電子監(jiān)控系統(tǒng)的分析綜合作業(yè)初稿(編輯修改稿)
2025-07-18 22:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平和垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使攝像機(jī)能覆蓋的角度更大。在某些情況下，特別是在室外應(yīng)用的情況下，為了防塵、防雨、抗高低溫、抗腐蝕等，對(duì)攝像機(jī)及其鏡頭還應(yīng)加裝專門的防護(hù)罩，甚至對(duì)云臺(tái)也要有相應(yīng)的防護(hù)措施。 傳輸部分就是系統(tǒng)的圖像信號(hào)通路。一般來說，傳輸部分單指的是傳輸圖像、聲音信號(hào)。同時(shí)，由于需要有控制中心通過控制臺(tái)對(duì)攝像機(jī)、鏡頭、云臺(tái)等進(jìn)行控制，因而在傳輸系統(tǒng)中還包含有控制信號(hào)的傳輸。 在傳輸方式上，近距離一般采用視頻線傳輸，不超過一兩公里的距離一般采用同軸電纜傳輸，更遠(yuǎn)的距離則可采用光纖傳輸。對(duì)于遠(yuǎn)距離傳輸，還需配備視頻信號(hào)放大、圖像信號(hào)的較正與補(bǔ)償設(shè)備。 控制與記錄部分負(fù)責(zé)對(duì)攝像機(jī)及其輔助部件（如鏡頭、云臺(tái)）的控制，并對(duì)圖像、聲音信號(hào)的進(jìn)行記錄。目前硬盤錄像機(jī)的技術(shù)發(fā)展得較完善，它不但可以記錄圖像和聲音，而且還包含了畫面分割切換、云臺(tái)鏡頭控制等功能，基本上取代了以往使用的畫面切換器、畫面分割器、云臺(tái)控制器、鏡頭控制器等產(chǎn)品。如果客戶要求能對(duì)云臺(tái)、鏡頭（特別是高速球）進(jìn)行非常方便的控制，則可以加配控制鍵盤。 顯示部分一般由幾臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)視器組成，目前液晶監(jiān)視器正逐步取代傳統(tǒng)的CRT監(jiān)視器，常用有：博顯液晶監(jiān)視器。在攝像機(jī)數(shù)量不是很多，要求不是很高的情況下，一般直接將監(jiān)視器接在硬盤錄像機(jī) 。監(jiān)控器通過視頻線纜接入到視頻卡，視頻卡處理后的數(shù)據(jù)可寫入存儲(chǔ)設(shè)備，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的PC式監(jiān)控系統(tǒng)工作流程。如果想在網(wǎng)絡(luò)上看的話就必需要具有相關(guān)的功能，因?yàn)楹芏嗟能浖蜾浵裎募a流和網(wǎng)絡(luò)帶寬之間的矛盾等問題的困擾是不能做到在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)時(shí)查看的。當(dāng)然不管多少個(gè)監(jiān)控點(diǎn)都可以吧一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)分為3個(gè)部分，即前端，傳輸，終端。交通電子眼又叫電子警察。他的工作原理：電子眼是采用磁通量的變化來感應(yīng)汽車傳來的磁通量變化(因?yàn)槠囀且粋€(gè)大的金屬體，接近線圈時(shí)會(huì)導(dǎo)致磁通量的變化)：磁通量_初= B*S磁通量_末= (B+B1)(S+S1)B1和S1分別是磁場(chǎng)的變化量和面積的變化量?jī)烧呦鄿p磁通量變化= BS1+B1S+B1S1當(dāng)產(chǎn)生足夠的磁通量這樣根據(jù)E＝nΔΦ/Δt（普適公式）｛法拉第電磁感應(yīng)定律，E：感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（V），n：感應(yīng)線圈匝數(shù)，ΔΦ/Δt：磁通量的變化率｝就產(chǎn)生一個(gè)電壓，于是就產(chǎn)生了一個(gè)脈沖信號(hào)。由于自行車、雙輪摩托車個(gè)不夠大產(chǎn)生不了足夠的磁通量。所以不能感應(yīng)出來。產(chǎn)生的信號(hào)通過傳感器將信號(hào)采集到某處理器，送到寄存器暫時(shí)存起來，而這個(gè)數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)是有效的；當(dāng)處在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為 “有效”，簡(jiǎn)單的說，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，是不會(huì)被拍照的；當(dāng)然有一種特殊的情況比如有的人開車前輪越過了線，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，這是為什么呢？是因?yàn)橐磺耙缓蟮?，產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)，這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的；這里我們可以看到電子交通眼要形成一個(gè)脈沖必須是一輛車的一半通過磁場(chǎng)所產(chǎn)生的磁通量引起的。當(dāng)然為了防止誤拍,，一般把電子眼設(shè)計(jì)成黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)。 后期處理：當(dāng)圖像被下載后傳到交通指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)保存起來，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用審核。一般現(xiàn)在的交通電子系統(tǒng)的能力: 車輛捕獲率是100%當(dāng)然不包括二輪摩托什么的。識(shí)別時(shí)間約1秒。車牌識(shí)別率白天可以達(dá)到95%以上，晚上90%以上還是比較高的。適用車速是在5180km/h ，如果城內(nèi)你開180碼以上你就可以逃之夭夭了。銀行及其他對(duì)安防系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)要求高的場(chǎng)所，也是所有安防產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)所中涵蓋安防產(chǎn)品最多最高端的場(chǎng)所。
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