xxxx年汽車零部件進出口數(shù)據(jù)(編輯修改稿)
2025-07-19 12:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 79。表76 汽車零部件出口分洲別金額及同比增長 單位：億美元洲別合計亞洲北美洲大洋洲非洲拉丁美洲歐洲2010年同比增長%%%%%%%圖79 2010這個汽車零部件出口分洲別構(gòu)成 出口汽車零部件企業(yè)性質(zhì)2010年，汽車零部件出口貿(mào)易中，外商獨資企業(yè)出口金額位列第一，%；其次為私人企業(yè)，%；中外合資企業(yè)位居第三，%。相對于2009年除了“其他企業(yè)”與“個體工商戶”有所下降外，別的類型的企業(yè)都有較大幅度的增長，但總體排名并沒有發(fā)生多大變化。圖710 汽車零部件出口企業(yè)性質(zhì) 汽車零部件出口貿(mào)易方式2010年汽車零部件出口貿(mào)易中，出口金額最多的貿(mào)易方式為一般貿(mào)易，%，%。其次是進料加工貿(mào)易，%，%。其他貿(mào)易方式金額都比較小，所占的比例也比較小，但是相對于2009年都有一定程度的增長。圖711 汽車零部件出口貿(mào)易方式2010年上半年我國汽車零部件商品進出口分析我國汽車零部件出口的形勢盡管恢復(fù)到2008年的高點，但是形勢依然很嚴峻。從現(xiàn)狀看，目前有不少汽車零部件企業(yè)利潤率較低，微利企業(yè)占很大比例。汽車商品進出口雙雙恢復(fù)增長2009年，國際汽車市場需求明顯下降，我國汽車商品出口額同比大幅下降；得益于我國經(jīng)濟刺激政策，進口額則小幅增長，雖然出口降幅明顯高于進口，但進出口貿(mào)易順差。2010年，國內(nèi)汽車需求保持較快增長，國際市場需求也逐步恢復(fù)，出口企業(yè)受惠政策支持力度進一步提高，汽車出口產(chǎn)品競爭力也明顯提升。受此影響，汽車商品進出口貿(mào)易明顯好于上年同期。今年上半年，%。其中，%；，%。從月度走勢來看，2009年2月份，汽車進出口總值雙雙進入谷底，3月份開始逐月攀升，今年上半年，這種趨勢得以延續(xù)。從去年9月開始，月度進口額開始超過出口額，首次出現(xiàn)逆差，并且逆差有逐步擴大趨勢，只是由于去年上半年的累計順差較大，才使得2009年全年保持順差。今年14月份，汽車商品的進口強勁增長，貿(mào)易逆差繼續(xù)擴大，6月份，汽車商品進口增勢放緩，出口額卻穩(wěn)步逐月攀升，不但同比穩(wěn)定增長，而且6月份的出口額達到2008年危機之前的量級。總之，上半年汽車商品進出口均擺脫上年低迷走勢，雙雙呈現(xiàn)較快增長，這種態(tài)勢將在下半年得以延續(xù)，汽車商品進口將大幅增長，創(chuàng)歷史新高，而汽車商品出口將恢復(fù)到2008年歷史高點附近，甚至有可能超越。汽車商品貿(mào)易逆差現(xiàn)象有可能在下半年消除，全年逆差將低于上半年水平。汽車零部件進口高速增長上半年，%，呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。其中，%；，%。汽車零件、%；汽車、%；，%。各類汽車零部件商品都以較高的增幅增長，且幅度為近幾年之最。高速增長的基礎(chǔ)是我國經(jīng)濟迅速擺脫危機，呈現(xiàn)穩(wěn)定快速增長之勢。國內(nèi)車企生產(chǎn)積極，進口汽車銷售火爆直接拉動了汽車零部件進口的需求。乘用車配套用高技術(shù)含量總成類產(chǎn)品為進口主力從汽車零部件進口構(gòu)成來看，汽車零件、附件及車身和發(fā)動機為主要進口商品，詳見表1，從細分類別來看，進口額排在前十的商品如表2所示。其中小轎車自動變速器及零件份額最高，%，其次是其它點燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機用零件、1000mL＜排量≤3000mL汽油機和其他機動車輛用未列名零部件，%、%%。顯然，進口汽車零部件有如下特點：，如轎車用自動變速器和其他變速器及其零部件、汽油機及其零部件等，這些零件技術(shù)含量也較高。2，乘用車用零部件比重較大，除了車身附件及零件大類中的兩個細分品種之外，其余的品種主要用于乘用車，這些品種進口都呈現(xiàn)高速增長之勢，并且占據(jù)汽車零部件進口額的大半壁江山。也就是說進口零部件與進口整車關(guān)系密切，我們知道
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