7ls-6型采煤機液壓系統(tǒng)設(shè)計畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 12:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 達的實際輸出流量。 L/min —主油泵的最大輸出流量. L/min 將已知數(shù)據(jù)帶入公式中，就有： L/min6）確定主油泵的最大工作壓力： 式中 —主油路的總壓力損失，初步估算后可取=—1 —進口壓力。將已知數(shù)據(jù)帶入上述公式中，就已知=11， 7）確定采煤機的最大牽引速度：有鏈牽引，有公式 將上述的已知數(shù)據(jù)帶入公式(47)，就有 ，馬達及輔助泵（補油泵）的選擇根據(jù)上一節(jié)所計算的設(shè)計的內(nèi)容，主油泵應(yīng)該流量大于190L,，這樣就滿足了主油泵在液壓系統(tǒng)的中的工作要求，讓系統(tǒng)能夠正常的運行，因此選擇表31得到的泵。表31主油泵的型號及參數(shù)型 號排量 額定壓力 最高壓力轉(zhuǎn) 速容積效率 驅(qū)動功率 TZXB7321625970 注意事項：空載時，采煤機牽引力由于達不到最大的T，因此我們可以按T考慮。 截煤時，采煤機的牽引速度也達不到最大的牽引速度，因此我們也按V考慮。因為主油路為閉式系統(tǒng)，選擇是因考慮選擇低壓泵，例如有外嚙合齒輪泵，內(nèi)嚙合擺線泵，而且泵的工作壓力P≤ MP，并且補油泵的流量。將已知的帶入到公式中，得到=，選擇表32所得到的泵。表32輔助泵的型號及參數(shù)型號排量額定壓力轉(zhuǎn)速rpm容積效率 %驅(qū)動功率kw重量kgCB—B50501450≥94慮油器的流量應(yīng)該大于=，這樣才能滿足泵所需要的流量，過濾精度在考慮性價比后不宜選擇太高，選擇下表所示的慮油器。表33粗慮油器的型號及參數(shù)型號過濾精度μ流量壓力損失MP通徑mm發(fā)信號壓力MPCXL6380C8063＜25在選擇手動液壓泵時參照補油回路中輔助泵的參數(shù)和指標(biāo) ，所以選擇表34所得到的泵。表34手壓泵的型號及參數(shù)型號高壓力MP低壓力MP高壓流量低壓流量最大手壓力MP 油箱容量LSYB—27123設(shè)置精慮油器的目的是，讓油也流入運行元件時的雜質(zhì)盡量的少，這樣就可以減少整個系統(tǒng)中元件的堵塞和磨損，因此必須選擇過濾精度高的慮油器，流量參照粗慮油器的流量，選擇下表所示的慮油器。表35精慮油器的型號及參數(shù)型號流量額定壓力MP初始壓力降MP過濾精度μXU6320063200首先在選擇單向閥時我們要考慮它的流量應(yīng)該大于63L這樣才能滿足補油回路對主回路的補油，并且開啟壓力應(yīng)該盡量選擇小一些，工作壓力必須大于24 MP，這樣單向閥在右路中才能液壓系統(tǒng)的壓力要求，從而使整個系統(tǒng)的運行比較正常，選擇下表所示的單向閥。表36單向閥的型號及參數(shù)型號額定壓力MP開啟壓力MP流量 AH32b20l32100在系統(tǒng)中設(shè)置高壓安全閥的作用主要是，起到對主油路的高壓側(cè)保護作用，因此所選的安全閥的壓力應(yīng)該大于工作壓力24 MP，這樣對系統(tǒng)得的高壓油路中才能更好的起到保護作用，選擇表37所示的安全閥。表37高壓安全閥的型號及參數(shù)型號通徑mm流量壓力MPDB10G150YW22050DZR3225035在主液壓系統(tǒng)中，剎車電磁閥是對液壓制動器的控制，又輔助泵提供壓力油，因此在選擇時，流量和壓力都應(yīng)該大于所選的輔助泵的參數(shù)值，選擇表38所示的電磁閥。表38剎車電磁閥的型號及參數(shù)型號流量壓力MP重量kg3WE6A50W22060在第一章里面已經(jīng)敘述，遠程調(diào)壓閥是對采煤機牽引部恒壓控制，因此該閥的選擇上不僅要依靠輔助泵做參照，還要依靠高壓安全閥做參照，因為遠程調(diào)壓閥的壓力一定要比高壓安全閥的壓力小，這樣才能使整系統(tǒng)運行穩(wěn)定，選擇表39所示的遠程調(diào)壓閥。表39遠程調(diào)壓閥的型號及參數(shù)型號流量壓力MP通徑mm重量kgY2Hd6L6332 64牽引部液壓系統(tǒng)的壓力損失和溫升驗算 那么，現(xiàn)在可以根據(jù)公式：在整個液壓系統(tǒng)中必定有油液的流動，在各種各樣的因素干擾下，液壓系統(tǒng)必定要產(chǎn)生壓力損失，當(dāng)壓力損失大于估計的損失1 MP時，那么該液壓系統(tǒng)就不能夠被使用，在該設(shè)計中，一般所選用的油液為礦物油磷酸酯液液壓油，查閱相關(guān)手冊得在一般情況之下，該液體的粘度為式中 —系統(tǒng)的壓力損失。 —沿層阻力損失。 —局部阻力損失。 —因為中間過程中不經(jīng)過閥，我們可以以0計算。下面由公式 式中 —油液的介質(zhì)粘度。 L—管路的長度，取1m； Q—通過管路的流量，取為。 d—管道內(nèi)的直徑，取為25mm.將數(shù)據(jù)代入公式(52)，就有 還有公式 將數(shù)據(jù)代入公式后，就有 因此在該系統(tǒng)得壓力損失就為 所以可以得知= MP＜1 MP，完全滿足系統(tǒng)得壓力損失要求。系統(tǒng)的發(fā)熱來源于系統(tǒng)內(nèi)部的能量損失，例如液壓泵和執(zhí)行元件的功率損失，溢流閥的溢流損失，液壓閥及管道的壓力損失等。這些能量轉(zhuǎn)換為熱能，使油液溫度升高。油液溫升會使其黏度下降，溢漏增加，同時會使油分子裂化聚合，產(chǎn)生樹脂狀物質(zhì)，堵塞液壓元件小孔，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。 式中 —液壓泵的輸入功率，KW —液壓執(zhí)行元件的輸出功率，KW考慮到采煤機正常工作時：截煤時，采煤機的牽引速度也達不到最大的牽引速度，因此我們也按V考慮。就有 其中 取 那么我們將已知的數(shù)據(jù)，帶入以下公式：將所有計算所得的數(shù)據(jù)，帶入公式： 系統(tǒng)散熱功率的計算通風(fēng)良好時，就可以以下面的公式計算： 式中 —油箱散熱系數(shù)，取℃ 油箱的散熱面積： —查閱相關(guān)手冊后，取40℃所以將所有已知數(shù)據(jù)帶入 因此我
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