【正文】 1175雙鋼輪壓路機(jī)（8—10T）11801821T以上光輪壓路機(jī)227016T輪胎壓路機(jī)11805T以上灑水車227025T以上震動(dòng)壓路機(jī)3370120KW平地機(jī)2270裝載機(jī)ZL50型4480工地實(shí)驗(yàn)室11100KW發(fā)電機(jī)組 1170混凝土運(yùn)輸車2280表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀/國(guó)標(biāo)/江蘇LK1270臺(tái)22馬歇爾穩(wěn)定度儀臺(tái)13標(biāo)準(zhǔn)石子篩/臺(tái)14水銀溫度計(jì)根65標(biāo)準(zhǔn)石子篩/50kg臺(tái)46標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀/國(guó)標(biāo)/江蘇HWXL臺(tái)17標(biāo)準(zhǔn)石子篩/個(gè)38量筒只109水準(zhǔn)儀AL2AL32臺(tái)310 塔尺5m把511全站儀TopconGTS711S臺(tái)1表5資格審查強(qiáng)制性資格標(biāo)準(zhǔn)(施工經(jīng)驗(yàn))（對(duì)投標(biāo)申請(qǐng)人的強(qiáng)制性資格要求）申請(qǐng)人：武威宏威路橋建筑工程有限公司 標(biāo) 段資質(zhì)要求公路工程總承包三級(jí)及以上施工資質(zhì)業(yè)績(jī)我公司自成立以來，公司內(nèi)部強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，樹立以“干一項(xiàng)工程，出一項(xiàng)精品，鑄一塊金牌，留一片美名，占一席市場(chǎng)，交一方朋友”的企業(yè)形象。申請(qǐng)人滿足或超過要求的詳情及證明材料公路工程總承包三級(jí)滿足要求 近五年已完工程經(jīng)歷表申請(qǐng)人：武威宏威路橋建筑工程有限公司項(xiàng)目或指標(biāo)單 位12工程名稱武威市楊家壩河橋金代公路起訖地點(diǎn)（合同段）K0+000～K0+K0+000～K24+000里程長(zhǎng)度km24技術(shù)等級(jí)/行車道數(shù)雙向兩車道路面面層/基層厚度cm/1000m25/5/面層結(jié)構(gòu)/數(shù)量cm/1000m220/25/申請(qǐng)人在本工程中承擔(dān)的施工任務(wù)//合同總價(jià)/合同結(jié)算價(jià)萬元380竣工日期年、月合同工期/實(shí)際日期月3個(gè)月4個(gè)月竣工質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良優(yōu)良業(yè)主/監(jiān)理工程師涼州區(qū)交通局業(yè)主聯(lián)系方式備 注 近五年已完工程經(jīng)歷表申請(qǐng)人：武威宏威路橋建筑工程有限公司項(xiàng)目或指標(biāo)單 位34工程名稱涼古公路金武公路起訖地點(diǎn)（合同段）K0+000～K24+000里程長(zhǎng)度km技術(shù)等級(jí)/行車道數(shù)二級(jí)/2二級(jí)/2路面面層/基層厚度cm/1000m25/5/面層結(jié)構(gòu)/數(shù)量cm/1000m220/20/申請(qǐng)人在本工程中承擔(dān)的施工任務(wù)/路基、路面合同總價(jià)/合同結(jié)算價(jià)萬元竣工日期年、月合同工期/實(shí)際日期月二個(gè)月8個(gè)月竣工質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良優(yōu)良業(yè)主/監(jiān)理工程師涼州市交通局武威市交通局業(yè)主聯(lián)系方式0935616252409356102991備 注 近五年已完工程經(jīng)歷表申請(qǐng)人：武威宏威路橋建筑工程有限公司項(xiàng)目或指標(biāo)單 位56工程名稱黃羊至哈溪公路北山鄉(xiāng)公路起訖地點(diǎn)（合同段）里程長(zhǎng)度km技術(shù)等級(jí)/行車道數(shù)三級(jí)/2三級(jí)/2公路標(biāo)線km里程碑塊2811標(biāo)志牌塊3614申請(qǐng)人在本工程中承擔(dān)的施工任務(wù)路基、路面/路基、路面合同總價(jià)/合同結(jié)算價(jià)萬元竣工日期年、月合同工期/實(shí)際日期月10個(gè)月2個(gè)月竣工質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良優(yōu)良業(yè)主/監(jiān)理工程師涼州區(qū)交通局民勤縣交通局業(yè)主聯(lián)系方式0935616252409354652881備 注D、項(xiàng)目經(jīng)理委托書格式承包人全稱（合同工程名稱）項(xiàng)目經(jīng)理委托書致：（業(yè)主全稱）（承包人全稱）法定代表人（職務(wù)、姓名）代表本單位委任（職務(wù)、姓名）為（合同工程名稱）的項(xiàng)目經(jīng)理。承包人：（全稱）（蓋章） 法定代表人： （職務(wù)） （姓名） (簽字) 年 月 日抄送：(監(jiān)理工程師)施工組織設(shè)計(jì)建議書（一）工程說明一、 概述1. 路線走向及主要控制點(diǎn)通過對(duì)項(xiàng)目沿線地質(zhì)、地形、地物，分析研究、論證，確定武威市涼州區(qū)長(zhǎng)城鄉(xiāng)西湖村通村公路工程為一個(gè)標(biāo)段建設(shè)。2. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 全線采用甘肅省農(nóng)村公路村道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（平原微丘區(qū)）進(jìn)行設(shè)計(jì)，在地形條件好，不受地物限制的地方，對(duì)路線平縱線采用了較高的標(biāo)準(zhǔn)。3. 主要工程量鋪筑20㎝厚砂礫墊層（包括路肩、邊坡）26500㎡，鋪筑4㎝厚瀝青碎石路面：共計(jì)21200㎡。三、 路線遵循原則根據(jù)路線的性質(zhì)，選項(xiàng)中盡量利用老路和既有構(gòu)造物，能裁彎曲直的路段予以改造，最大限度減少建設(shè)工程量及征地拆遷，利于車輛通行。（2）盡量利用原路和既有構(gòu)造物。（4）重視環(huán)境保護(hù)，盡量避免大填、大挖，以保護(hù)原有植被和水系。路基寬度5m，路面寬度4 m。（3）路基邊坡全線路基填料均采用天然砂礫、碎石等。坡度采用1：. 路基排水防護(hù) 本公路改建工程設(shè)置縱向排水土質(zhì)邊溝排水。 路面設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目路面按部頒（JTJ 014—97）《公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)，本路段所處公路自然區(qū)氣候分區(qū)中為Ⅵ2區(qū)（綠洲—荒漠區(qū)），沿線土質(zhì)以亞粘土和石質(zhì)土為主，區(qū)內(nèi)年降水量較少，路基多處于干燥狀態(tài)。墊層或找平層壓實(shí)度≥94%，容許完成彎沉值83。中、粗砂及碎石、礫石：可在附近料場(chǎng)購(gòu)買，儲(chǔ)量豐富，碎石可采用卵石加工而成，強(qiáng)度高（以上料場(chǎng)僅供參考）天然砂礫：可在沿線附近采集。瀝青：可在蘭州購(gòu)買。路基邊坡：邊坡采用1：。（2）沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況。場(chǎng)地清理工作。此外還根據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣，對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)等。施工作業(yè)方法主要如下：填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度，不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不得大于300mm，土方路堤填筑至最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)向傾斜的臺(tái)階；所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成2%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。用土石混合料填筑路堤壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。1路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下圖：挖掘機(jī)取土推土機(jī)推土平地機(jī)整平壓路機(jī)壓實(shí)大型自卸車運(yùn)土 每組作業(yè)面機(jī)械化施工配套情況如下。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。四、路基壓實(shí)（1）路基的壓實(shí)影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度，土的級(jí)配又直接影響壓實(shí)功能。應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出最佳方案。1）鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。a、取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。c、確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。2）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。3）含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 （2）壓實(shí)工藝填筑壓實(shí)工藝流程采用三階段、四區(qū)段、八流程方法施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)試驗(yàn)法）填挖類型路面底面計(jì)起深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）路堤上路床030≥94下路床3080≥94上路堤80150≥93下路堤＞150≥90零填及路塹路床030≥94運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。在距邊樁外則設(shè)護(hù)樁，并加以保護(hù)。土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞取土。運(yùn)土由相反方向送出。開挖路塹與固防處理平行作業(yè)，從一開始就隨挖隨進(jìn)行固防處理。質(zhì)量要求：挖方路基的路床高程，寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求。邊坡坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑，上邊坡不得有危石。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。在整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。1對(duì)中途停工較長(zhǎng)時(shí)間和暫時(shí)不做路面的路基，亦應(yīng)做好排水設(shè)施，復(fù)工前對(duì)路基各分項(xiàng)工程予以修整。若不可避免時(shí)，將碾壓的坑槽中的積水及時(shí)排干，整平坑槽，對(duì)修復(fù)部分重新壓實(shí)。在取樣合格的料場(chǎng)開采砂礫，并組織自卸車隊(duì)進(jìn)行運(yùn)輸。放線：恢復(fù)中線、邊線、并在中線、邊線的樁號(hào)處打入鋼釬，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，掛線。攤平過程中，在平地機(jī)和推土機(jī)后始終跟隨兩人，把超出級(jí)配范圍的大的石塊和各種腐植物撿出。再整平：利用人工根據(jù)第二次掛線進(jìn)行小范圍的整平。壓路機(jī)碾壓不到的地方，應(yīng)利用小型打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)。(2)在鋪筑底基層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。(4)攤鋪后的砂礫、礫石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。(6)一個(gè)路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做密實(shí)度試驗(yàn)。(7)凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用打夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。(9)兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。和底基層上恢復(fù)中線，直線段每20M設(shè)一樁，平曲線段每10M設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁，在樁上標(biāo)定出標(biāo)高線，控制厚度。拌制：拌合樓拌制，拌和要均勻，集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。攤鋪：?jiǎn)螜C(jī)全幅攤鋪，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料，離折現(xiàn)象，特別是局部粗集“窩”應(yīng)用新混合料填補(bǔ)。碾壓完成立即進(jìn)行養(yǎng)生。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）、采用其它的適宜透層材料。（2） 在已建成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的墊層上灑布透層瀝青；監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查，未批準(zhǔn)不得噴灑瀝青材料。濃霧和下雨不應(yīng)施工。如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。5) 噴灑a 承包人應(yīng)在噴灑工作開始前3天報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。c 瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。d 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。6) 養(yǎng)護(hù)a 對(duì)灑好透層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。b 如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。面層的施工方