關于對航材維修服務外包業(yè)務海關監(jiān)管方式的探討(編輯修改稿)
2025-07-19 19:15 本頁面
【文章內容簡介】 包合同。當航空公司選擇在廈門太古進行維修時，維修完畢后由美國GE公司支付維修費給太古發(fā)動機公司，航空公司不另行支付維修費用。具體流程如下圖，國內航空公司以中國東方航空為例。圖1 維修企業(yè)承接發(fā)動機服務外包業(yè)務示意圖①國內航空與美國GE公司簽訂包修服務合同，并定期支付包修費用；②國內航空公司將待修發(fā)動機送至太古發(fā)動機公司維修；③太古發(fā)動機公司維修完畢后將發(fā)動機運回航空公司，航空公司不另行支付維修費用；④美國GE公司支付維修費給太古發(fā)動機公司。（二）稅款重復計征問題上述邏輯業(yè)務流程在實際操作中卻遇到以下問題：國內航空公司將包修合同范圍內的待修發(fā)動機直接送至太古公司維修時，由于發(fā)動機沒有實際出入境行為，按照現(xiàn)行制度規(guī)定，需對太古公司維修耗用保稅料件進行征稅。在航空公司已經(jīng)按期對包修費用向海關申報納稅的情況下，會導致稅款重復計征。（三）物流成本增加為避免重復繳稅，按照現(xiàn)行制度規(guī)定，需要將待修發(fā)動機實際運送出入境才可按照出境維修物品進行監(jiān)管，免于重復征稅。境外以香港為例，業(yè)務流程示意如下。 圖2 維修發(fā)動機通過香港“境外一日游”業(yè)務示意圖①國內航空公司將待修發(fā)動機以“修理物品（1300）”監(jiān)管方式申報出口至香港；②太古公司以“修理物品（1300）”監(jiān)管方式申報進口維修； ③太古公司維修完成后，以“修理物品（1300）”監(jiān)管方式申報復出口至香港； ④國內航空公司將維修好的發(fā)動機以“修理物品（1300）”監(jiān)管方式申報從香港復進口至國內。該種方式下，因維修發(fā)動機有實際進出境行為，按照現(xiàn)行制度規(guī)定，太古公司維修耗用保稅料件可以正常報關核銷賬冊，不予征稅；國內航空公司對維修發(fā)動機申報復進口時，以包修費用按期納稅情況向主管地海關申請辦理免稅手續(xù)。此種待修發(fā)動機通過香港“境外一日游”的操作方式雖然避免了重復繳稅的問題，但卻大大增加了企業(yè)的物流和時間成本，削弱了國內維修企業(yè)參與國際市場的競爭力。三、解決思路為貫徹國務院
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