用。2) 施工設(shè)備（1）瀝青拌和廠a 拌和廠應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設(shè)備的試驗室，能及時提供試驗資料，并將試驗人員的資質(zhì)及試驗設(shè)備報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b 拌和設(shè)備是能按用量（以質(zhì)量計）分批配料的間歇式拌和機，其單臺產(chǎn)量不小于60t/h ，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進行試拌調(diào)試，直到符合要求。其偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。熱拌瀝青混合料允許偏差項 目允許偏差177。7%177。6%177。2%瀝青結(jié)合料用量177。%空隙率符合JTG F40—飽和度符合JTG F40—穩(wěn)定度符合JTG F40—流值符合JTG F40—出廠溫度在要求的施工溫度范圍內(nèi)c 拌和場地布置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并應(yīng)符合《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTJ/00698）的有關(guān)要求。（2）運料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前保持清潔，不得粘有雜物。運