管理經(jīng)濟學(xué)之生產(chǎn)分析(編輯修改稿)
2025-07-19 19:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，如何使成本最低的問題來說。 MPL /W = MPK/r 給定成本，求產(chǎn)量最大。 最優(yōu)投入要素必須滿足： MPL/MPK = W/r 或 MPL /W = MPK/r 利潤最大化 MPL /ω = MPK / r 五、投入要素價格的變化 勞力價格的降低促使企業(yè)用相對便宜的投入要素來替代資本。 第四節(jié) 長期生產(chǎn) 一、 規(guī)模收益 （一）定性描述 規(guī)模收益：當所有生產(chǎn)要素的投入量按同一比例增加時，產(chǎn)出將如何變化。 （1） 假如使用的生產(chǎn)要素都增加一倍，產(chǎn)量也增加一倍，稱為規(guī)模收益不變(constant returns to scale)。 （2） 假如使用的兩種要素都增加一倍，產(chǎn)量的增加大于一倍，稱為規(guī)模收益遞增(increasing returns scale)。 （3） 假如使用的兩種要素都增加一倍，產(chǎn)量的增加小于一倍，稱為規(guī)模收益遞減(Diminish returns to scale)。 （二）規(guī)模收益的數(shù)學(xué)表達： 設(shè)生產(chǎn)函數(shù)：Q = f(X1 ,X2,X3,…, Xm) 并設(shè)生產(chǎn)出特定產(chǎn)量Q*所需要素是X1 ,X2,X3,…, Xm， 則Q * = f(X1*,X2*,X3*,…, Xm*) 假設(shè)使每種要素都乘以任一正數(shù)的產(chǎn)量hQ * = f(λX1 ,λX2 ，λX3,…, λXm) 若h=λ，規(guī)模收益不變 若hλ，規(guī)模收益遞增 若hλ，規(guī)模收益遞減 （ 三）柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的規(guī)模收益分析 柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)是被使用得最廣泛的齊次生產(chǎn)函數(shù)，它的形式是：Q=AKαLβ 當K，L 兩種投入同時增加t倍時，有 f（tK ，tL）= A（tK）а（tL）β=t(α+β) AKαLβ= t(α+β) Q 當α+β〉1， 規(guī)模收益遞增 當α+β《1， 規(guī)模收益遞減 當α+β=1， 規(guī)模收益不變 例：判斷生產(chǎn)函數(shù)Q=10K+8L— 的規(guī)模收益類型 （遞減） 二、規(guī)模經(jīng)濟 （一）規(guī)模經(jīng)濟的內(nèi)涵 規(guī)模經(jīng)濟性就是企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模擴大時其長期平均成本變化的性質(zhì)。 規(guī)模經(jīng)濟：隨著企業(yè)規(guī)模的擴大，生產(chǎn)的平均成本逐步下降的趨勢。 規(guī)模不經(jīng)濟：企業(yè)規(guī)模的擴大而生產(chǎn)的平均成本上升。 規(guī)模經(jīng)濟不變：企業(yè)規(guī)模擴大的時候，其平均成本既不降低也不上升， 規(guī)模經(jīng)濟性與長期平均成本變化：當LAC曲線下降時，規(guī)模的擴張就存在規(guī)模經(jīng)濟；當LAC曲線上升時，規(guī)模的擴張就存在規(guī)模不經(jīng)濟；當LAC曲線保持水平趨勢時，就是規(guī)模經(jīng)濟不變的。 在許多情況下，我們使用U形的長期平均成本曲線，那就意味著；在企業(yè)規(guī)模擴大的前半階段存在規(guī)模經(jīng)濟，而在其后半階段則存在規(guī)模不經(jīng)濟。 （二）規(guī)模經(jīng)濟的原因。 1．勞動的專業(yè)化分工。 2．資本設(shè)備的專業(yè)化分工。企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大，使企業(yè)有能力使用專業(yè)化的設(shè)備。 3．幾何尺度的因素 。管道流量增加100%，制造管道的材料成本僅增加50%。 4．生產(chǎn)要素的不可分割性 如彩色電視機生產(chǎn)流水線、汽車生產(chǎn)流水線等等不可分割成若干段。 5．財務(wù)方面的因素 6．其他因素 ：如服務(wù)設(shè)施的共享。 [例]馬克西—西爾伯斯通曲線。英國經(jīng)濟學(xué)家馬克西和西爾伯斯通兩人對汽車工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性進行了研究，并在1959年出版的《汽車工業(yè)》一書中發(fā)表了他們的成果。他們所估計的汽車工廠生產(chǎn)線的長期平均成本曲線即被稱為馬克西—西爾伯斯通曲線，如圖就是這條著名的曲線。 更具體地，根據(jù)馬克西和西爾伯斯通的分析，一種車型的長期平均成本與它的生產(chǎn)批量之間存在如下關(guān)系： 當年產(chǎn)量由1千輛增加到5萬輛時，單位成本將下降40％； 當年產(chǎn)量由5萬輛增加到10萬輛時，單位成本將下降15％； 當年產(chǎn)量由10萬輛增加到20萬輛時，單位成本將下降10％； 當年產(chǎn)量由20萬輛增加到40萬輛時，單位成本將下降5％； 當年產(chǎn)量超過40萬輛時，單位成本下降的幅度急劇降低，而 當年產(chǎn)量達到100萬輛之后，再擴大
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1