物流師全國統(tǒng)一考試模擬卷與答案(編輯修改稿)
2025-07-20 01:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 A．訂貨周期 B．訂貨點C．最大庫存水平 D．產(chǎn)品需求量63．配送中心也可以看做是流通倉庫，同保管型倉庫相比，下列哪項不是流通倉庫的主要特點( C )。A．保管空間占一半，其他功能占一半空間B．貨物的狀況與信息一致C．以保管為主體，平面擺放D．多物流功能64．下列哪項屬于以時間為核心的增值服務(wù)( C )。A．金屬剪裁服務(wù) B．宅急便C．零庫存配送 Ｄ．為配送商品貼標(biāo)65．車輛配載的依據(jù)是( C )A．客戶分布情況 B．客戶訂單送貨時間C．配送商品特性 D．交通狀況間66．采用同產(chǎn)業(yè)間的共同配送是屬于（A ）。主要是為提高配送中心的物流效率。A．橫向共同配送 B．縱向共同配送C．批發(fā)商與廠商間的共同配送 D．集配型共同配送67．為了滿足多品種少批量和少批量多頻度的配送要求，需要以托盤、箱或單品作為配送電位逆行作業(yè)，下列哪種情況主要考慮進(jìn)行托盤配貨( C )。A．多品種少批量 Ｂ．中品種多批賢C．少品種多批貿(mào) Ｄ．少品種少批墨68．物流系統(tǒng)分析是以（ B ）為目標(biāo)，運用定性與定量分析方法，給予決策者以價值判斷。A．系統(tǒng)的優(yōu)化 B．系統(tǒng)整體效益C．解決特定問題 D．確定最佳方案69．下列哪項不屬于全損( D )。A．實際全損 B．部分全損 C．推定全損 D．共同海損70．在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高智能的部分是(A)。A．管理層 B．執(zhí)行層 C．作業(yè)層 D．控制層71．第三方物流發(fā)展的動力主要來自于(B)．A．企業(yè)間的競爭力 B．第三方物流服務(wù)的供需雙方C．企業(yè)信息化程度 D．新的物流管理理念72．物流服務(wù)中的運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著(A)。A．產(chǎn)品的增值程度 B．企業(yè)的市場應(yīng)變能力C．企業(yè)的核心競爭力 D．產(chǎn)品的優(yōu)化配置程度 73．在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，通用化的目的在于(B)。A．使相互獨立的標(biāo)準(zhǔn)可以結(jié)合B．最大限度地減少重復(fù)勞動C．消除混亂，為人類的正?；顒咏⒐餐裱闹刃駾．改善物流，促進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展74．在供應(yīng)鏈管理中的內(nèi)容中，新品研發(fā)計劃管理屬于( B )A．客戶需求管理流程 B．客戶訂單完成管理流程C．客戶服務(wù)管理流程 D．企業(yè)創(chuàng)新過程75．7．指標(biāo)分析法中使用最普遍、最簡單和最有效的方法是( A )。A．對比分析法 B．因素分析法C．平衡分析法 D．帕累托圖法76．在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動確定每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標(biāo)是(C )。A．訂貨周期 B．訂貨點C．最大庫存水平 D．產(chǎn)品需求量77．以資源集成為基礎(chǔ)，集物流、商流、信息流與資金流四流合一的配送中心模式的行為主體是（ D ）。A．生產(chǎn)企業(yè) B．銷售企業(yè)C．代理企業(yè) D．虛擬物流企業(yè)78．配送過程中實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是( A )。A．貨物運輸 B．庫存C．運輸 D．裝卸搬運79．下列哪項是按社會化程度劃分的配送中心( D )。A．城市配送中心 B．保管型配送中心C．第三方配送中心 D．公共配送中心80．訂單分批策略中的總合計量分批適用于下列哪種情況( C )。A．間隔時間短的訂單 B．用戶需求時間要求強(qiáng)的門單C．周期性配送的訂單 D．以上答案都不對81．劃分基本送貨區(qū)域的依據(jù)是( A )。A．客戶分布情況 B客戶訂單送貨時間C配送商品特性 D．交通狀況82．精益物流系統(tǒng)的支撐體系是（ B ）。 A．客戶關(guān)系管理 B．看板管理C．物流可視化管理 D．決策支持系統(tǒng)83．下列哪項是國內(nèi)貨物運輸保險中按運輸方式劃分的險別( B )A．水上運輸保險 B．聯(lián)運貨物運輸保險C航空運輸保險 D．陸上運輸保險84．能在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥作用的部分是(D)。A．物流容器
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